Всем доброго времени суток
имеется авто бун 2010г 1л. мотор.
появились пинки на холодную при включение D .если в начале R включить ,а потом D то пинок не большой.
пробег почти 60т. масло менял 500-600км назад.
масло заливал вариаторное идемитсу(зеленое).
пинки появились до замены масла.

Цитата: (Олич @ 9.12.2013, 16:32) Собираюсь брать Пассо 2013-12 года. Но что-то побаиваюсь вариатора. Говорят, он боится морозов.. Кто уже пользовал вариатор в морозы ниже -15 градусов? есть какие-либо фишки типа прогрева варика?))

Варик идет на 1.3 только) У меня авто 2010 года, с вариатором, пробег 60.000км, когда покупал, пробег был около 7000км. Полет нормальный, вообще по слухам на нем нельзя быстро разгоняться, резко тормозить, буксовать и все в этом духе, в двух словах- не допускать перегрева.
Я сколько раз буксовал и постоянно езжу "тапок в пол" ибо машина для своего уровня едет нормально)) Пока никаких проблем тьфу тьфу тьфу...))
В морозы желательно пока двигатель не до конца прогрет метров 500 ехать расслаблено, не больше 40 км в ч., потом уже можно газку подбавлять))

Цитата: (PassoVod22rus @ 25.1.2015, 21:45) Варик идет на 1.3 только)

Вариатор идет на ВСЕ (и на 1,3 и на литровый) Пассо и Бун с лета 2010 года. Модификаций с другими типами КПП на них не бывает в природе.

небольшие толчки при переключении с Н на Д это не нормально?

Цитата: (брод @ 26.1.2015, 8:55) небольшие толчки при переключении с Н на Д это не нормально?

Смотри уровень.

уровень вроде в норме (как его правильно проверить?), толчки сильнее когда мороз за 25, когда тепло этих толчков и не замечал, машина 1л. 4вд, 2010г.в. живет на улице (стоит подогреватель)

Приветствую пассо-водов! Вопрос по вариатору, так как раньше его не эксплуатировал. Вопрос вот в чём: при сбрасывании скорости когда стрелка спидометра доходит до 20 км и чуть ниже происходит толчок такое чувство как будто машина сама тормозит! должно ли так быть или это какая-то проблема с вариатором???

[quote name='PASSO-вод' date='22.11.2015, 11:37' post='62210']
Приветствую пассо-водов! Вопрос по вариатору, так как раньше его не эксплуатировал. Вопрос вот в чём: при сбрасывании скорости когда стрелка спидометра доходит до 20 км и чуть ниже происходит толчок такое чувство как будто машина сама тормозит! должно ли так быть или это какая-то проблема с вариатором???

У меня тормозит двигателем до 10 примерно км.ч Потом толчок легкий и пошел накат...

Аналогично! Система торможения двигателем так работает! Это нормально!

Цитата: (сахалинка @ 29.11.2014, 10:31) Дружище никто и не думал расстраиваться .при покупкЕ машины её нужно загонять на диагностику.А про архив статистики, пробовал,не пробивается машина проданная больше 3-х месяцев назад.Даже на японских сайтах

Ошибаешся я могу пробить машину и с 2008г

На Aleado машины с 2007 года бьются. Правда уже без фото.

[quote name='PinkFloyd' date='6.12.2015, 10:44' post='62355']
На Aleado машины с 2007 года бьются. Правда уже без фото.
[/quote
Так алеадо и не единственный сайт где можно проверить)

opq 1:
Конечно не один, согласен на 100%. Я просто для примера.

Уважаемые форумчане, не подскажете, какой номер у вариатора, т.е. модель? а то я затрудняюсь найти фильтр на него с прокладкой. На экзист надежды никакой, цена и длительность ожидания очень неприемлемые, причем сам менеджер не дает гарантии в 100% абсолютно!

Цитата: (petr @ 14.1.2016, 13:47) Уважаемые форумчане, не подскажете, какой номер у вариатора, т.е. модель? а то я затрудняюсь найти фильтр на него с прокладкой. На экзист надежды никакой, цена и длительность ожидания очень неприемлемые, причем сам менеджер не дает гарантии в 100% абсолютно!

У меня Пассик 2010 года (второго поколения) я взял этот фильтр в вариатор 35303-В2011 (каталожный номер),вообще он по каталогу идет как с Буна, но так как они абсолютно идентичны, проблем никаких (он немного дешевле чем на тойоту Пассо)
Прокладку старую снял, вместо нее герметик (красный)
Масло TOYOTA CVT FLUID TC 08886-02105, со снятием поддона слилось 4 литра, как раз канистру и залил (вообще объем вариатора 6.2л)
Фильтр встал 3700 р,заказывал с японии
Масло не помню сколько стоило, брал давно (каталось в машине) около 3000 р

А вот моя история частичной замены масла в вариаторе:
- купил Пассо с пробегом 54000 км по Японии (покупал с аукциона);
- не имел никаких проблем ни с машиной вообще ни с вариатором в частности при ежедневной эксплуатации зимой макс.Т.- 40 С, ни летом, макс Т +35 С (уличная стоянка);
- однако при показаниях одометра 94000 (то есть мой пробег по РФ уже 40 тысяч!) решил что хватит, видимо, пора и честь знать и решил сменить масло в вариаторе;
- смотрите картинки (- цвет масла, слитого из вариатора в поддоне и в емкости, цвет поддона после чистки, фото вариатора из ямы и цвет заливаемого свежего масла для сравнения).
По деньгам: 4.5 литра масла по 850 руб. литр + 1100 руб. очиститель, 260 руб. герметик ну и работа, короче все про все 6174 рубля.
Может и дорого, не знаю!
Никаких изменений в работе вариатора не произошло.
Как работал так и работает. ни пинков, ни толчков, ни чего.....
Но! полагаю..... свеженькому масло он очень рад!
Надеюсь, еще минимум 40000 проеду до замены, а то и все 94000 ( это.. если его и в Японии не меняли)
Такие дела.
( фото графии не встали из за большого размера, но если очень хочется их посмотреть, то они вот здесь, отзыв от автора ВАS098 о Toyote Passo 2011 года дополнение с названием "Смена масла в вариаторе" - ссылка

Сообщение отредактировал BAS_5258 - 13.7.2016, 7:08

Цитата: (BAS_5258 @ 13.7.2016, 6:53) А вот моя история частичной замены масла в вариаторе: - купил Пассо с пробегом 54000 км по Японии (покупал с аукциона); - не имел никаких проблем ни с машиной вообще ни с вариатором в частности при ежедневной эксплуатации зимой макс.Т.- 40 С, ни летом, макс Т +35 С (уличная стоянка); - однако при показаниях одометра 94000 (то есть мой пробег по РФ уже 40 тысяч!) решил что хватит, видимо, пора и честь знать и решил сменить масло в вариаторе; - смотрите картинки (- цвет масла, слитого из вариатора в поддоне и в емкости, цвет поддона после чистки, фото вариатора из ямы и цвет заливаемого свежего масла для сравнения). По деньгам: 4.5 литра масла по 850 руб. литр + 1100 руб. очиститель, 260 руб. герметик ну и работа, короче все про все 6174 рубля. Может и дорого, не знаю! Никаких изменений в работе вариатора не произошло. Как работал так и работает. ни пинков, ни толчков, ни чего..... Но! полагаю..... свеженькому масло он очень рад! Надеюсь, еще минимум 40000 проеду до замены, а то и все 94000 ( это.. если его и в Японии не меняли) Такие дела. ( фото графии не встали из за большого размера, но если очень хочется их посмотреть, то они вот здесь, отзыв от автора ВАS098 о Toyote Passo 2011 года дополнение с названием "Смена масла в вариаторе" - ссылка

А фильтр меняли? Замена была с помощью автоматической установки?

и тишина

Всем здравия! Хочу поменять масло в вариаторе. Пробег 86000 км. Кто-нибудь пробовал заливать zic cvt multi? А то родное дорого стоит))) и фильтр хочу поставить cob-web.

Сообщение отредактировал Аюша - 1.6.2017, 10:48

Цитата: (Аюша @ 1.6.2017, 11:45) Всем здравия! Хочу поменять масло в вариаторе. Пробег 86000 км. Кто-нибудь пробовал заливать zic cvt multi? А то родное дорого стоит))) и фильтр хочу поставить cob-web.

лей родное

где этот коб вэб в екб взять?Ладно хоть прокладки ориг в экзисте по 700 р появились

Сообщение отредактировал Shaman_96 - 20.6.2017, 18:03