Цитата: (sah @ 21.11.2017, 18:53) берется двусторонный толстый скотч (лента) не знаю как точно называется, закрепляется на колодку по размеру прилегания суппорта с обоих сторон. Вставляем на место, затягиваем как обычно (входит с небольшим усилием) и все. Если стук связан именно с ударами колодки о суппорт, то это решение. 10 т. км радуюсь.

Ну в принципе ничего, а лента не размякнет/расплавится/оторвется?

Расплавиться,конечно,но колодка стучать по скобе суппорта через остатки скотча не будет.

я позже снимал смотрел, ничего не расплавилось.

Хотя да,Пассо не суперкар. Притормаживаешь и всё. Это на Камри у всех тормозные диски кривые от жара.

Я еще летом купил TRW-шные скобы, прошлый раз поленился ставить. При следующей замене колодок думаю поставлю, если будет не слишком холодно

Цитата: (dave00 @ 13.8.2016, 16:44) В строймагазине покупаете металлические перфорированые планки(обычно для крепления дерева) режете так, чтобы половинки прикрепить одну под верхний болт суппорта а другой где нибудь на стойке(в районе крепления шланга к стойке).Там же берём пружину для дверей, болгаркой режем и цепляем в натяг на эти уши. Цена вопроса до 200 рублей. Первое время(пару недель) при резком нажатии на тормоз рёв конкретный, надо плавно нажимать. Потом колодки притираются и всё гуд. Год езжу в полной тишине. Надо фото - скину.

Господа, к трём годам приближается срок езды с моим "нестандартным решением проблемы гремящих супортов". Полёт нормальный. Самое главное : дёшево, быстро, эффективно, своими руками без определённых навыков. Дерзайте! Передвигайтесь в тишине!!! И ещё. Открутил и промыл обе лямбды, почистил клапан и ХХ, скинул клемму на ночь. Расход упал с 10,5 до 8, 5.Динамика тоже в плюсе. Тоже быстро и легко.

Сообщение отредактировал dave00 - 21.1.2018, 14:19

Цитата: (dave00 @ 21.1.2018, 14:17) Господа, к трём годам приближается срок езды с моим "нестандартным решением проблемы гремящих супортов". Полёт нормальный. Самое главное : дёшево, быстро, эффективно, своими руками без определённых навыков. Дерзайте! Передвигайтесь в тишине!!! И ещё. Открутил и промыл обе лямбды, почистил клапан и ХХ, скинул клемму на ночь. Расход упал с 10,5 до 8, 5.Динамика тоже в плюсе. Тоже быстро и легко.

Хрен там(((... Динамика в плюсе, а расход на уровне 45 км на 5 литров. Правда, морозы под 30 и прогревы... Но, блин, хочется, как у некоторых, по 75км на 5литрах. BOON 1,3л.2004г. Проверяльщики компьютерные, все, как один говорят, что всё зашибись...

Сообщение отредактировал dave00 - 24.1.2018, 7:43

У меня сейчас 10 л/100км. Нормально считаю. Потеплеет будет 9л. Летом 7л.

Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 24.1.2018, 17:23

Цитата: (dave00 @ 21.1.2018, 16:17) Господа, к трём годам приближается срок езды с моим "нестандартным решением проблемы гремящих супортов". Полёт нормальный. Самое главное : дёшево, быстро, эффективно, своими руками без определённых навыков. Дерзайте! Передвигайтесь в тишине!!! И ещё. Открутил и промыл обе лямбды, почистил клапан и ХХ, скинул клемму на ночь. Расход упал с 10,5 до 8, 5.Динамика тоже в плюсе. Тоже быстро и легко.

чем безопасно наши лямбды мыть?

Цитата: (makar @ 25.1.2018, 5:13) чем безопасно наши лямбды мыть?

Я брал антиржавчину в составе фосфорная кислота. С зубной щеткрй все блестит.

Цитата: (ikari81 @ 18.2.2017, 21:25) Вот наткнулся на такое решение: ссылка Мне кажется оно более правильное, т.к. не вызывает перекоса суппорта относительно направляющих. Но можно и скомбинировать. ссылка ссылка

смотрел в магазине, они сами по себе больше чем у нас(диаметр),но вчера взял ремкомплект, именно для своей машины KGC30, и там есть такие резинки, и супорта сделаны с такими прорезями, куда вставлять резинки.

Цитата: (bob-vzlom1 @ 27.5.2018, 10:19) смотрел в магазине, они сами по себе больше чем у нас(диаметр),но вчера взял ремкомплект, именно для своей машины KGC30, и там есть такие резинки, и супорта сделаны с такими прорезями, куда вставлять резинки.

вот ремкомплект

Цитата: (bob-vzlom1 @ 27.5.2018, 15:28) вот ремкомплект

Втулка тоже была в комплекте? Я сейчас смотрю комплект по номеру, там этих втулок нет.
Это комплект Seiken 260-56080 ?

ссылка - ее на палец суппорта одеть, его протачивать не надо?

Сообщение отредактировал ikari81 - 29.5.2018, 6:34

Цитата: (ikari81 @ 29.5.2018, 12:29) Втулка тоже была в комплекте? Я сейчас смотрю комплект по номеру, там этих втулок нет. Это комплект Seiken 260-56080 ? ссылка - ее на палец суппорта одеть, его протачивать не надо?

у меня нижний был уже с проточкой, верхний нет, с обоих сторон

Приветствую всех участников форума.
Купили пассика в очень хорошем техническом состоянии с 55 т. км пробега. Но при езде по плохим дорогам, особенно по мелким неровностям, слышен был назойливый и довольно сильный стук. После заезда на яму выяснилось, что болтаются суппорты. Поиск по инету (который привел и на этот форум) дал несколько вариантов решения проблемы, которые не устраивали по разным причинам. Например, точить в пальцах канавки - это для фаталистов и любителей острых ощущений, хоть основная нагрузка приходится на скобы, но и пальцам тоже достается. Скобы- мешают осевому перемещению суппорта, сверлить что-либо не хотелось, да и искать эти самые скобы тоже. Хотелось устранить проблему без какого-либо вмешательства в тормозную систему, к тому же что бы решение было простым. В общем, рассмотрев все найденные результаты и придя к выводу, что никакой вариант не устраивает, решил сам решить проблему. Были куплены в ближайшем магазине подходящие детали. Пара восьмерочных пружин от привода педали газа, четыре стопорные жигулевские шайбы от суппортов и две гайки М12х1,25. Две шайбы рассверлил до диаметра 12 мм. Во всех четырех отверстия под пружину. Перед монтажом поменял смазку пальцев раз уж залез. Результат проведенной работы на фото. Данная доработка практически не оказывает никакого влияния на тормозную систему, не препятствует осевому перемещению суппортов, т.к. пружина перпендикулярна оси пальцев, простое и дешевое в изготовлении. Стук суппортов исчез. Остался редкий глухой бухающий стук подвески, пока не знаю что тому виной. Думал, что суппорты все же на больших неровностях все же брякают (хотя звук не такой как был), но и при подтормаживании он не исчезает, значит не суппорты. Возможно стойки.

Еще фото.

Цитата: (Александр Т @ 10.8.2018, 2:19) Еще фото.

Приветствую.
Честно говоря выглядит рискованно. Получается приложена сила перпендикулярно оси движения суппорта то бишь на излом. Хотя если пружина не очень жесткая наверное не страшно.

Цитата: (Александр Т @ 9.8.2018, 22:18) Приветствую всех участников форума. Купили пассика в очень хорошем техническом состоянии с 55 т. км пробега. Но при езде по плохим дорогам, особенно по мелким неровностям, слышен был назойливый и довольно сильный стук. После заезда на яму выяснилось, что болтаются суппорты. Поиск по инету (который привел и на этот форум) дал несколько вариантов решения проблемы, которые не устраивали по разным причинам. Например, точить в пальцах канавки - это для фаталистов и любителей острых ощущений, хоть основная нагрузка приходится на скобы, но и пальцам тоже достается. Скобы- мешают осевому перемещению суппорта, сверлить что-либо не хотелось, да и искать эти самые скобы тоже. Хотелось устранить проблему без какого-либо вмешательства в тормозную систему, к тому же что бы решение было простым. В общем, рассмотрев все найденные результаты и придя к выводу, что никакой вариант не устраивает, решил сам решить проблему. Были куплены в ближайшем магазине подходящие детали. Пара восьмерочных пружин от привода педали газа, четыре стопорные жигулевские шайбы от суппортов и две гайки М12х1,25. Две шайбы рассверлил до диаметра 12 мм. Во всех четырех отверстия под пружину. Перед монтажом поменял смазку пальцев раз уж залез. Результат проведенной работы на фото. Данная доработка практически не оказывает никакого влияния на тормозную систему, не препятствует осевому перемещению суппортов, т.к. пружина перпендикулярна оси пальцев, простое и дешевое в изготовлении. Стук суппортов исчез. Остался редкий глухой бухающий стук подвески, пока не знаю что тому виной. Думал, что суппорты все же на больших неровностях все же брякают (хотя звук не такой как был), но и при подтормаживании он не исчезает, значит не суппорты. Возможно стойки.

В принципе, мое же))) решение, которое в постах выше. Только пружина более жесткая. Поэтому ниуаких абсолютно посторонних звуков

Цитата: (Anp.78@mail.ru @ 10.8.2018, 3:16) Приветствую. Честно говоря выглядит рискованно. Получается приложена сила перпендикулярно оси движения суппорта то бишь на излом. Хотя если пружина не очень жесткая наверное не страшно.

Риск чисто теоретический. На практике: полет на такой схеме- почти три года. Нормальный. Т. е. голова забита чем угодно, но только не суппортами. Про них вспоминаю только когда на майл приходит уведомление о новом сообщении в данной теме форума))). Всем удачи на дорогах.

Сообщение отредактировал dave00 - 10.8.2018, 3:49

Цитата: (bob-vzlom1 @ 29.5.2018, 22:24) у меня нижний был уже с проточкой, верхний нет, с обоих сторон

Cегодня решил ставить новые колодки, и нашол на наш супорт другие колодки, которые облегают весь диск,они с яруса,пришлось немного обточить диск (там где колодка не прилегала к диску,там ржавчина,довёл до блеска болгаркой)всё вставил пока не гремят.