Я так понимаю,если лампа погасла значит мотор прогрелся до рабочей температуры и обороты должны упасть,ну как минимум до 900!Где истина?

Меньше 1000 опускались пару раз,при температуре близкой к 0 градусов и при долгой езде по городу!

Только что привёз жену с работы, за 10 минут до поездки завел авто(дистанционно) когда спустился индикатор прогрева не горит, дует тёплым воздухом, в салоне тепло и конфортно.
PS: за бортом -11 по цельсию

Цитата: (Romario @ 5.12.2012, 0:31) Я так понимаю,если лампа погасла значит мотор прогрелся до рабочей температуры и обороты должны упасть,ну как минимум до 900!Где истина?

Истина в том, что лампочка реагирует на температуру охлаждающей жидкости, а не двигателя. Лампочка гаснет при температуре двигателя 50-60 градусов, рабочая же температура движка - 90 гр.
В принципе, инжекторный двигатель рекомендуют прогревать 3-5 минут. Этого времени достаточно, чтобы нагрелось масло, и можно потихой начинать движение - до 2000 оборотов.
У меня обороты падают до 600 примерно через полчаса интенсивной езды.

У меня с оборотами ХХ нормально около 600-700. После запуска холодного двигателя где-то 1500, по мере нагрева 1200, 1000, 900 и 600-700. Интересно после бывает опять где-то на 1000 поднимаются , но потом возвращается все в норму около 600-700.

Ну вот,всем спасибо!!!Теперь буду знать что у меня не "норма"!!!Надо разбираться!!!

Сегодня внимательно пронаблюдал за оборотами.
У нас сейчас около -20 по утрам. Утром завёлся - обороты на холостом около 1500. Пять-семь минут поработала, и - поехали! Проезжаю около 500 метров до светофора на оборотах 1700-1900, на светофоре уже 700-900 оборотов. Лампочка же гаснет, когда уже подъезжаю к работе (около 3 км пути на щадящих оборотах).

Цитата: (Trover @ 13.12.2012, 5:49) Сегодня внимательно пронаблюдал за оборотами. У нас сейчас около -20 по утрам. Утром завёлся - обороты на холостом около 1500. Пять-семь минут поработала, и - поехали! Проезжаю около 500 метров до светофора на оборотах 1700-1900, на светофоре уже 700-900 оборотов. Лампочка же гаснет, когда уже подъезжаю к работе (около 3 км пути на щадящих оборотах).

Ездишь с горящей лампочкой низкой температуры двигателя?!!

Цитата: (ikari81 @ 13.12.2012, 6:14) Ездишь с горящей лампочкой низкой температуры двигателя?!!

Я тоже езжу. Правда медленно. Ничего не случится

Цитата: (Альберт LZR @ 13.12.2012, 17:54) Я тоже езжу. Правда медленно. Ничего не случится

Конечно, все самое интересное случится на сто, когда придется капиталку делать. Внезапно.

Отец вчера ездил не более 3 км в одну сторону, на улице -28, машина в капитальном гараже, лампочка погасла после прогрева двигателя. На улице простояла час, прогрел ее минут 5, а потом еще через час поехал домой. Лампочка температуры двигателя не загоралась. Закрыт полностью бампер снаружи материалом типо поролон с фольгой с одной стороны, и таким же материалом временно накрыто подкапотное пространство. Может в антифризе дело? смотря что залито, может теплоотдача разная и датчик не нагревается? у нас АGА красная. И еще к теме: заказал индикатор температуры двигателя ссылка, выносной датчик прикреплю на двигатель герметиком, а индикатор в салоне потом прикрепить.

Антифриз уже разбавил концентратом,после того как печку прихватило,изменений вроде никаких(по лампочке и оборотам)!!!

Цитата: (ikari81 @ 13.12.2012, 10:14) Ездишь с горящей лампочкой низкой температуры двигателя?!!

Да ёпт! Вы вообще читаете посты? Это не "лампочка низкой температуры двигателя", а контрольная лампа низкой температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
Прогрев для инжекторной двиги вреднее, чем езда на холодном моторе.
5-7 минут холостой работы двигателя и можно начинать движение НЕ ПРЕВЫШАЯ 2000 оборотов.
Будьте внимательнее!

Цитата: (Romario @ 14.12.2012, 4:15) Антифриз уже разбавил концентратом,после того как печку прихватило,изменений вроде никаких(по лампочке и оборотам)!!!

Скорее всего, дело именно в антифризе или же в системе охлаждения в целом - до тех пор, пока антифриз не прогреется до определённой температуры, контроллер двигателя держит повышенные обороты. Может быть, и датчик гонит. Тут только сервис, ИМХО.

Цитата: (Trover @ 14.12.2012, 6:11) Да ёпт! Вы вообще читаете посты? Это не "лампочка низкой температуры двигателя", а контрольная лампа низкой температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Прогрев для инжекторной двиги вреднее, чем езда на холодном моторе. 5-7 минут холостой работы двигателя и можно начинать движение НЕ ПРЕВЫШАЯ 2000 оборотов. Будьте внимательнее!

С чего это прогрев вреднее чем езда со снятием стружки на холодную??!!!

Цитата: (ikari81 @ 14.12.2012, 8:49) С чего это прогрев вреднее чем езда со снятием стружки на холодную??!!!

Дело в том, что есть рекомендации производителя. И марки TOYOTA в том числе. И там сказано что прогревать машину/гонять на холостых более 5-7 минут не рекомендуется. А вообще есть марки авто типа SKODA там вообще рекомендуется греть машину на ходу т.к. на холостых можно ее греть и полчаса и час и толк минимальный. Мы в праве обращаться с машиной как хотим, но есть рекомендации производителя. ikari81 ты наверное и масло меняешь раз в 15тыс. ? Поищи в интернете ответ на свой вопрос.

Цитата: (ikari81 @ 14.12.2012, 12:49) С чего это прогрев вреднее чем езда со снятием стружки на холодную??!!!

Во-первых, холодный пуск сам по себе - уже "снятие стружки".
Во-вторых, действительно, почитайте в интернетах, как советует Альберт LZR. Хотя бы ссылка

да бог с вами, ездите как хотите на развалюшках

Цитата: (ikari81 @ 14.12.2012, 9:40) да бог с вами, ездите как хотите на развалюшках

Сказал владелец мопеда на четырёх колёсах.

Цитата: (a.kunicyn @ 14.12.2012, 14:30) Сказал владелец мопеда на четырёх колёсах.

Малыш, не комплексуй. Мне нечего стыдиться.