Если можно, то выложите снятие масляного фильтра и замену масла в фотографиях. И любые процедуры с движком...

Кто знает, режим EKO - это экономичный режим, экологичный или всё вместе??

Цитата: (Konserva @ 8.8.2012, 16:59) Кто знает, режим EKO - это экономичный режим, экологичный или всё вместе??

Чем экономичней едет авто, тем оно экологичней, все взаимосвязано. Но ЭКО, это экономика

А вот табличка про двигатель

Залез сегодня посмотреть воздушный фильтр, как он себя чувствует. И не совсем понял правильно ли он стоит, что то взяло меня сомнение. Кто имел дело, смотрел менял, подскажите как у Вас фильтр стоит. С обоих сторон у него назовем их буграми, с одной большие с другой маленькие. У меня стоит большими буграми вверх. Попробовал перевернуть большими буграми вниз тоже встал нормально. Мне показалось что так даже правильней. Вообщем кто знает развейте сомнения.

Эта картинка развеет все сомнения [attachment=2760:фильтр.jpg]

Судя по картинке, большими вверх

Цитата: (Konserva @ 16.9.2012, 20:53) Залез сегодня посмотреть воздушный фильтр, как он себя чувствует. И не совсем понял правильно ли он стоит, что то взяло меня сомнение. Кто имел дело, смотрел менял, подскажите как у Вас фильтр стоит. С обоих сторон у него назовем их буграми, с одной большие с другой маленькие. У меня стоит большими буграми вверх. Попробовал перевернуть большими буграми вниз тоже встал нормально. Мне показалось что так даже правильней. Вообщем кто знает развейте сомнения.

На фильтре должна быть стрелка, по ней и ложи. По моему, стрелка даже на 2-м фото видна

Рассказываю, может будет кому-то интересно. Машину получил 3 мая. Пробег 27000км. В середине лета пару раз машина с первого раза не завелась. То есть: включаешь зажигание, все системы тестируются, значки гаснут, ключ поворачиваешь на стартер и.... и ни чего не происходит - ни щелчка, ни отключения приборов. В течение двух месяцев прогресс усилился. К концу августа, как то вечером я завёл машину с седьмого раза. Через неделю утром с тридцать второго поворота ключа. Отогнал в СТО где устанавливали сигналку - было подозрение. Хотя авто не заводился не с ключа, не с брелока. Перетрясли всё. Тщетно. Забрал авто. Следующим утром завелась с семьдесят какого-то раза. Подозрения пали на стартер. Либо реле, либо втягивающее. Поменял втягивающее - 2тыр, работа-1,5тыр, пока прецедентов не было. В мире не всё вечно...

Конечно интересно. А что, сервис-дебилам сразу проверить реле, не судьба? Что же они там перетрясывали? Стесняюсь даже и предположить. Пусть на ЗАПОРОЖЦАХ(любимый трабл) тренируются.

Цитата: (Zako nik @ 18.9.2012, 19:26) Подозрения пали на стартер. Либо реле, либо втягивающее. Поменял втягивающее - 2тыр, работа-1,5тыр, пока прецедентов не было. В мире не всё вечно...

Присутствовал при установки сигналки на свой авто. Сердце кровью обливалось! Они ее автозапуском раз 500 заводили, причем иногда она заводилась только с 4го-5го раза. Якобы настраивали. В итоге когда забирал, все показания на дисплее были сброшены, значит аккум посадили. Так что не удивительно, что у тебя машина перестала заводиться.

Цитата: (Альберт LZR @ 19.9.2012, 9:38) Присутствовал при установки сигналки на свой авто. Сердце кровью обливалось! Они ее автозапуском раз 500 заводили, причем иногда она заводилась только с 4го-5го раза. Якобы настраивали. В итоге когда забирал, все показания на дисплее были сброшены, значит аккум посадили. Так что не удивительно, что у тебя машина перестала заводиться.

Слушай, а что батарейку не отключали когда сигналку ставили? Обычно они всё оборудование тренируют.

у них вот одна проблема была с автозапуском, а как без батареи ее тестить. Вот и drochili машину как могли

Цитата: (Konserva @ 16.9.2012, 19:53) Залез сегодня посмотреть воздушный фильтр, как он себя чувствует. И не совсем понял правильно ли он стоит, что то взяло меня сомнение. Кто имел дело, смотрел менял, подскажите как у Вас фильтр стоит. С обоих сторон у него назовем их буграми, с одной большие с другой маленькие. У меня стоит большими буграми вверх. Попробовал перевернуть большими буграми вниз тоже встал нормально. Мне показалось что так даже правильней. Вообщем кто знает развейте сомнения.

Вчера тоже поменял фильтр. Стоял также буграми вверх. Фирма Sakura других небыло, цена 380руб. Меняется очень просто, проще некуда. Не надо пыхтеть, изворачиваться, чтобы достать.

Ребята, а где у нас топливный фильтр?

[attachment=2788:топливный_фильтр.bmp] Находиться он в топливном баке, а стоит оригинал, внимание, приготовте корвалол - 9200 !!!

Да тут не только фильтр, тут все запчасти (оригинал) космические! И ведь аналоги есть, а как их искать? Снимать з/ч и бегать по магазинам?

Цитата: (Альберт LZR @ 21.9.2012, 20:43) Да тут не только фильтр, тут все запчасти (оригинал) космические! И ведь аналоги есть, а как их искать? Снимать з/ч и бегать по магазинам?

Я думаю не перевелись ещё грамотные продавцы автозапчастей. Или самому поискать через каталоги производителей запчастей. Для примера: мне потребовались тормозные колодки вкруг, у экзиста оригинал дорого, я полез в каталог кашияма - ввёл название нашего авто и вуаля он предложил мне свои колодки, передние D2253, задние K2389. Вбиваем эти номера в экзисте и вот уже туева хуча заменителей - выбирайте на свой вкус, цвет и кошелёк.

Вопрос про масло моторное: сколько по объему входит? на холодном двигателе можно проверить уровень? (а то я щуп вынимал на прогретом уже).

В книжке написано что с заменой фильтра 3,1, а без замены 2,8л. Масло на холодную проверяют.

Сообщение отредактировал Альберт LZR - 8.10.2012, 9:10