[norn]

Вчера днём завели двигатель, загорелась лампа масла, естественно владелица этому не придала значения =((((. Материна машина. Прогрелась, поехала и машина заглохла через 300 метров. Завелась ещё раз, поехала дальше, машина опять заглохла. Она подъехала накатом к обочине, и вызвала меня.
Машина простояла на морозе 4 часа, я приехал, стартер перестал крутил двигатель, только попытка. По звуку двигатель типо "шёлк" и молчит, ещё раз поворачиваю ключь, двигатель шёлкнул и молчит. Аккумулятор полностью заряжен.
Открываю крышку масло заливочную - на ней масло по цвету как кофе с молоком, ещё шарики ледяные, белые. Беру щуп, масло светлое, но какие-то небольшие лахмотья на шупе.

Что с машиной? Двигателю пипец? Куда капать?
Масло лил Toyota 0w-20. Получается, всё началось после морозов на следующий день. В морозы всегда с чёрным дымом заводили.
двигатель 1kr

Сообщение отредактировал norn - 31.1.2014, 19:09

[norn]

считал компом ошибки, ошибок нет.

[BUSER.]

Цитата: (norn @ 31.1.2014, 19:18) считал компом ошибки, ошибок нет.

Наличие и отсутствие ошибок мало о чем говорит. Только подробная диагностика на месте. Заочно решать нельзя, т.к. по симптомам может быть все, что угодно. Что значит "ледяные шарики"? На воде ездили? Кофе с молоком- О.Ж. в картере. Двигатель заклинил, но что в итоге -только вскрывать.

[Bogomolovv]

Эмульсия (майонез) появился на пробке, а так же на клапанной крышке в районе самой пробке, это после -39, авто на атозапуске -15, сразу заменил масло (Toyota 0 на 20), пробег на прошлом масле (такое же) 3500 км. Такое у меня было на рабочей ВАЗ 073 пробег 150 тыс, ГБО, расход масла и.т.д.В данном случае 60 тыс пробега, расхода масла нет!!!

[norn]

Цитата: (Bogomolovv @ 1.2.2014, 18:00) Эмульсия (майонез) появился на пробке, а так же на клапанной крышке в районе самой пробке, это после -39, авто на атозапуске -15, сразу заменил масло (Toyota 0 на 20), пробег на прошлом масле (такое же) 3500 км. Такое у меня было на рабочей ВАЗ 073 пробег 150 тыс, ГБО, расход масла и.т.д.В данном случае 60 тыс пробега, расхода масла нет!!!

Я масло не менял, но тоже, новое.

[Bogomolovv]

Похоже это болезнь т.к. когда приехал менять масло (наверное первый раз менял масло не сам, кроме планового ТО на гарантийном авто) мастер сказа "не парься" за 2 часа до меня была точно такая же машина (дорестайлинг) тоже самое! Сегодня смотрел вентиляцию клапанной крышки (небольшой шланчик - ресивер-клапанная крышка, продувается! Вопрос знатокам где шланг вентиляции картерных газов, долго смотрел, не нашел, есть шланг (короткий) выходит примерно из впускного коллектора, входит в клапанную крышку!!!!?

[Espero]

Ребята, вы о чем? Эмульсия в масляной системе может быть либо от некачественного или поддельного масла, либо если в текущее масло доливали масло другого производителя (с другими характеристикам соответственно). Также, возможно, что в систему попадала охлаждающая жидкость. От мороза масло в эмульсию не превращается и цвет не меняет. Оно просто застывает.

[Bogomolovv]

Масло не подливалось! обычно, если в систему смазки попадает ОЖ, то ее уровень в расширительном бачке уменьшается. Нашел форум пежо 107, двигатель тот же, у людей похожие симптомы именно в морозы!

[Espero]

Если ОЖ попадает в масло, то, скорее всего, прогорает прокладка головки блока. В этом случае уровень жидкости в бачке будет даже повышаться из-за газов, которые будут прорываться в систему. По поводу вашего случая с масляным голоданием двигателя, то, так как машина прогревалась, то врядли масло могло застыть. Моя Пассо тоже греется от автозапуска, начиная от -20. Даже в -40 машина на улице не замерзала и масло не застывало. Каждые 2 часа двигатель запускался и грелся 15 минут (с выключенной печкой). Проблема в масле и у вашего знакомого на Пежо тоже самое. Я лью Шелл 5W-30. Покупаю у официального дилера Шелл в Магадане.

[BUSER.]

Получили кофе с молоком. Продолжаем гадать на кофейной гуще. Есперо в принципе прав. Добавьте трещину в блоке. Но это итог. А причина? Дальше. При прорыве ОЖ в двигатель достаточно 20г для образования эмульсии. И на уровне в бачке это особо не отразится. А причину черного дыма при запуске вы знаете?

[Bogomolovv]

Если честно, то у меня предположение, что кольца могут быть залегшие и когда двигатель холодный газы прорываются в картер!

[Espero]

Темный выхлоп на первых минутах работы ДВС после запуска как правило говорит об изношенных маслосъемных колпачках. Масло накапливается на тарелке клапана и попадает в цилиндр при пуске двигателя. Но похожие проблемы могут быть и при изношенных поршневых кольцах (маслосъемных). Дымность во время движения может быть просто незаметна. У меня были авто с залегшими кольцами, жрали масло ведрами, но дыма не было. Возможно, при этом масло просто догорает в катализаторе (изнашивая его). Мои знакомые многие используют жидкости для раскоксовки. Некоторые такую процедуру проделывают ежегодно и ездят на тачках 92-93-го года, не доливая масло от замены до замены)). Но опять же это машины с выбитыми катализаторами.

[Bogomolovv]

В том то и дело, что дыма нет, масло в норме!!! Единственная неприятность - это Майонез на маслозаливной пробке

[vr73]

Цитата: (norn @ 1.2.2014, 1:05) Вчера днём завели двигатель, загорелась лампа масла, естественно владелица этому не придала значения =((((. Материна машина. Прогрелась, поехала и машина заглохла через 300 метров. Завелась ещё раз, поехала дальше, машина опять заглохла. Она подъехала накатом к обочине, и вызвала меня. Машина простояла на морозе 4 часа, я приехал, стартер перестал крутил двигатель, только попытка. По звуку двигатель типо "шёлк" и молчит, ещё раз поворачиваю ключь, двигатель шёлкнул и молчит. Аккумулятор полностью заряжен. Открываю крышку масло заливочную - на ней масло по цвету как кофе с молоком, ещё шарики ледяные, белые. Беру щуп, масло светлое, но какие-то небольшие лахмотья на шупе. Что с машиной? Двигателю пипец? Куда капать? Масло лил Toyota 0w-20. Получается, всё началось после морозов на следующий день. В морозы всегда с чёрным дымом заводили. двигатель 1kr

в теплый бокс к мотористу. Крутить ничего не нужно, вскроют, расскажут. Если очень повезет, не покажут. Если не повезет, покажут,держа в руках, детали замены.
нет такого Toyota 0w-20/ насколько я, знаю, у Toyota нет нефтеперегонного завода, изготавливающего моторные масла. А даже если есть, то курс ипонской Иены к баксу/ рубль, сделают масло "золотым". Правдо, не все то золото, что блестит...

[Passo09]

Цитата: (vr73 @ 3.2.2014, 19:16) в теплый бокс к мотористу. Крутить ничего не нужно, вскроют, расскажут. Если очень повезет, не покажут. Если не повезет, покажут,держа в руках, детали замены. нет такого Toyota 0w-20/ насколько я, знаю, у Toyota нет нефтеперегонного завода, изготавливающего моторные масла. А даже если есть, то курс ипонской Иены к баксу/ рубль, сделают масло "золотым". Правдо, не все то золото, что блестит...

Нефтеперегонный или нефтеперерабатывающий?
Так и у Хонды, Мазды, Субару, Ниссана и пр. тоже своих нефтеперерабатывающих заводов нет, но есть некие договоренности между производителями масел и автозаводами, фасующими "свое" масло в канистры с брендами автопроизводителей. И причем тут курсы валют?

Сообщение отредактировал Passo09 - 3.2.2014, 20:29

Прикрепленные файлы

 08880_09205_500x500.jpg ( 31,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[Espero]

Цитата: (norn @ 1.2.2014, 2:05) Вчера днём завели двигатель, загорелась лампа масла, естественно владелица этому не придала значения =((((. Материна машина. Прогрелась, поехала и машина заглохла через 300 метров. Завелась ещё раз, поехала дальше, машина опять заглохла. Она подъехала накатом к обочине, и вызвала меня. Машина простояла на морозе 4 часа, я приехал, стартер перестал крутил двигатель, только попытка. По звуку двигатель типо "шёлк" и молчит, ещё раз поворачиваю ключь, двигатель шёлкнул и молчит. Аккумулятор полностью заряжен. Открываю крышку масло заливочную - на ней масло по цвету как кофе с молоком, ещё шарики ледяные, белые. Беру щуп, масло светлое, но какие-то небольшие лахмотья на шупе. Что с машиной? Двигателю пипец? Куда капать? Масло лил Toyota 0w-20. Получается, всё началось после морозов на следующий день. В морозы всегда с чёрным дымом заводили. двигатель 1kr

Если будут фото двигателя после разборки или хотя бы при снятом поддоне, выкладывайте.

[maklaut]

ну начнем с того, что эмульсия может образовываться и из-за простого конденсата, все таки машину на морозе оставляете. а по поводу двигателя, масляное голодание еще ни одному двигателю безболезненно не обходилось. могло случиться все что угодно.
1. в теплый гараж, отогреть двигатель и попробовать покрутить двигатель за коленвал. если крутиться, заливаем масло и пробуем запустить двигатель, может завестись не сразу, пока масло в муфту VVTi не попадет. завелась, хорошо, ищем причину утечки масла, не завелась к мотористу.
2. если коленвал не крутить - к мотористу, разбирать двигатель, поймал клина.
вроде других мыслей нет.

[CreaterKm]

У меня на пробке "майонез" появился в первую же зиму когда морозы были около -40, хотя машина на тот момент не прошла и 40 тыс. км. Причем заметил что данная субстанция появляется только на пластмассовых деталях. Как то одним приятным морозным утром из любопытства снимал крышку клапанов и увидел там интересную картину - эмульсией покрыта практически вся часты клапанной крышки в районе ГРМ. Скорее всего данная эмульсия образуется из мелких капель масла и паров воды и оседает на самом не прогретом участке крышки клапанов - заливной пробке.

[Kostyarik]

майонез это конденсат, в самой холодной точке двигателя собирается, при наших морозах это неизбежно, прогрейте двигатель и все пройдет. такая движка как у меня в -10 при езде по городу с печкой на 2 положении не греется выше 80 градусов, это проверено.
norn твоему движку кранты, на сколько только разборка покажет

[Виталий 214145]

Цитата: (norn @ 31.1.2014, 19:05) Вчера днём завели двигатель, загорелась лампа масла, естественно владелица этому не придала значения =((((. Материна машина. Прогрелась, поехала и машина заглохла через 300 метров. Завелась ещё раз, поехала дальше, машина опять заглохла. Она подъехала накатом к обочине, и вызвала меня. Машина простояла на морозе 4 часа, я приехал, стартер перестал крутил двигатель, только попытка. По звуку двигатель типо "шёлк" и молчит, ещё раз поворачиваю ключь, двигатель шёлкнул и молчит. Аккумулятор полностью заряжен. Открываю крышку масло заливочную - на ней масло по цвету как кофе с молоком, ещё шарики ледяные, белые. Беру щуп, масло светлое, но какие-то небольшие лахмотья на шупе. Что с машиной? Двигателю пипец? Куда капать? Масло лил Toyota 0w-20. Получается, всё началось после морозов на следующий день. В морозы всегда с чёрным дымом заводили. двигатель 1kr

Ну начнём сначала...Загорелась лампа давления масла.Лампа не загорится даже если не будет хватать 0.5 литров масла ,маслянный насос у двигателя 1 Kr работает отлично и он способен создать давление даже без нехватающего 0.5 -0.7 л.масла. Значит масла не хватало значительно ,если горела лампа давления. Машина заводилась с чёрным дымом ,значит износились маслосъёмные кольца и масло "угарало",на прогретом двигателе этого было не заметно ,но угар был. Через 300 метров скорее всего провернуло вкладыш коленвала ,(от нехватки масла их чаще всего проворачивает),датчик положения коленвала "почувствовал неполадку " и быстро заглушил машину.(при неисправном датчике или неправильном положении коленвала машину просто не завести ),замедление в доли секунды дпкв почувствует и заглушит машину.Дальше машина завелась и с провёрнутым вкладышем поехала дальше,издавая при этом характерный "троящий" звук.Но так как примерно 2000 оборотов и вкладыши вращаются вокруг коленвала ,а не держат его ,они куда нибудь вылетают ,например в поршень цилиндра ,фиксируя его в гильзе цилиндра ,от этого ломается "рвётся " шатун ---всё двигатель заклинило.Лохмотья на щупе это скорее всего измолотые пласстмассовые детали (например маслоуспокоитель ,пласстмассовая хрень ,чтоб масло не закипало.) Цвет масла кофе с молоком ,ну тут либо пробило стенку блока ,попал тосол,либо пробило гбц ,попал тосол.


Это только предположение ,но в любом случае вам нужно снимать ГБЦ ,смотреть в каком положении стоят поршни,а там видно будет что дальше .За одно и нагар на поршнях посмотрите ,кольца поменяете ...