Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Голодание масла и остановка двигателя |
31.1.2014, 19:05
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 23.11.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вчера днём завели двигатель, загорелась лампа масла, естественно владелица этому не придала значения =((((. Материна машина. Прогрелась, поехала и машина заглохла через 300 метров. Завелась ещё раз, поехала дальше, машина опять заглохла. Она подъехала накатом к обочине, и вызвала меня.
Машина простояла на морозе 4 часа, я приехал, стартер перестал крутил двигатель, только попытка. По звуку двигатель типо "шёлк" и молчит, ещё раз поворачиваю ключь, двигатель шёлкнул и молчит. Аккумулятор полностью заряжен. Открываю крышку масло заливочную - на ней масло по цвету как кофе с молоком, ещё шарики ледяные, белые. Беру щуп, масло светлое, но какие-то небольшие лахмотья на шупе. Что с машиной? Двигателю пипец? Куда капать? Масло лил Toyota 0w-20. Получается, всё началось после морозов на следующий день. В морозы всегда с чёрным дымом заводили. двигатель 1kr Сообщение отредактировал norn - 31.1.2014, 19:09 |
|
31.1.2014, 19:18
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 23.11.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
считал компом ошибки, ошибок нет.
|
|
1.2.2014, 12:52
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Наличие и отсутствие ошибок мало о чем говорит. Только подробная диагностика на месте. Заочно решать нельзя, т.к. по симптомам может быть все, что угодно. Что значит "ледяные шарики"? На воде ездили? Кофе с молоком- О.Ж. в картере. Двигатель заклинил, но что в итоге -только вскрывать. С ув.Валерий.
|
|||||||||||||||||||||||
1.2.2014, 18:00
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 5.8.2013 Город: Тюмень Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Эмульсия (майонез) появился на пробке, а так же на клапанной крышке в районе самой пробке, это после -39, авто на атозапуске -15, сразу заменил масло (Toyota 0 на 20), пробег на прошлом масле (такое же) 3500 км. Такое у меня было на рабочей ВАЗ 073 пробег 150 тыс, ГБО, расход масла и.т.д.В данном случае 60 тыс пробега, расхода масла нет!!!
|
|
|
|
|
|
1.2.2014, 19:07
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 23.11.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Я масло не менял, но тоже, новое. |
|
1.2.2014, 19:21
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 5.8.2013 Город: Тюмень Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Похоже это болезнь т.к. когда приехал менять масло (наверное первый раз менял масло не сам, кроме планового ТО на гарантийном авто) мастер сказа "не парься" за 2 часа до меня была точно такая же машина (дорестайлинг) тоже самое! Сегодня смотрел вентиляцию клапанной крышки (небольшой шланчик - ресивер-клапанная крышка, продувается! Вопрос знатокам где шланг вентиляции картерных газов, долго смотрел, не нашел, есть шланг (короткий) выходит примерно из впускного коллектора, входит в клапанную крышку!!!!?
|
|
3.2.2014, 0:03
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 25.5.2013 Город: Бобруйск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Ребята, вы о чем? Эмульсия в масляной системе может быть либо от некачественного или поддельного масла, либо если в текущее масло доливали масло другого производителя (с другими характеристикам соответственно). Также, возможно, что в систему попадала охлаждающая жидкость. От мороза масло в эмульсию не превращается и цвет не меняет. Оно просто застывает.
|
|
3.2.2014, 9:11
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 5.8.2013 Город: Тюмень Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Масло не подливалось! обычно, если в систему смазки попадает ОЖ, то ее уровень в расширительном бачке уменьшается. Нашел форум пежо 107, двигатель тот же, у людей похожие симптомы именно в морозы!
|
|
3.2.2014, 9:31
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 25.5.2013 Город: Бобруйск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Если ОЖ попадает в масло, то, скорее всего, прогорает прокладка головки блока. В этом случае уровень жидкости в бачке будет даже повышаться из-за газов, которые будут прорываться в систему. По поводу вашего случая с масляным голоданием двигателя, то, так как машина прогревалась, то врядли масло могло застыть. Моя Пассо тоже греется от автозапуска, начиная от -20. Даже в -40 машина на улице не замерзала и масло не застывало. Каждые 2 часа двигатель запускался и грелся 15 минут (с выключенной печкой). Проблема в масле и у вашего знакомого на Пежо тоже самое. Я лью Шелл 5W-30. Покупаю у официального дилера Шелл в Магадане.
|
|
|
|
|
|
3.2.2014, 10:01
Сообщение
#10
|
|
Заслуженный Пассовод РФ Член Клуба Сообщений: 691 Регистрация: 12.7.2011 Город: Крымск Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 85 раз(а) |
Получили кофе с молоком. Продолжаем гадать на кофейной гуще. Есперо в принципе прав. Добавьте трещину в блоке. Но это итог. А причина? Дальше. При прорыве ОЖ в двигатель достаточно 20г для образования эмульсии. И на уровне в бачке это особо не отразится. А причину черного дыма при запуске вы знаете?
С ув.Валерий.
|
3.2.2014, 11:29
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 5.8.2013 Город: Тюмень Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Если честно, то у меня предположение, что кольца могут быть залегшие и когда двигатель холодный газы прорываются в картер!
|
|
3.2.2014, 11:34
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 25.5.2013 Город: Бобруйск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Темный выхлоп на первых минутах работы ДВС после запуска как правило говорит об изношенных маслосъемных колпачках. Масло накапливается на тарелке клапана и попадает в цилиндр при пуске двигателя. Но похожие проблемы могут быть и при изношенных поршневых кольцах (маслосъемных). Дымность во время движения может быть просто незаметна. У меня были авто с залегшими кольцами, жрали масло ведрами, но дыма не было. Возможно, при этом масло просто догорает в катализаторе (изнашивая его). Мои знакомые многие используют жидкости для раскоксовки. Некоторые такую процедуру проделывают ежегодно и ездят на тачках 92-93-го года, не доливая масло от замены до замены)). Но опять же это машины с выбитыми катализаторами.
|
|
3.2.2014, 11:37
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 5.8.2013 Город: Тюмень Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
В том то и дело, что дыма нет, масло в норме!!! Единственная неприятность - это Майонез на маслозаливной пробке
|
|
3.2.2014, 16:16
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 684 Регистрация: 4.5.2009 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
в теплый бокс к мотористу. Крутить ничего не нужно, вскроют, расскажут. Если очень повезет, не покажут. Если не повезет, покажут,держа в руках, детали замены. нет такого Toyota 0w-20/ насколько я, знаю, у Toyota нет нефтеперегонного завода, изготавливающего моторные масла. А даже если есть, то курс ипонской Иены к баксу/ рубль, сделают масло "золотым". Правдо, не все то золото, что блестит... ウラル
トヨタカルディナ |
|||||||||||||||||||||||
|
3.2.2014, 20:26
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Заслуженный Пассовод РФ Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 2.12.2012 Город: Томск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 78 раз(а) |
Нефтеперегонный или нефтеперерабатывающий? Так и у Хонды, Мазды, Субару, Ниссана и пр. тоже своих нефтеперерабатывающих заводов нет, но есть некие договоренности между производителями масел и автозаводами, фасующими "свое" масло в канистры с брендами автопроизводителей. И причем тут курсы валют? Сообщение отредактировал Passo09 - 3.2.2014, 20:29
Прикрепленные файлы
ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
4.2.2014, 4:07
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 25.5.2013 Город: Бобруйск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
7.2.2014, 11:36
Сообщение
#17
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 27.1.2013 Город: Краснодар (КМР) Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
ну начнем с того, что эмульсия может образовываться и из-за простого конденсата, все таки машину на морозе оставляете. а по поводу двигателя, масляное голодание еще ни одному двигателю безболезненно не обходилось. могло случиться все что угодно.
1. в теплый гараж, отогреть двигатель и попробовать покрутить двигатель за коленвал. если крутиться, заливаем масло и пробуем запустить двигатель, может завестись не сразу, пока масло в муфту VVTi не попадет. завелась, хорошо, ищем причину утечки масла, не завелась к мотористу. 2. если коленвал не крутить - к мотористу, разбирать двигатель, поймал клина. вроде других мыслей нет. |
9.2.2014, 17:53
Сообщение
#18
|
|
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 138 Регистрация: 3.5.2010 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 55 раз(а) |
У меня на пробке "майонез" появился в первую же зиму когда морозы были около -40, хотя машина на тот момент не прошла и 40 тыс. км. Причем заметил что данная субстанция появляется только на пластмассовых деталях. Как то одним приятным морозным утром из любопытства снимал крышку клапанов и увидел там интересную картину - эмульсией покрыта практически вся часты клапанной крышки в районе ГРМ. Скорее всего данная эмульсия образуется из мелких капель масла и паров воды и оседает на самом не прогретом участке крышки клапанов - заливной пробке.
|
|
2.3.2014, 16:06
Сообщение
#19
|
|
Интересующийся Пассо Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 21.4.2012 Город: Кемерово Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
майонез это конденсат, в самой холодной точке двигателя собирается, при наших морозах это неизбежно, прогрейте двигатель и все пройдет. такая движка как у меня в -10 при езде по городу с печкой на 2 положении не греется выше 80 градусов, это проверено.
norn твоему движку кранты, на сколько только разборка покажет |
|
3.3.2014, 23:52
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Пассовод Группа: Пользователи Сообщений: 122 Регистрация: 1.3.2014 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
Ну начнём сначала...Загорелась лампа давления масла.Лампа не загорится даже если не будет хватать 0.5 литров масла ,маслянный насос у двигателя 1 Kr работает отлично и он способен создать давление даже без нехватающего 0.5 -0.7 л.масла. Значит масла не хватало значительно ,если горела лампа давления. Машина заводилась с чёрным дымом ,значит износились маслосъёмные кольца и масло "угарало",на прогретом двигателе этого было не заметно ,но угар был. Через 300 метров скорее всего провернуло вкладыш коленвала ,(от нехватки масла их чаще всего проворачивает),датчик положения коленвала "почувствовал неполадку " и быстро заглушил машину.(при неисправном датчике или неправильном положении коленвала машину просто не завести ),замедление в доли секунды дпкв почувствует и заглушит машину.Дальше машина завелась и с провёрнутым вкладышем поехала дальше,издавая при этом характерный "троящий" звук.Но так как примерно 2000 оборотов и вкладыши вращаются вокруг коленвала ,а не держат его ,они куда нибудь вылетают ,например в поршень цилиндра ,фиксируя его в гильзе цилиндра ,от этого ломается "рвётся " шатун ---всё двигатель заклинило.Лохмотья на щупе это скорее всего измолотые пласстмассовые детали (например маслоуспокоитель ,пласстмассовая хрень ,чтоб масло не закипало.) Цвет масла кофе с молоком ,ну тут либо пробило стенку блока ,попал тосол,либо пробило гбц ,попал тосол. Это только предположение ,но в любом случае вам нужно снимать ГБЦ ,смотреть в каком положении стоят поршни,а там видно будет что дальше .За одно и нагар на поршнях посмотрите ,кольца поменяете ... |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|