Цитата: (kirpich @ 27.3.2014, 15:16) Ну а кто сам подключал ПТФ? Где провода в салоне?

Никто не подключал Все парятся Хотя чего заморачиваться? Найди свободные 12 В кинь провод под капот, минус запитай на кузов и никаких проблем. Я на кубе так делал ссылка

Сообщение отредактировал AlexMakedonsky - 27.3.2014, 13:51

Всё-таки решил заморочиться. Купил ADPL-005. Вставил в бампер (пришлось на бампере "шишечки" отрезать), по диаметру ДХО подходят чётко. С подключением спереди проблем нет. Там есть штатная проводка, примотана с боков изолентой. Чёрный от блока на минус, красный - на плюс (в штекерах), а жёлтый не подключал (и без него горит). Установил бампер на место, предварительно закрепив провода.
Дальше. За бардачком есть колодка предохранителей. Там стоят 2 предохранителя на 7,5А (в правом столбце третий и пятый сверху), подписаны как FOG.
А теперь самое интересное. За рулём отдельного штекера на туманки НЕТ (в отличие от Passo 1л, там есть, сам подключал). НО! К рычагу фар-поворотников снизу подходит белый штекер с хренадцатью проводами. Я на 99% уверен, что там есть 2 провода для туманок. Я как-то недавно товарищу подключал туманки на его Мазду БТ-50, там такая же фигня. Пришлось методом научного тыка перепробовать все провода. Сжёг кучу предохранителей (слава Богу только ими всё и обошлось). Так вот, есть подозрение, что на нашей колодке слева есть 2 зелёных (по-моему, не помню) провода, а между ними - белый. Возможно это и есть провода на туманки. Боюсь тыкать наобум, вдруг предохранитель окажется "крепче" По логике 2 провода на туманки (или другие парные потребители) должны быть одного цвета (с может быть разноцветными колечками).
ВНИМАНИЕ! ВОПРОС! Кому не жалко свою тачку? У кого найдётся смелости ткнуть провода не глядя???

Цитата: (kirpich @ 16.4.2014, 12:02) Всё-таки решил заморочиться. Купил ADPL-005. Вставил в бампер (пришлось на бампере "шишечки" отрезать), по диаметру ДХО подходят чётко. С подключением спереди проблем нет. Там есть штатная проводка, примотана с боков изолентой. Чёрный от блока на минус, красный - на плюс (в штекерах), а жёлтый не подключал (и без него горит). Установил бампер на место, предварительно закрепив провода. Дальше. За бардачком есть колодка предохранителей. Там стоят 2 предохранителя на 7,5А (в правом столбце третий и пятый сверху), подписаны как FOG. А теперь самое интересное. За рулём отдельного штекера на туманки НЕТ (в отличие от Passo 1л, там есть, сам подключал). НО! К рычагу фар-поворотников снизу подходит белый штекер с хренадцатью проводами. Я на 99% уверен, что там есть 2 провода для туманок. Я как-то недавно товарищу подключал туманки на его Мазду БТ-50, там такая же фигня. Пришлось методом научного тыка перепробовать все провода. Сжёг кучу предохранителей (слава Богу только ими всё и обошлось). Так вот, есть подозрение, что на нашей колодке слева есть 2 зелёных (по-моему, не помню) провода, а между ними - белый. Возможно это и есть провода на туманки. Боюсь тыкать наобум, вдруг предохранитель окажется "крепче" По логике 2 провода на туманки (или другие парные потребители) должны быть одного цвета (с может быть разноцветными колечками). ВНИМАНИЕ! ВОПРОС! Кому не жалко свою тачку? У кого найдётся смелости ткнуть провода не глядя???

Вот ещё задачка - у нас на панели есть лапмпочка влюченных туманок Желтый провод - это случайно не оно?

Вчера снова разбирал панель. Нашёл пару. На колодке, которая к переключателю фар-поворотников есть справа 2 последних провода (по одному с каждого ряда), белый и зелёный. Так вот эти провода замыкаешь и загорается значёк противотуманок на панели. Но у меня почему-то сами туманки не горят, мож чё с полярностью перепутал (светодиоды всё таки). В субботу буду снимать бампер - менять полярность.
To be continue...

Цитата: (AlexMakedonsky @ 16.4.2014, 12:35) Вот ещё задачка - у нас на панели есть лапмпочка влюченных туманок Желтый провод - это случайно не оно?

Жёлтый провод находится на блоке , который продаётся в комплекте с ПТФ, он выполняет функцию преобразователя-фильтра напряжения для светодиодов в фаре. И из этого блока идут 3 провода: красный на плюс, чёрный на минус и жёлтый судя по схеме тоже на плюс. Но я когда подключал напрямую к аккумулятору чёрный и красный - лампочки горели, и жёлтый решил не трогать. Может он нужен для подключения напрямую к аккумулятору. В схеме не понятно.

Цитата: (kirpich @ 18.4.2014, 12:25) Жёлтый провод находится на блоке , который продаётся в комплекте с ПТФ, он выполняет функцию преобразователя-фильтра напряжения для светодиодов в фаре. И из этого блока идут 3 провода: красный на плюс, чёрный на минус и жёлтый судя по схеме тоже на плюс. Но я когда подключал напрямую к аккумулятору чёрный и красный - лампочки горели, и жёлтый решил не трогать. Может он нужен для подключения напрямую к аккумулятору. В схеме не понятно.

В общем, выкладывайт фото и описание, дорогой товарищ. И родина Вас не забудет!

Цитата: (Trover @ 4.10.2013, 5:26) Енот 2005 года. Крепления без ушей - ПТФ вставляется в "стакан" снаружи, изнутри притягивается болтом. Сам фонарь выглядит ссылка.

Данные туманки, к сожалению, не подходят. Купил, попытался воткнуть - слишком большой диаметр. Имейте ввиду.

ЧИТАТЬ ВСЕМ!!! Я ПОДКЛЮЧИЛ ПРОТИВОТУМАНКИ!!!
Начнём по-порядку.
Устанавливаем ПТФ. У меня это выглядит так

Блок лучше прикрепить к площадке крепления центра бампера.

Подключаем красный и чёрный провода от блока к ОДНОМУ из штатных разъёмов ПТФ (их найдёте легко, один находится около бачка омывателя, другой, соответственно, с противоположной стороны, под фарой). Лучше разъёмы отрезать и провода подключить напрямую, припаяв и обмотав изолентой. или кому как нравится.

Я сделал так

Закрепляем провода, устанавливаем бампер на место.
Дальше.
Снимаем бардачок. За ним - колодка предохранителей и реле. Так вот, на картинке я обозначил предохранители для ПТФ (которые должны быть установлены) и место для реле. Покупаем реле и устанавливаем в разъём. Реле можно купить от ЛЮБОЙ машины, с любым каталожным номером, главное, чтобы по штырькам совпадало!

Вот собссссно реле

Ставим бардачок на место.
Дальше.
Снимаем нижнюю панель под рулём. Там нем болтов-саморезов, всё на защёлках. Смело (но аккуратно) дёргаем начиная с нижних защёлок (справа и слева).

Вот что получилось после снятия

Далее откручиваем 3 самореза, которые крепят чёрный кожух за рулём (один саморез внизу, два - слева и справа за рулём)

Открутили, дальше разъединяем верхнюю и нижнюю половинки (они на защёлках). Аккуратно, можно сломать. Чтобы было удобнее разъединять половинки, опустите вниз рычаг фиксации вертикального положения руля

Сообщение отредактировал kirpich - 21.4.2014, 9:38

В итоге получаем это:

Справа на белой колодке с хреннадцатью проводами нам нужны самые крайние, чёрный и зелёный с серыми кольцами. Вот к ним и подцепляем выключатель, который потом устанавливаем в удобное для Вас место. Я для проверки просто замкнул их скрепкой.
И, вуаля, ПТФ загорелись, и на приборной панели загорелся соответствующий значок.
Единственное, что неудобно, ПТФ можно включать даже при вынутом ключе зажигания и не зависимо от габаритов. В будущем буду придумывать как подключить с зависимостью от зажигания или от габаритов. Можно конечно найти на этой белой колодке пару габаритов и подключиться к ней, но тогда значок на приборке на будет гореть, а это не гут.
Ну всё, дерзайте.
СпасибЫ принимаются.

Цитата: (kirpich @ 21.4.2014, 10:48) Единственное, что неудобно, ПТФ можно включать даже при вынутом ключе зажигания и не зависимо от габаритов. СпасибЫ принимаются.

По мне так это плюс. У тебя какие туманки стоят?