Я залил еще весной ENEOS 0W20 синтетику, с допуском SM или SL (не помню).

А не проще заливать родное Тойотовское? И не пудрить мозги двигателю? Если уж совсем жалко денег, то лейте ЛукОйл тогда...

Цитата: (Laz @ 20.11.2009, 2:05) А не проще заливать родное Тойотовское? И не пудрить мозги двигателю? Если уж совсем жалко денег, то лейте ЛукОйл тогда...

А сколько у вас стоит родное тайотовское?

Цитата: (Laz @ 19.11.2009, 19:05) А не проще заливать родное Тойотовское? И не пудрить мозги двигателю? Если уж совсем жалко денег, то лейте ЛукОйл тогда...

А что ENEOS хуже Тойотовского масла? И что залито в канистры с надписью TOYOTA? Или завод по сборке автомобилей занимается изгатовлением и розливом масла?

В Тюмени кажется брал в районе 1500 точнее не помню, у нас соответственно дороже. Но это нормальная цена для хорошего импортного масла. Менять буду стараться через 5-6 тыщ. Примерно годовой пробег у жены. У себя ( на Пресаже) меняю два раза в год с пробегом годовым в 10 тыщ. Т.к. зимой много холостых прогревов и коротких поездок.
В металлических канистрах шанс нарваться на подделку стремится к нулю.
А вообще тема конечно глобальная. Единственно что-зачем городить огород если есть в продаже оригинальное, то что доктор прописал.

Это что за масло такое за 1500?
Оригинальное тоётовское минеральное масло 0w20 (то самое которое рекомендует производитель) у нас стоит 4000.
За такие деньги можно взять хорошую но не оригинальную(вот горе то) синтетику.

Для того, чтобы говорить "у нас" не мешало бы написать свой город в профиле!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Потом назовите мне хоть одну точку, чтобы 4 литра масла Минералки стоило 4 штуки рублей!
Вы ничего нге перепутали? У вас что - тогда синтетика стоит 6 штук? И живете вы видимо на Новой Земле?
И эти комплектующие везут на оленьих упряжках....?

Да, 4 рубля это дороговато . В Челябинске 0W20 тойотовское в мет.канистре 4л. - 1802р. (брал в сентябре 2009). И самое интересное, что все продавцы твердят, что оно синтетическое

Цитата: (Laz @ 20.11.2009, 10:14) В Тюмени кажется брал в районе 1500 точнее не помню, у нас соответственно дороже. Но это нормальная цена для хорошего импортного масла. Менять буду стараться через 5-6 тыщ. Примерно годовой пробег у жены. У себя ( на Пресаже) меняю два раза в год с пробегом годовым в 10 тыщ. Т.к. зимой много холостых прогревов и коротких поездок. В металлических канистрах шанс нарваться на подделку стремится к нулю. А вообще тема конечно глобальная. Единственно что-зачем городить огород если есть в продаже оригинальное, то что доктор прописал.

тема металлических канистр...
так для сведенья - ездил лет 10 назад на ваз-21065 - купил ZIC в такой вот жестянке - залил, потом чуть в аварию не попал, по трассе в гору при обгоне тапку в пол а мощность дигателя растаяла в щитанные секунды еле успел уложитца в карман.
Потом слил жижу - хз че такое все в опилках. В лабораторю отвез - сказали что аналог дешового промывочного масла в канистре был...
а написано было полусентетика 5в-40

Если мотор без турбонаддува, то вполне достаточно будет масла вязкости 5w30 или 5w40. Требуемое качество масла: ACEA A1 или A2 или A3 и API SH или SJ.конкретно для себя нашла на ссылка там много информации,думаю найдешь и для своего авто

ссылка читайте,если не устанете

Цитата: (xRust @ 16.12.2009, 9:21) тема металлических канистр... - купил ZIC в такой вот жестянке

ZIC вполне возможно подделывается, т.к. он стоит в любом сельском сельпо.
А оригиналы Тойотовские и другие смысла нет подделывать-их очень мало кто использует в процентном отношении к другим маслам. И их то просто так не купишь в любом автомагазине.
Многие купив машину за несколько сот тысяч, пытаются сэкономить на спичках (т.е. на расходниках).

Цитата: (Laz @ 14.1.2010, 10:16) ZIC вполне возможно подделывается, т.к. он стоит в любом сельском сельпо. А оригиналы Тойотовские и другие смысла нет подделывать-их очень мало кто использует в процентном отношении к другим маслам. И их то просто так не купишь в любом автомагазине. Многие купив машину за несколько сот тысяч, пытаются сэкономить на спичках (т.е. на расходниках).

чесно говоря согласен.
Масло менял - озаботился фильтром, предложили взять либо 1 тоейтовский 400 р
либо 3 шт. аналог Микра по 150 р. (типа про запас)
Эксперименты на фильтруемость и отсев примесей совсем не хотелось т.к. понимаю что комплект вкладышей, коленвал, гильзы цилиндров, масляный насос, поршни, набор колец, клапана, привод ГРМ, колпачки и проч, под вопрос из - за разницы в 250 руб ?

Если мотор без турбонаддува, то вполне достаточно будет масла вязкости 5w30 или 5w40. Требуемое качество масла: ACEA A1 или A2 или A3 и API SH или SJ.
Ну,а конкретнее ссылка ссылка

А кто-нибудь использовал масло 0w20 Petro-Canada ссылка ? Цена хорошая.

Цитата: (bmw1966 @ 20.3.2010, 15:01) А кто-нибудь использовал масло 0w20 Petro-Canada

скорее всего никто еще не использовал.на общем форуме тойота(выбор масла

)поспрошай

Я заливал себе петро-канаду 0W30 правда(это еще в новосибирске было)никаких нареканий-работало нормально

Сообщение отредактировал Alex-2354 - 22.3.2010, 2:15

Выбрал масло Ликви молли Молиген 5W30 синтетика.Не могу найти дату изготовления на канистре.Может фальшивка?

Во первых господа напоминаю!!! прежде чем создавать тему ищите в поиске возможно она уже обсуждалась, а то блин понаплодили тем одна моторное масло другая масло разницы 0 и скачешь с темы на тему!

я себе лью вот это масло! нареканий нет никаких!
производителей масел крайне много какое лить каждый должен решать самостоятельно и опираясь на опыт товарищей "по полку"!
Кто хочет убедиться что можно в свою машину лить любое га....о лейте!!! Я таких экспериментов ставить не хочу!
И считаю вопрос экономии в плане двигателя машины крайне не уместным!

LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30 4L В

Leichtlauf Special AA 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло
Современное моторное масло - специальный продукт для круглогодичного применения в автомобилях японского и американского производства. HC-синтетическое всесезонное маловязкое моторное масло, произведенное по новейшим технологическим требованиям. Обеспечивает наилучшую чистоту деталей двигателя, снижает потери мощности на трение и защищает его от износа. Это позволяет одновременно экономить топливо и продлить срок службы мотора. В зависимости от инструкции производителя может использоваться до 40 000 км.

Применение
Специальное, HC–синтетическое, всесезонное моторное масло для японских и американских бензиновых двигателей с турбонаддувом и без него, а также с интеркулерами. Специально предназначено для удлиненных интервалов смены масла
Соответствие и допуски
API SM, ILSAG GF-4 Daihatsu Honda,Hyunda, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM