Вообще какие стоят клапана, есть ли гидрокомпесаторы? И как они регулируются? У меня во втором цилиндре стучат.

Цитата: (dovlad @ 9.6.2018, 7:42) Вообще какие стоят клапана, есть ли гидрокомпесаторы? И как они регулируются? У меня во втором цилиндре стучат.

Клапана регулируется стаканчиками, гидрокомпенсаторов нет. Существуют в продаже ремонтные разные размеры стаканов. Но вот что бы их кто-то менял я не слышал, всё так ездят.

Цитата: (Aslan @ 10.6.2018, 22:15) Клапана регулируется стаканчиками, гидрокомпенсаторов нет. Существуют в продаже ремонтные разные размеры стаканов. Но вот что бы их кто-то менял я не слышал, всё так ездят.

Понятно, стучат и пусть себе стучат. 130 тыс пробега, потом поменяю на контрактный.

У меня 230 тысяч пробег, че то бренчит, то ли цепь, то ли клапана. Лезть неохота, один фиг ставить контракт.

Цитата: (astraman82 @ 11.6.2018, 20:03) У меня 230 тысяч пробег, че то бренчит, то ли цепь, то ли клапана. Лезть неохота, один фиг ставить контракт.

А масло ест?

Цитата: (dovlad @ 11.6.2018, 17:04) А масло ест?

Ещё как))

Цитата: (astraman82 @ 12.6.2018, 11:57) Ещё как))

раскоксуй кольца димексидом

Цитата: (Volan @ 15.6.2018, 16:55) раскоксуй кольца димексидом

А как?

Цитата: (dovlad @ 15.6.2018, 16:00) А как?

ютуб в помощь

покупаешь раствор димексида в аптеке
прогреваешь машину
выкручиваешь свечи
заливаешь в цилиндры(с верхом)
вкручиваешь свечи
раз в пять минут покачиваешь коленвал, чтобы просачивалось между кольцами
через полчаса высасываешь димексид из цилиндров(шприцом с трубкой)
накрываешь тканью колодцы
крутишь движок, чтобы остатки вылетели на верх
меняешь масло и фильтр

опционально можно помыть двигатель внутри
заливаешь три флакона в мотор
заводишь на полчаса
меняешь масло и фильтр

я вчера проделал
раскоксовал
потом два раза с димексидом промыл мотор (димексид в старое масло, замена, димексид в новое масло)
потом промыл просто маслом
потом залил новое
фильтр менял каждый раз

Только масло надо 20w50. В него 3 димексида. И перелив 30-50% от 3.2 литра.
Димексид сильно расжижает масло, если 3 флакона залить в 5в30, получится вода.
Кстати, не побоялся, что редукционный из пластика? А то на некоторых машинах он из пластика и димексид этот пластик жрет. Результат предсказуем.

Вот тут человек собрал методические указания по димексиду:
ссылка

Цитата: (ikari81 @ 15.6.2018, 19:41) Только масло надо 20w50. В него 3 димексида. И перелив 30-50% от 3.2 литра. Димексид сильно расжижает масло, если 3 флакона залить в 5в30, получится вода. Кстати, не побоялся, что редукционный из пластика? А то на некоторых машинах он из пластика и димексид этот пластик жрет. Результат предсказуем.

И перелив 30-50% от 3.2 литра. - отсоветовали, может выдавить сальники
3 флакона залить в 5в30, получится вода - лил в 5в30, просто на холостых мыл
Кстати, не побоялся, что редукционный из пластика? - я мотор менял, все клапана дома валяются
димексид этот пластик жрет - откуда инфо?

Цитата: (Volan @ 15.6.2018, 13:55) раскоксуй кольца димексидом

Думаю, смысла нет. Пробег большой, масло ест, бренчит. Пусть доживает свой срок, так мотор тащит, хх стабильные более менее. Умрет, поставлю контракт. Есть озорная идея поставить k3ve, не оформлять. Машину продавать вряд ли буду.

Цитата: (Volan @ 15.6.2018, 23:15) И перелив 30-50% от 3.2 литра. - отсоветовали, может выдавить сальники 3 флакона залить в 5в30, получится вода - лил в 5в30, просто на холостых мыл Кстати, не побоялся, что редукционный из пластика? - я мотор менял, все клапана дома валяются димексид этот пластик жрет - откуда инфо?

Да как выдавить может, двигатель это не сосуд с маслом под давлением. Даже если вентиляция не работает, достаточно крышку приоткрыть или щуп вытащить. На вагах и некоторых французах жрет абсолютно точно - внимательно читай по ссылке.
Если не понял, я про редукционный в маслонасосе.
Вот один из примеров: ссылка
Димексид растворил тело клапана, после промывки давление масла 0.
Я почему и не стал пока димексидом баловаться. Пытаюсь найти кого-нибудь, у кого старый насос валяется, чтобы разобрать и посмотреть материал клапана.

Сообщение отредактировал ikari81 - 16.6.2018, 4:40

Цитата: (ikari81 @ 16.6.2018, 4:32) Да как выдавить может, двигатель это не сосуд с маслом под давлением. Даже если вентиляция не работает, достаточно крышку приоткрыть или щуп вытащить. На вагах и некоторых французах жрет абсолютно точно - внимательно читай по ссылке. Если не понял, я про редукционный в маслонасосе. Вот один из примеров: ссылка Димексид растворил тело клапана, после промывки давление масла 0. Я почему и не стал пока димексидом баловаться. Пытаюсь найти кого-нибудь, у кого старый насос валяется, чтобы разобрать и посмотреть материал клапана.

ты его нашёл
если у меня не развалится - отправлю тебе
вчера проехал 550км, макс 147км/ч по gps
проблем с давлением нет

До/после компрессометром/пневмотестером замеров не проводилось, чтобы понять, есть ли изменения или нет?

Цитата: (Volan @ 17.6.2018, 16:28) ты его нашёл если у меня не развалится - отправлю тебе вчера проехал 550км, макс 147км/ч по gps проблем с давлением нет

Второе слабое место - датчик давления масла, запасной уже приобрел.

Цитата: (ikari81 @ 17.6.2018, 18:32) До/после компрессометром/пневмотестером замеров не проводилось, чтобы понять, есть ли изменения или нет?

до - да (12 - 11,7 - 12) (год назад было 9-10, заливал реагент 3000 - походу сработал)
после - завтра замерю

вообще, компрессию не жду, маслосъёмные раскоксовать хотел

Цитата: (ikari81 @ 17.6.2018, 19:01) Второе слабое место - датчик давления масла, запасной уже приобрел.

намекаешь, что мой уже не работает?
при заводе горит-гаснет

Нет, некоторые пишут что после промывки протек, - димексид мембрану растворил. А у других нормально, выдержал.
Я на всякий случай закупил.