Цитата: (ikari81 @ 13.12.2017, 7:40) Еще как влияет, смотрите страницу 27 ссылка

+
после замены, расход упал на литр

Загорелся джеки чан, подружить имеющийся ELM с машиной так и не удалось поэтому считал скрепкой, ошибка 21 - Р0130
Открутил кучу проводов которые из косы с зондом сидят на моторе - все клеммы проржавели, зачистил, прикрутил назад - ошибка больше не загоралась.
На всякий случай купил зонд универсальный DOX-0113, поставил - всё норм на 1.3 ездит без проблем.

Цитата: (ikari81 @ 28.6.2017, 11:07) Я в смысле все также работает неустойчиво?

В общем пишу спустя 1,6 года. Чек удалось погасить только заменой лямбды на такую же,что стояла. Тут надо оговориться, машина была 2011 года, KGC30, двиг 1KRFE, вроде тоже самое пихло что и на машинах в более старом кузове, НО лямбда от пассо 9 года не подошла,чек горел, так же заказывал новую BOSH для KRFE номер 0258 006 720, тоже результата ноль, нашел лямбду точно такую же которая стояла аж на Сахалине(во всей России только под заказа за 8к) за 3 тыщи рублей, воткнул и о чудо чек погас,машина поехала. Мои мысли,что лямбда,которая стоит в машинах от 10 года сделана по какой-то новой технологии и соответственно под нее прошит эбу и других зондов,которые сделаны по другой технологии он не видит даже если двигло одинаковое стоит. В общем может кому пригодится.

Цитата: (freak @ 10.1.2019, 17:30) В общем пишу спустя 1,6 года. Чек удалось погасить только заменой лямбды на такую же,что стояла. Тут надо оговориться, машина была 2011 года, KGC30, двиг 1KRFE, вроде тоже самое пихло что и на машинах в более старом кузове, НО лямбда от пассо 9 года не подошла,чек горел, так же заказывал новую BOSH для KRFE номер 0258 006 720, тоже результата ноль, нашел лямбду точно такую же которая стояла аж на Сахалине(во всей России только под заказа за 8к) за 3 тыщи рублей, воткнул и о чудо чек погас,машина поехала. Мои мысли,что лямбда,которая стоит в машинах от 10 года сделана по какой-то новой технологии и соответственно под нее прошит эбу и других зондов,которые сделаны по другой технологии он не видит даже если двигло одинаковое стоит. В общем может кому пригодится.

Тоже побывал, и бош и Китай, но чек горел, после пошел в автосервис, и мне дали лямбду с новой камри оригинал, но она была верхняя, я её поставил на низ, сгорела у меня нижняя, чек не горит уже пол года.Кузов у меня KGC30 двигатель 1KRFE, а год 2010,нижний катализатор срезан,труба прямая,обманок нет. На снимках то что стояло до замены.Верхняя осталась, ну а нижнию заменил.

Сообщение отредактировал bob-vzlom1 - 10.1.2019, 13:41

Ребята, всем привет!
Недавно загорелся Джек. Подключил ELM и высветилась ошибка с кодом P0141 - Цепь нагревателя датчика О2. Как я понимаю это лямбда. Но не могу понять какая и что с ней делать. Кто шарит, помогите, плиз, советом дельным. Тачила Sirion M3 2007 г.в. 1.3 АКПП.

Цитата: (K400BH @ 12.4.2021, 8:15) Ребята, всем привет! Недавно загорелся Джек. Подключил ELM и высветилась ошибка с кодом P0141 - Цепь нагревателя датчика О2. Как я понимаю это лямбда. Но не могу понять какая и что с ней делать. Кто шарит, помогите, плиз, советом дельным. Тачила Sirion M3 2007 г.в. 1.3 АКПП.

Привет. Не могу точно сказать какая ошибка была у меня, но точно помню, что тоже подогрев датчика, который находится прямо сверху мотора. Такой же Sirion только 2005 год. Оригинал стоил на exist 8000 рублей, я взял с таким же номером, но только без разъёма, только провода торчат. В 2015 году он стоил 2385 рублей на том же existe. Переставил разъём с родного и до сих пор всё работает хорошо. Датчик назывался DOX-0113.

Цитата: (Vince @ 12.4.2021, 10:52) подогрев датчика, который находится прямо сверху мотора. Датчик назывался DOX-0113.

Жаль, что не помните. Это самый основной вопрос. У меня, по описанию ошибки, проблемы с датчиком №2. Я предполагаю, что это нижний датчик, который на трубе приёмной. Но не уверен. И не знаю как проверить. А эти датчики одинаковые или разные? Как вы провода разводили на колодку? Или они такого же цвета как и на старом датчике?

Цитата: (K400BH @ 12.4.2021, 10:05) Жаль, что не помните. Это самый основной вопрос. У меня, по описанию ошибки, проблемы с датчиком №2. Я предполагаю, что это нижний датчик, который на трубе приёмной. Но не уверен. И не знаю как проверить. А эти датчики одинаковые или разные? Как вы провода разводили на колодку? Или они такого же цвета как и на старом датчике?

Отключаете верхний датчик о котором я говорю и проверяете ошибки. Если появляется новая ошибка, то значит датчик не тот. А так же можете проверить тестером обогрев. Будет небольшое сопротивление. Проблема была только спаять провода, так как они стальные. Пришлось паять кислотой.

Цитата: (Vince @ 12.4.2021, 12:12) Отключаете верхний датчик о котором я говорю и проверяете ошибки. Если появляется новая ошибка, то значит датчик не тот. А так же можете проверить тестером обогрев. Будет небольшое сопротивление. Проблема была только спаять провода, так как они стальные. Пришлось паять кислотой.

Прекрасный совет! Премного благодарен! А как тестером проверить на обогрев? У чего должно быть небольшое сопротивление? И что покажет тестер, если проблема присутствует?

Цитата: (K400BH @ 12.4.2021, 12:14) Прекрасный совет! Премного благодарен! А как тестером проверить на обогрев? У чего должно быть небольшое сопротивление? И что покажет тестер, если проблема присутствует?

У датчика четыре вывода. Два информационные и два провода это образно говоря обмотка (спираль, сопротивление и т.д.), которая нагревается чтобы создать для датчика рабочую температуру. Эта спираль имеет низкое сопротивление, я не помню какое, но оно небольшое.

Цитата: (K400BH @ 12.4.2021, 12:14) Прекрасный совет! Премного благодарен! А как тестером проверить на обогрев? У чего должно быть небольшое сопротивление? И что покажет тестер, если проблема присутствует?

Если проблема присутствует, то тестер ничего не покажет. То есть будет разрыв обогрева - бесконечное сопротивление. Правильное состояние это примерно 10 Ом. Возможно это два чёрных провода.

Цитата: (Vince @ 13.4.2021, 20:59) Если проблема присутствует, то тестер ничего не покажет. То есть будет разрыв обогрева - бесконечное сопротивление. Правильное состояние это примерно 10 Ом. Возможно это два чёрных провода.

Данке! А саму марку датчика можете подсказать? И где лучше покупать? БУ или новый?

Цитата: (K400BH @ 14.4.2021, 13:02) Данке! А саму марку датчика можете подсказать? И где лучше покупать? БУ или новый?

Ну в общем, разобрался с проблемой. Поднял машину, а там меняная лямбда. Причём какая-то универсальная, наверное, потому что провода длинные и скручены с проводами из фишки. И заизолированы. Я изоленту размотал, а там обрыв. Зачистил, скрутил, заизолировал, сбросил ошибку и вуаля - всё работает нормально. Бюджет сэкономлен. Всем спасибо!

Оставлю, может кому пригодится на daihatsu sirion 2 накрылся нижний зонд, долго искал чем заменить ибо в каталогах почти нигде не фигурирует какой это зонд, первый или второй.
Решение: NTY ESL-DA-000.
Шлейф и цвета проводов не совпали, прикрепляю как Соединять провода.
 kak_soedinit_provodai_lyamda_zond_1_2.jpg ( 112 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

Картинка не моя, но сигнальный синий идёт на чёрный.
Вроде пашет, ошибок не выдаёт. Цена 65белок или около 2т рос. Руб.

Сообщение отредактировал Viktor... - 3.1.2023, 16:24

Цитата: (Viktor... @ 3.1.2023, 16:21) Оставлю, может кому пригодится на daihatsu sirion 2

Забыл уточнить, 2011г двигатель 1.0л