Придется поднять данную тему(((
Проблема у меня банальная: горит значок АБС. Прикол в том что он то горит, то нет. Может сутки гореть, потом потухнуть, потом снова загореться. Заметил что загорается значок когда машину тряхнет на кочке. Логично что это где-то пропадает контакт, но вот где?
Диагностический код показывает "обрыв" до датчика заднего левого колеса(24, 25 коды). Проверял разъем на ступице, под бардачком в салоне, даже аккум снимал и самый большой разъем АБС проверил. Ничего не помогает. Подскажите, что еще проверить?

Цитата: (Allig @ 25.5.2011, 11:36) Придется поднять данную тему((( Проблема у меня банальная: горит значок АБС. Прикол в том что он то горит, то нет. Может сутки гореть, потом потухнуть, потом снова загореться. Заметил что загорается значок когда машину тряхнет на кочке. Логично что это где-то пропадает контакт, но вот где? Диагностический код показывает "обрыв" до датчика заднего левого колеса(24, 25 коды). Проверял разъем на ступице, под бардачком в салоне, даже аккум снимал и самый большой разъем АБС проверил. Ничего не помогает. Подскажите, что еще проверить?

На форуме писали что обрывался провод от задних датчиков прямо внутри ступицы. Надо кроме снятия разъёма прозвонить провод от заднего датчика до блока управления. Вдруг тоже самое случилось.

Цитата: (-=BVS=- @ 25.5.2011, 15:50) На форуме писали что обрывался провод от задних датчиков прямо внутри ступицы. Надо кроме снятия разъёма прозвонить провод от заднего датчика до блока управления. Вдруг тоже самое случилось.

А можно как-то проверить на обрыв провод внутри ступицы без ее разбора?

Цитата: (Allig @ 26.5.2011, 1:57) А можно как-то проверить на обрыв провод внутри ступицы без ее разбора?

Конечно можно, достаточно с одной стороны вытащить разъём и замкнуть его скрепкой а с другой стороны (уже в салоне около ECU) провода померять сопротивление.

Цитата: (-=BVS=- @ 26.5.2011, 7:53) Конечно можно, достаточно с одной стороны вытащить разъём и замкнуть его скрепкой а с другой стороны (уже в салоне около ECU) провода померять сопротивление.

Заранее извиняюсь, но я не понял вот что:
- про какой разъем идет речь? Попытался вытащить сам датчик из ступицы(он в резиновом чехле) - не получилось. Далее по проводу есть разъем, вы про него? Если да, то мы проверим на обрыв только от разъема до другого разъема, а мне хочеться узнать все ли в порядке с датчиком который внутри ступицы.
- В салоне где именно проверять? под бардачком куча проводов и у какого разъема проверять сопротивление не понятно, хотя внимательно какие разъемы под бардачком я еще не смотрел)))

Цитата: (Allig @ 6.6.2011, 11:23) Заранее извиняюсь, но я не понял вот что: - про какой разъем идет речь? Попытался вытащить сам датчик из ступицы(он в резиновом чехле) - не получилось. Далее по проводу есть разъем, вы про него? Если да, то мы проверим на обрыв только от разъема до другого разъема, а мне хочеться узнать все ли в порядке с датчиком который внутри ступицы. - В салоне где именно проверять? под бардачком куча проводов и у какого разъема проверять сопротивление не понятно, хотя внимательно какие разъемы под бардачком я еще не смотрел)))

Речь про разъём который рядом с дачтиком. Его снятие позволит как проверить саму проводку идущую от дачтика по салону так и померить сопротивление датчика.
Чтобы понять где именно конец провода в салоне надо схему АБС смотреть.

Ездил сегодня к мастеру, он проверил проводку и сопротивления датчиков АБС, говорит что все в норме, а вот ошика 24-25 - это неисправность самого блока АБС. Как-то можно сам блок проверить? И какой у него номер на экзисте, не могу найти?

Похоже дело действительно в блоке АБС.
На задний правый датчик идет напряжение 2,4В а на задний левый датчик 10,8В. Но должно быть (не уверен) около 5 В. Кто точно знает сколько должно быть напряжение?
Получается что глючит сам блок АБС, возможно там окислились контакты после мойки двигателя. Этот блок вообще ремонтопригоден?

На сколько опасно ездить с неработающей АБС, в плане работоспособности тормозов? (ситуации со скользким покрытием не рассматривать)

Allig, не спешите менять! Было все точно так же и ошибка та же, тоже с задним левым)в двух сервисах смотрели - сказали менять блок, причем в одном знакомый мастер был и вроде бы все-все проверил(
В итоге купила блок за 2000, при замене еще и тормозную жидкость менять пришлось и за замену вышло около 2000 и проблема не решилась(((
И только потом посмотрев схемы нашли какой то окислившийся контакт, вроде бы под пассажирским передним сидением
На форуме тоже у кого-то именно там проблемы были

Но если что, могу посмотреть номер, на разборках легко найти, на экзисте оч дорого, больше 40

Ездить с неработающей говорят оч плохо - тормоза просто не всегда предсказуемо работают, абс все же при очень резком торможении срабатывает, в принципе можно просто отключить, но я для себя такой вариант не рассматривала)))

Летом в дождь когда ехал на работу и забуксовал. загорелись АБС и стоян.тормоз. думал выеду на асфальт они погаснут. не погасли. после работы когда завел машину они уже не горели.

просто датчик подмок

всем привет.у меня тоже проблема с ABS. как я поняла у всех проблема в сырую погоду,а у меня наоборот,неделю стоит хорошая погода,по лужам не ездила и машина в гараже начует,а ABS загорелась.че делать?

пришла пора колодки менять

Цитата: (xRust @ 15.10.2011, 19:03) пришла пора колодки менять

Это, вроде, когда стояночный тормоз горит...

Цитата: (rodik @ 15.10.2011, 15:04) Это, вроде, когда стояночный тормоз горит...

сначало у меня горели вместе стояночный тормаз и abs а,потом только abs

наконец-то муж помонял колодки,но всё ровно горит

теперь скинуть клемму акб на 2 минуты.. снова подключится и перейти в режим переобучения абс (плюс не забыть проверить уровень тормозной жыдкости)
вообще считайте коды ошибок - тут экстрасексов с ТНТ нету..

Сообщение отредактировал xRust - 30.10.2011, 6:33

всем привет.подскажите пожалуйста что с моей машиной,утром завелась проехал 5км, начала мигать О Д, АБС, РУЧНИК, ГИДРАЧ ПРОПАЛ,остоновилься не заводеть думал аккумулятор купил новый,через 10км тоже самое,поменял генератор через 20км тоже самое, не кто не может сказать причину. ПОМОГИТЕ

ну может в начале сделать диагностику или вам проще пол машины сменить в начале?
ищите тему где замыкаются выходы... и считывать код ошибки. по ней можно понять в чём причина.