[PSV]

Внесу свои 5 коп на форум, может кому то пожожет .
Первое время, после покупки машины при езде по трассе довольно часто мигали встречные, слепил . Озаботился проблемой, в инете нашёл эту инфу: ссылка Понравилась тем что в машине переделывать ни чего не надо, работаем непосредственно в лампами NARVA. Вся процедура доработки/поворота лампы вместе с подгонкой, с первого раза не получилось, заняла, у меня час времени. В результате проведённых работ получил направленный пучёк света, не забирающий влево, практически горизонтальный. Мигать на трассе перестали, самому света хватает.
Спасибо toyota-club.net за инфу
Всем Удачи на дороге !

[Марыч]

А поступил еще проще,отрезал под корень усики на лампе и повернул. Регулировал около стены.Свет стал очень похож на европейский. Лампы очень плотно сели в основание. Работы на полчаса!

[-=BVS=-]

Да всё проще, у лампы усики отрезаем но не под корень а оставив тоненький острый уголок который потом не даст лампам повернуться.
Встаём к стене, вставляем лампу в плафон и поворачиваем глядя на стену на пучек, как только выровнялся втыкаем и лампа остатками усов крепко зацепится за пластик.
Проблема только в том что при замене лампы нужно снова резать усы - для этого во многих магазинах продают специальные колечки для праворуких машин, там с одной стороны кольца посадочные места под усы лампочки а с другой стороны такие же усики только повернуты относительно посадочныз градусов на 15. С таким колечком ниего резать и настаривать не нужно, вставил новую лампу и поехал. С галогенками так проходил ТО без проблем но вот ксенон на Пассо не лечится, шторка делает пучек нужной формы но засветы не дают пройти ТО.

[PSV]

Это получается, что при желании поставить ксенон, мы попадаем на замену фары целиком? Я правильно понял.

[-=BVS=-]

Если ТО проходить официально то про ксенон в галогенках стоит забыть, либо брать 40-45т.р. и врезать хелловские биксеноновые модули.

[PSV]

[-=BVS=-]

У меня заводской биксенон. На ТО я клал сразу т.к. всё равно не пройти, без вариантов. Шторки только приделал чтобы пучек ровный был.

[Юрий]

Господа,зачем такие заморочки с усиками,лампочками-все намного проще. На самом отражателе(внутри фары) есть регулировочные болты,которые разворачивают отражатель в корпусе фары.Пучек нашего стандарта,тех.осмотр-без проблем,и приемлимо не только для галлогенок но и для ксенона.Делал в сервисе-40 мин.делов и 600 р. цена вопроса,причем заклейка секторов у нас стоит 500 р.

[-=BVS=-]

Отражателем пучек можно поднять-опустить, влево-вправо. Форму не изменить, а форму пучка ГОСТ описывает и если её будут проверять то вариантов всё равно нет.

[Юрий]

А форму и не надо менять,достаточно ее подкорректировать шторкой с нужной сороны,а все остальное сделает отражатель.Я проделал эту продцеуру в сервисе и никаких проблемм ни на дорогах ни на тех.осмотре ни с формой пучка.

[-=BVS=-]

У вас видимо галоген?

[PSV]

У меня, да. Но в планах ксенон. Какой пока не знаю, не определился

[z13]

Немного не в тему (сильно не пинайте - первая машина) - подскажите, у Passo вобще ближний свет есть? Или только габариты?

[miked]

[z13]

Странно... у меня на рычажке вверх 2 деления - при первом габариты горят (верхние лампочки над фарами), второе деление - фары, но похоже это не дальний свет...

[Airidj]

Рычажок переключается ещё вперед-дальний, на себя ближний,вверх левый поворот ,вниз правый поворот,если вкл ближний то потянув рычажок на себя моргаем дальним,

[miked]

[z13]

Спасибо, буду тыкать.

[Максим]

Купил в декабре 2008 года Пассо 2005 года с заводским ксеноном (г. Новосибирск), прозвонился по фирмам, цена регулировки -1500 т.р. с гарантией прохождения ТОсмотра. Загнал машину на СТО, поменяли масла, жидкости, отрегулировали фары, повесили номерные знаки...
Заехал в соседний бокс (пункт проведения ТОсмотра), 15 минут и талон ТО на два года у меня в кармане, так, что все регулируется было бы желание.

[-=BVS=-]