Цитата: (Mihalych @ 23.9.2016, 3:00) Камрады, приветствую! видимо, слишком сильно крутили сливную пробку - треснул поддон картера. Думаю снимать и варить. но пофиг, что с ним делать - сначала снять. а там два болта задних закрыты, не подлезть. на фото трещина и закрытые два болта через "сервисные отверстия". Снимать коробку не хотелось бы...

если смотреть от лобовины спереди то с левой стороны гайка под торцовый ключ на 10,с права болтик, ключик 10см,подходит от Жигули ,что натяжитель откручивали.Над певой опорой двигателя очень не удобно, но можно открутить на 12 болтик.два болта крепления насоса кондиционера,ну и все болты по кругу,на всё включая выхлопную 2 болта с пружинами,20 минут и снят поддон легко и просто.выхлопную отцепить обязательно,иначе масляный заборник не даст снять поддон.

[attachment=6040:IMG0007B.jpg][attachment=6040:IMG0007B.jpg]

Цитата: (s689k @ 9.10.2016, 14:25) шпонка на коленвале должна стоять строго вверх,какой то паз на втулке звезды, получается с правой стороны и совпадает с желтым звеном.одновременно два цветных звена должны совподать в верху,с меткой(маленькое сверление)на VVTI левый вал,и второе звено на правом валу (вал должен быть расположен выступом под звёздочку в верх) с меткой на звёздочке.Именно зубья с метками около них должны попадать в цвенное звено.

[attachment=6037:IMG0008A.jpg][attachment=6038:IMG0010A.jpg][attachment=6039:IMG
0011A.jpg]
на правой звёздочке много меток,нам нужна та что над установочной прорезью.