Версия для печати темы

Автор: ZoЯRo 15.6.2010, 13:27

Вообщем у меня проблема:
Сильно начинает бить руль(вибрировать) на скорости 120км/ч. Есть подозрение что это присловутая рулевая рейка(она у меня дребежжит), так же у меня гудит подшипник задней ступицы. Вот решил спросить может кто сталкивался с таким эффектом?. И вообще стоит ли грешить на рейку и ступицу? Может это причина в другом?...Колеса вроде отбалансированные...

Автор: Yoshio 15.6.2010, 13:43

Такая же фигня. Правда у меня предыстория имеется. На второй день владения машинкой не вписался в поворот на серпантине в Дюрсо. Въехал в отбойник правым крлесом и бампером. Однако сразу ничего не било. Колбасня началась уже на излете вторых колодок(не родных, Урв-овских). Далее на нормальных колодках эффект уменьшился, но все-же не исчез. Попутно с биением появилось кряканье при отпускании тормоза в пробках. Народ на форуме связывает последний баг с плохой работой суппорта, точнее с пересыханием шпилек(втулок) на которых он смещается при работе циллиндра. Я же со своей стороны, грешу еще на легкую деформацию диска(возможно перегрев).

Автор: susanoo 15.6.2010, 14:04

была подобная проблема - балансировка колес ее решила

Автор: Yoshio 15.6.2010, 14:27

Я думаю при разбалансировке колес биение наблюдается во всех режимах движения, на определенной скорости. А в нашем случае только при нажатии на педаль тормоза.

Автор: experimenter 15.6.2010, 15:04

Также бьет и рейка брякает
Подтянул болты карданчика 25-30НМ. 3 болта в полу и снять кольцо и пыльник для доступа. Вроде получше но все равно бьет...

Автор: Djonik 15.6.2010, 16:19

Цитата: (Yoshio @ 15.6.2010, 13:27) А в нашем случае только при нажатии на педаль тормоза.

вашем случае я бы для начало проточил тормозные диски и поставил новые колодки

Автор: Адександр Медиевский 15.6.2010, 16:19

1 первая проблема обычно это погнут диск (может проблемы не видно тк он погнут с внутренней стороны
2 балансировка
3 развал-схождения
начни с первого обычно в этом у всех проблема 90% с нашими дорогами это происходит часто

но 100% не рейка так как оно дребежит у всех практически

Автор: zonder 15.6.2010, 16:59

Цитата: (Адександр Медиевский @ 15.6.2010, 16:19) 1 первая проблема обычно это погнут диск (может проблемы не видно тк он погнут с внутренней стороны 2 балансировка 3 развал-схождения начни с первого обычно в этом у всех проблема 90% с нашими дорогами это происходит часто но 100% не рейка так как оно дребежит у всех практически

это называется не погнут диск а поведен диск, чтобы погнуть диск сталь 10ку нужно в бетонный забор въе....ся, и данная тема была уже в обсуждении.
там все было расписанно и методы лечения в том числе.

Автор: 2002happy 16.6.2010, 1:21

ZoЯRo>У тебя или погнут колесный диск, или шишка на покрышке, или потерял балансировочный грузик. Или балансируй колеса или поменяй задние колеса с передними местами. При кривом колесе вибрация на кузове останется, но руль должно бить перестать, если задние колеса тоже не были кривыми.

Как вариант можно поддонкратить поочередно по одному переднему колесу и крутонуть до 60 км/час. Кривое колесо даст вибрацию на кузове, но после этого загорится неисправность ABS, которая при движении пропадет. Увлекаться вторым способом не стоит, т.к. нагружаются подшипники сателитов.

Автор: Адександр Медиевский 16.6.2010, 3:34

Цитата: (zonder @ 15.6.2010, 16:59) это называется не погнут диск а поведен диск, чтобы погнуть диск сталь 10ку нужно в бетонный забор въе....ся, и данная тема была уже в обсуждении. там все было расписанно и методы лечения в том числе.

да умников много развилось
погнутый поведенным уже не считается
даже так он погнутый но ровный

Автор: Boonmobil 16.6.2010, 12:29

на геометрию надо ездить перед зимой и летом
калёса иметь отбалонсированные и одинаково накачанные
тормозную систему в порядке

Автор: ZoЯRo 16.6.2010, 13:12

Вообщем суть советов понял...надо заняться в первую очередь колесами....диски проверить, балансировку сделать, подкачать....Как решу проблему отпишусь.

Автор: xRust 16.6.2010, 13:23

а у ступицы подшипники в порядке? да и геометрию рычагов неплохо бы ло бы пошмотреть т.к. могут быть погнутыми... дороги блин...

Автор: Boonmobil 18.6.2010, 12:23

погнутые рычаги - это к деньгам

Автор: experimenter 27.6.2010, 13:45

Открутился болтик на зажимной скобке верхнего карданчика рулевой колонки. Подтянул - все прошло. В СТО примерно 50 тр насчтитали - рулевую колонку менять хотели

Автор: Airidj 27.6.2010, 22:12

Цитата: (experimenter @ 27.6.2010, 13:45) Открутился болтик на зажимной скобке верхнего карданчика рулевой колонки. Подтянул - все прошло. В СТО примерно 50 тр насчтитали - рулевую колонку менять хотели

у вас такие же лохотронщики на СТО как и в России.Не доверяю СТОшникам и по жизни хороших не попадалось.

Автор: Boonmobil 28.6.2010, 14:54

мне втулку от оки поставить предлогали за 8р без гарантии)))

Автор: VitVik 1.9.2010, 17:19

Цитата: (ZoЯRo @ 15.6.2010, 13:27) Вообщем у меня проблема: Сильно начинает бить руль(вибрировать) на скорости 120км/ч. Есть подозрение что это присловутая рулевая рейка(она у меня дребежжит), так же у меня гудит подшипник задней ступицы. Вот решил спросить может кто сталкивался с таким эффектом?. И вообще стоит ли грешить на рейку и ступицу? Может это причина в другом?...Колеса вроде отбалансированные...

А можно уточнить какие диски стоят на машине, литье или штамповка?
Совпадает ли DIA диска с родным размером посадочного отверстия?
Если не совпадает, то используются ли пластиковые адаптеры для точного центрирования колеса?

Автор: Jukas 1.9.2010, 19:30

Видимо общая болезнь Passo.Абсолютно те же симптомы ,причем при замене дисков на новые лучше стало не намного. Но у меня еще и барабаны задние из-за поздней смены колодок немного "заовалило" ))) . Думаю проблему необходимо решать комплексно.

Автор: ZoЯRo 2.9.2010, 11:35

Расскажу, как боролся с проблемой:
1 Заехал в шиномонтаж. Оказалось что у меня одно колесо постоянно было чуть спущено(последствия колхозного ремонта прокола). Вставил камеру в колесо, проверил балансировку остальных колес(все в норме было). Давление в шинах сделал 2 раньше было 2.2.
2 Поменял заднюю ступицу.
Результат биение после 120 все равно присутствует, но не такое сильно как раньше больше похоже на вибрацию .Такое ощущение что это просто рулевая рейка начинает на такой скорости сильно вибрировать. Еду 120, если чувствую, что начинается вибрация, то чуть снижаю скорость до 110 и вибрация пропадает, потом опять набираю 120 и вибрация не появляется, так могу проехать достаточно долго, но потом после кочки или на обгоне опять появляется вибрация. Так что симптомы основные устранил, а вибрация особо не напрягает.

Автор: ZoЯRo 2.9.2010, 11:37

Цитата: (VitVik @ 1.9.2010, 17:19) А можно уточнить какие диски стоят на машине, литье или штамповка? Совпадает ли DIA диска с родным размером посадочного отверстия? Если не совпадает, то используются ли пластиковые адаптеры для точного центрирования колеса?

Диски штампованные, родные с машиной шли. Так что думаю там все совпадает.

Автор: VitVik 2.9.2010, 11:54

Цитата: (ZoЯRo @ 2.9.2010, 11:37) Диски штампованные, родные с машиной шли. Так что думаю там все совпадает.

Я тоже так думал пока не озаботился данной проблемой..
Поставил новые диски с адаптерами - биение (у меня на 110 км/час) исчезло. Поставил адаптеры на старые родные диски с которыми машина пришла (изначально их не было), тоже всё нормально стало. Так что для себя я сделал вывод, что 15-20 рублевая пластмастка имеет место быть полезной.

P.S. Не буду утверждать как дела обстоят на штамповке не знаю, у меня оба комплекта литье.

Автор: Boonmobil 2.9.2010, 15:52

так же как и с литьом - адаптеры рулят

Автор: ZoЯRo 20.6.2011, 20:07

Прошел год с момента создания темы. Биение в руле пропало только после того как поменял передние колодки, где то месяц назад (диски не протачивал). До этого 2 раза ставил новую отбалансированную резину (летняя/зимняя), биение после 120 км./ч. все равно продолжалось. Каким образом колодки могли влиять на "биение" в руль мне до сих пор не понятно.
Может кому поможет мой опыт. Сейчас конечно по трассе просто летаю...раньше у меня стоял своеобразный ограничитель:).