Версия для печати темы

Автор: Yuriy001 2.2.2022, 11:31

Здравствуйте! Менял антифриз, скинул шланги с радиатора салона промыл, теперь сомневаюсь какой куда. От тройника радиатора охлаждения идёт на нижнюю или на верхнюю трубку радиатора салона? Если скините фото буду очень благодарен. 🙏💕
Мусора в радиаторе небыло, дует 60°С очень слабо, фильтр менял, может кто подскажет почему слабо дует)

Автор: ikari81 2.2.2022, 13:05

Низ подача, верх обратка

Автор: Yuriy001 2.2.2022, 18:38

Вот сделал фото

Автор: Yuriy001 2.2.2022, 18:40

Вот еще

Автор: ikari81 2.2.2022, 19:31

Давным давно определял так: брал 2 термометра с выносным датчиком на проводе, закреплял на шлангах. Заводил холодную машину, включал вентилятор печки. Следил за температурой. На подаче температура будет выше.

Автор: Yuriy001 3.2.2022, 19:26

Цитата: (ikari81 @ 2.2.2022, 23:31) Давным давно определял так: брал 2 термометра с выносным датчиком на проводе, закреплял на шлангах. Заводил холодную машину, включал вентилятор печки. Следил за температурой. На подаче температура будет выше.

Здравствуйте с температурой в шлангах разобрался, потом добавлю фото, а подача всегда подключается на нижнюю трубку? На даннй момент -20 на улице, мерял прижав рукой. Сейчас подключено -с блока идет на верхнюю трубку 36,6гр.С, нижняя идет на термостат 34.6. Ужас, все перерыл, нет схемы циркуляции антифриза. Двигатель 1.3 К3-VE

Автор: ikari81 4.2.2022, 7:23

на литре подача идет на нижнюю трубку, на многих машинах также

Автор: Yuriy001 4.2.2022, 16:14

Перекину отпишусь.

Автор: Yuriy001 4.2.2022, 16:14

Цитата: (Yuriy001 @ 4.2.2022, 20:14) Перекину отпишусь.

Автор: Yuriy001 7.2.2022, 19:22

Вот так стало после перемены мест. На последок- чтобы радиатор салона не завоздушивался стравливайте воздух через верхний шланг дросельной заслонки( или карбера)
и будет вам тепло и счастье

Автор: Джиппер 9.2.2022, 19:39

Ну 56 градусов не алё! Надо как минимум +65 чтобы было.
Я Шланги после промывки поменял местами. В принципе это без разницы. И логичнее раз в год переставлять их местами, чтобы вымывало отложения в радиаторе.
Кстати у тебя стоит электоподогреватель. Такой же стоит у меня на Ниссан Мистрале. Я к тому, что из-за него у меня на выходе из дефлекторов температура упала на 5 градусов. И это при том, что я его доработал и рассверлил в патрубках отверстия по максимуму. Если ты не рассверливал отверстия, то жидкости еще хуже проходить через подогреватель, и поэтому у тебя температура с ним будет ниже порядка до + 10 градусов!

Автор: Джиппер 9.2.2022, 19:47

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=657&p=682608&hilit=%D0%A3%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BB+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%9B%D1%83%D0%BD%D1%84%D0%B5%D0%B9%2C#p682608
Вот нашел на форуме, где я выкладывал ппо подогреватель в 2015г. Можешь посмотреть на фото, как увеличел отверстия на подогревателе

Автор: Джиппер 9.2.2022, 20:05

Еще померяй температуру слева-справа дефлекторов, хотя бы по возможности нормальным градусником. Температура должна быть меньше примерно на 5-7 градусов по сравнению с центральным дефлектором. И что слева что справа, температура должна быть одинаковой между собой. Это и есть показатель чистого радиатора. Если справа будет меньше температура,чем слева-это будет показатель,что радиатор начинает забиваться отложениями.
У меня при забитом радиаторе, температура слева была +50гр, а справа дуло из дефлектора +30гр.