Цитата: (igo_ru @ 6.5.2013, 15:48) Сегодня состоялся тест драйв - результат - радио при такой установке адаптера временами ловит шумы (шипения, переговоры по рации) - короче НЕ ИДЕАЛ На дроме эта проблема уже обсуждалась - надо адаптер ставить до усилителя - разбирать обшивку салона под антенной - ииииииии!!!

C данным адаптором избирательность падает в 3 раза. Он сильно раздувает диапозон - от УКВ до евроFM. Поэтому , когда на голове вы перестраеваете частоту на 0,1 Мгц, то фактически она изменяется на 0,3 Мгц. При таком решении очень трудно удержать станцию в уверенном приёме. РЕШЕНИЕ постое - брать адаптер тоько с переходом на евроFM 88-108 Мгц (без УКВ!).

Цитата: (TOXA @ 22.8.2013, 23:25) Andrey161, читал, что можно не снимая рейки втулку извлечь: снять колесо левое, наконечники снять, пыльник и пытаться выковыривать кольцо и втулку. Так можно?

Теоритически, наверно можно. Тут два главных момента: отсоединить рулевую тягу от рейки и выбить стопорное кольцо втулки. Кроме того придётся карданчик сбросить и рулевой наконечник с правой стороны (что бы корамысло в корпус рейки по максимуму зашло - для выбивания стоп. кольца)
Японцы с втулкой сильно перемудрили - много разрезов, хлипкая, обтянута двумя резиновыми кольцами.

Снимать - снимал, менять - нет. Состояние хорошее.

В приложении - краткий отчёт по ремонту рул. рейки. При пробеге авто в 40 т.км. - сильные стуки с левой стороны. При вывешеном левом переднем колесе - сильный люфт по горизонтали. Итог - левая втулка приказала долго жить. После ремонта пробег более 2 т.км. - полёт нормальный.