Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику Виталий 214145. Поблагодарили: 34 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
25.4.2015, 21:33 Проставки подвески.
Передние заказывал тут http://avto-prostavki.ru/magazin-2/product...dnyaya-toyota-6
Задние тут http://grigory-auto.ru/internet-magazin/product/596104203 . Передние алюминиевые ,задние резиновые ,но и те и другие встают идеально . Родные шпильки выбиваются ,вбиваются удлинённые шпильки из комплекта . Только родные шпильки на "6" ,а удлинённые на "8" .Или родные на "8" а в комплекте на "10" .Короче отверстие ещё увеличить нужно чуть чуть.
Elpasso,
1.6.2014, 13:04 Передняя подвеска 4вд
от каких кузовов подходит?
Цитата:
(Stranger @ 31.5.2014, 22:35) *
Спасибо, идея понятна. Но это фото самоделки, а в продаже есть нечто подобное?

Это не самоделки -это заводские русские стяжки (дешевые ) их стоимость от 300 р за пару. Чтобы раз в год стягивать пружины подходят идеально .Если что то получше качеством ,так это например "Jonnesway" стоимость от 1200 р + чемоданчик для них в комплекте. Стяжек очень много видов : [attachment=4294:univ_1_view_1.jpg] ,[attachment=4296:006900.jpg] ,[attachment=4297:AE320023v_1_.jpg] ,[attachment=4298:f1365b03...3cc57325.jpg] ,[attachment=4295:001180.jpg] . Для Passo /Boon , не нужно брать слишком длинные стяжки ,иначе они просто застрянут между чашкой пружины и кузовом авто (сзади).
Stranger,
2.5.2014, 19:21 При включении кондея, включается вентилятор радиатора
При включении кондея, включается вентилятор радиатора
Цитата:
(maical5 @ 2.5.2014, 19:10) *
Где стоит реле, точнее его марка или как определить что это реле вентилятора. Стоит оно предполагаю в коробке реле под капотом?

предохранитель называется "RAD" на 30 ампер.
Реле вентилятора тоже "RAD". Если что вот тема про блок предохранителей : http://www.passo.su/forums/index.php?showtopic=1823&st=0
maical5,
29.4.2014, 14:20 Замена свечей зажигания
Цитата:
(Milenamln @ 29.4.2014, 14:06) *
У меня на ниссане тоже свечи под ключ на 14 были,меняла в сервисе . Сейчас на литровом пассо свечи под ключ на 16 длинные .Про 1.3 тоже пишут, что свечи под ключ на 16. Получается что в литровый пассо можно свечи под ключ на 14 и на 16 ставить ?

Нет. В литровый двигатель ставят свечи "длинные " с резьбой 26.5 мм ,в основном с японии фирмы Денсо ,под ключ на 16.Обычным свечным ключом всё прекрасно откручивается и он прекрасно пролазит в свечной колодец. В двигатели 1.3 с японии стоят свечи с резьбой 19 мм в основном фирмы NGK ,тоже под ключ на 16 . Свечи под ключ на 14 используются в некоторых малолитражных автомобилях Ниссан ,Пежо, Киа.
dos4gw, Milenamln, nikmen2009, PavelDart, tiokan,
28.4.2014, 21:49 Движение накатом на автомате
про расход топлива
Цитата:
(chpok @ 28.4.2014, 17:07) *
Ребят, подскажите кто знает. Сегодня приобрел Toyota Passo. Проехался, на первый взгляд все в порядке, но заметил что у машины нет наката, когда еду с горки машина наоборот притормаживает, решил проверить, поставил в нейтральное положение, машина отлично катиться. Плюс ко всему, когда накатом еду мгновенный расход показывает 99,9л., когда торможу 50-60л., когда даю газу как и должно быть 5л., помогите разобраться в чем может быть проблема.

Есть совет в этой теме : http://www.passo.su/forums/index.php?showt...%E0%EA%E0%F2%E0 , есть 3 причины ,которые могут притормаживать машину 1 тормоза 2 трансмиссия 3 движок .При подклиниваниии суппорта машину уводит в строну.В нейтральном положении отлично катится и тормоза не нагреваются ,значит остаётся ,притормаживает трансмиссией или двигателем .Небольшое притормаживание -это нормально .Посмотрите в каком состоянии масло в коробке ,давно ли менялось .Кстати притормаживание может быть и из за топливного фильтра ,например как и в этом случае : http://highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=8262. Короче смотря как притормаживает ,там будет видно куда капать yes.gif Почитайте эту тему сначала ,здесь тоже есть посты про притормаживание .
Milenamln,
28.4.2014, 21:14 Короткие Свечи
Цитата:
(karabas @ 28.4.2014, 19:27) *
вопрос: как часто надо менять иридиевые свечи?

С нашим бензином можно менять раз в 60 тыс. пробега.(иридивые) Но большинство людей перестраховывется и меняет раз в 30 тыс. пробега,в том числе и я yes.gif . Плохие свечи очень быстро выводят из строя катушки зажигания,а катушки очень дорогие .Поменять раз в 30 тыс пробега не сильный удар по корману ,но зато намного спокойнее. Вот тема про свечи http://www.passo.su/forums/index.php?showt...%F1%E2%E5%F7%E8
karabas, Milenamln,
18.4.2014, 16:36 Эмблема "Пассо" на двери багажника
Цитата:
(visha @ 18.4.2014, 7:55) *
Вот в чем вопрос. Поставил дверь багажника на Toyota Passo 2008 от Daihatsu Boon. Соответственно на ней стоит значек Дайхатсу а не Тойоты (на панели где ручка багажника). Не красиво как-то получается... unsure.gif Встанет ли шильдик ТОЙОТА вместо ДАЙХАТСУ? Как это сделать, какой купить? Или надо менять всю панельку на ручке багажника?

Шильдики отдельно продаются ,всю ручку багажника менять не нужно .Можно подобрать похожий щильдик по размеру от TOYOTA, в автомагазинах сейчас много разных размеров продаются ,и как нибудь приделать .Оригинальные дорогие, вот например артикулы от дайхатсу : 75311-B1010 - эмблема Daihatsu на капот
75431-B1010 - эмблема Daihatsu на заднюю дверь
75442-97403 - надпись Daihatsu черным по хрому
75445-97401 - надпись 1,3 хром.
Артикулы от Toyota : эмблема на капот 75311-B1020 , Эмблема на крышку багажника ........... Завис сайт экзист sad.gif Можите сами посмотреть на exist.ru в категории : каталоги : оригинальные каталоги :toyota : япония : Passo : кузовные детали : эмблемы наклейки ,--там картинка и артикулы. Останеться только посмотреть цену и заказать . yes.gif
visha,
17.4.2014, 16:14 Подвеска, шины, диски
Цитата:
(lenaris @ 17.4.2014, 15:24) *
ну вот это то меня и волнует,вроде диски то центруются конусом диска-гайки.
просто хз где родные взять для разварок(
Центральное отверстие нужно не меньше чем 54.1 ,тоесть 56.6 подойдет . Из кованных дисков для нексии нормальных(красивых) разварок не получится ,разварки можно сделать из таких http://www.kolesa-darom.ru/krasnodar/diski...amp;id=19266643 ,о разварках подробнее ответил тут сообщение 136 http://www.passo.su/forums/index.php?showt...0&start=120
lenaris,
15.4.2014, 0:03 Замена свечей зажигания
Цитата:
(shamray @ 8.4.2014, 13:03) *
Ключ на четырнадцать. Все головки по толщине не влазиют. Очень маленькое расстояние свечой и стенками. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?


Продаются специальные свечные ключи под наши свечи, в прошлом году покупал, подходит изумительно

Сегодня менял свечи на пассо с двиг 1.3 ,там свечи NGK IR IFR 6J 11 под ключ на 16 .Использовал свечной ключ на 16 с шарниром стоит 50 р.,но крайне не надёжен чуть сильнее начинаешь свечу откручивать --сразу ломается [attachment=4218:Фото_0003.jpg] [attachment=4219:Фото_0004.jpg] ,поэтому сдёргивал "прилипшую " свечу обычной длинной головкой на 16 [attachment=4220:Фото_0005.jpg] ,плюс удлиннитель [attachment=4221:Фото_0006.jpg] . Свечной ключ на 14 стоит от 1000 р и их не легко найти в продаже. Поэтому самый простой способ купить длинную головку на 14 (как на фото выше ) и сточить всё лишнее на наждаке (если будет лишнее ) .Длинные головки на 14 например фирмы "FORS" итак очень узкие ,думаю стачивать ничего не придётся. РЕзиновых колец ,чтоб вставить во внутрь головки на 14 разной ширины и диаметра много в автомагазинах "ВАЗ ГАЗ " .Итог длинная головка на 14 для наборов "FORS" -120 р ,удлинитель 60 р и вороток 70 р . Итого 250 р. У кого есть авто наборы ключей -тому проще. Свечу можно открутить и без вставки в головку на 14 резиновой шайбы. И главное свечи на 14 очень хрупкие сильно тянуть не нужно момент затяжки 20-23 Н/м Кстати сегодня попробывал резинка свечного ключа на 16 отлично встаёт в обычную длинную головку на 14 из набора force
Milenamln, nikmen2009, tiokan,
14.4.2014, 21:53 Полная Замена Ож
Менял сегодня антифриз соседу на улице без ямы--всё давольно доступно и удобно rolleyes.gif . Так как антифриз никто не посоветовал на форуме ,был приобретён http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/D0401402 в трёх магазинах посоветовли именно его ,причём цена в трёх магазинах стоящих рядом была 1700 ,1400 и 1200 р.[attachment=4217:Фото_0069.jpg] . По замене всё давольно просто ,как описывается в этой теме...,откручиваем краник радиатора ,который в левом нижнем углу ---вылевается литра 2-2.5 ,потом откручиваем краник на блоке двигателя ,он находится под выпускающей выхлопной трубой коллектора (паука).Для удобства хотел открутить защитную жестянку ,отводящую тепло (жаровню ) ,3 болта под ключ на 10 ,но 3й болт открутить не смог ,поэтому откручивать кранчик слива о/ж с блока было не совсем удобно .Кранчик имеет форму штуцера [attachment=4214:Фото_0066.jpg] .На фото он в центре подсвечен фонариком ,справа коробка ,[attachment=4215:Фото_0065.jpg].. Лишнее 100 грамм антифриза удалил шприцем из расширительного бачка [attachment=4216:Фото_0067.jpg] Из блока тоже слилось 2-2.5 л,точнее сказать не могу сливалось всё в таз .Промывку не делали ,так как о/ж была давольно чистой .То что я приобрёл ,оказалось не антифризом ,а концентратом .Если разводить 50/50 ,то до -37 градусов ,я разводил примерно 65 концентрата на 35 дистилерованной воды. По инструкции это где то до -65 .Температура кипения не указана.Итого осталось 2.5 литра концентрата ,ну ничего залью его себе rolleyes.gif . Во время всей процедуры заслонка печки была открыта ,антифриз заливался тоненькой струйкой ,долго зато меньше шанс воздушной пробке.Дальше как описано выше на форуме ,залил по отметку "МАХ" ,с открытой крышкой радиатора поднимаем обороты до 2500-3000 ,ждём пока не выйдет лишний воздух.Потом закрываем крышку и ждём срабатывания вентилятора .Вентилятор на холостых вообще не хотел срабатывать ,хотя верхний и нижний шланги радиатора были горячие .Вентилятор сработал только после нескольких минут на 2000-3000 тыс оборотах .Покатались день всё функционирует нормально ,лампочка перегрева не загоралась ,воздушных пробок нет ,вентилятор срабатывает редко и быстро сбивает температуру rolleyes.gif
Milenamln, niko_777,
23.3.2014, 12:54 Стартер не крутит аккумулятор заряжен
Поворачиваю ключ на запуск, раздается один щелчек и ничего не происход
Цитата:
(e.k1m @ 23.3.2014, 12:20) *
Спасибо большое. Распечатаю и покажу это тому кто делать будет. А то у меня ни времени, ни гаража с ямой, ни подъемника, ни инструментов, ни, честно говоря желания))))) а сколько группа контактная- то стОит? Может не так все страшо?и проще и надежнее чем колхозить?

Поставить новую контактную группу ,конечно проще,но не надёжнее .Реле, подключённая таким образом полностью разгружает замок зажигания ,цепь завода автомобиля. В холодных регионах специально ставят реле для облегчения запуска и снятия нагрузки с проводов.А в южных регионах доп.реле ставят на включение вентилятора ,чтоб не плавился предохранитель от постоянно вращающегося вентилятора. Контактная группа(без замка зажигания ) на авто ВАЗ стоит от 100 р -700 ,на Газ от 150р ,на Део нексия 350 р. На Passo тоже должна стоить в пределах 500 р ,но проблема её найти в наличии ,или долго ждать доставку -ездить то как то надо. Да ещё и не факт ,что точно дело в контактной группе ,может в замке зажигания ?(плохой контакт на контактную группу) А контактная группа +замок зажигания на Passo -дороговато .
e.k1m,
23.3.2014, 1:31 Колеса на Passo 175/65/14
нормальный ли размер?
Цитата:
(N1cm@N @ 13.2.2014, 15:03) *
подскажите пожалуйста, какой вылет, размерность дисков и шин подойдет на 13 и 14 ?

http://www.koleso-razmer.ru/size/toyota/passo/
Всё уже есть на форуме и в этой теме .......
R 13 вылет 35 R 14 вылет 40 (38) . http://razmerkoles.ru/size/toyota/passo/2007/ http://tyres.spb.ru/tirecalc http://www.eudriver.ru/typesize/
Многие пользователи Passo / Boon, считают оптимальное соотношение красота/сохранение динамики /устойчивость /экономичность колёса R 14 165/70 Подробнее ,сначала с 1-14 страницу этой темы yes.gif
Milenamln,
23.3.2014, 0:45 Стартер не крутит аккумулятор заряжен
Поворачиваю ключ на запуск, раздается один щелчек и ничего не происход
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D...&source=wiz
Схема подключения практически такая же ,постоянный плюс от аккумулятора ,через предохранитель на контакт "87" ,постоянный минус на контакт "86" ,на контакт "85" подключаете провод ,который надевается на маленькую клемму втягивающего реле ( на него +12 подаётся в момент завода автомобиля ),а вместо него на клемму надеваете провод от контакта "30".Таким образом исключается плохой контакт или неисправность контактной группы.Но клеммы на аккумуляторе (на окисление ) ,контакт на массу к кузову и к двигателю всё же нужно ещё раз проверить .
e.k1m,
23.3.2014, 0:22 Стартер не крутит аккумулятор заряжен
Поворачиваю ключ на запуск, раздается один щелчек и ничего не происход
Цитата:
(e.k1m @ 22.3.2014, 22:50) *
Подскажите пожалуйста каталожный номер Контактной группы замка зажигания на Boon 1.0 2005 г.в. а то не могу найти, если, конечно, она продается отдельно. Заранее спасибо. А вообще ситуация следующая. Время от времени стартер не крутит, щелчек и больше ничего. Заводится иногда раза только с 3-5го. Сегодня поменяли втягивающее стартера. Но ничего не изменилось. Реле под капотом все что мог повытаскивал - пригоревших контактов нет. поменял местами предохранители АМ1 50А с другим такого же номинала. Эффекта не дало. Там где меняли втягивающее стартера, крутили его подключая напрямую - крутит, а с ключа когда как, то с первого раза, то с 10го. Сказали что нужно менять контактную группу замка зажигания. А где её взять - ума не приложу. Помогите пожалуйста!)

В момент завода двигателя померьте напряжение на маленькой плюсовой клемме втягивающего реле. Скорее всего оно не 12-14 ,а 8-10 вольт .При 8-10 вольтах на этой клемме втягивающее будет щёлкать,не крутить , и срабатывать с 3-5 раза.Замена контактной группы замка зажигания поможет ,но это дорого. Проще купить 4х контактное реле и подавать +12 на маленькую клемму втягивающего через реле ,"просадки" напряжения не будет ,стартер будет срабатывать с первого раза .Бюджет реле 50 р ,провод 100 р ,150 р намного дешевле и проще ,чем менять всю контактную группу.Схема подключения такая же как и подключать противотуманки ,только вместо туманок втягивающее стартера. Попробуйте. Хуже точно не будет.
e.k1m,
16.3.2014, 14:14 Моторное масло
Выбор, эксплуатация, отзывы.
Цитата:
(cahek @ 16.3.2014, 13:41) *
А кто через сколько масло меняет, я масло через 7500-8000 плюс фильтр каждые 3500-4000

Про сроки замены масла всё уже давно обобщено.
Минеральное масло меняется через 5000 км. Полусинтетика через 10 000 км .Синтетика через 15 000 км. При этом ,если машина используется только в городе ,то нужно менять на 2000 км пробега раньше .Если только на трассе то на 2000 км позже. Несмотря на это сервисы рекомендуют менять синтетическое масло через 10000 км. Я меняю синтетическое масло вместе с фильтром раз в 5000 км,хотя масло ещё не совсем тёмное и может впитать в себя ещё немного грязи .(мне не сложно в выходной потратить на это 30 минут,да и перестраховываюсь так как не уверен в поставщике масла ,хотя лью Toyota 0w30 ,в железной банке. ) .Хотя при этом считаю оптимальный период между заменами должен быть 7000 км вместе с фильтром (синтетическое масло ) Так как по виду масла оно как раз на 7000 км становится чёрным и почти не изменяет свой цвет последующие 3000 км .Менять синтетическое масло раньше чем до 5 ткм не имеет смысла ,так как оно ещё не потеряло своих моющих и чистящих свойств .
Milenamln,
15.3.2014, 20:34 Моторное масло
Выбор, эксплуатация, отзывы.
Цитата:
(BUSER. @ 15.3.2014, 20:03) *
А как это согласуется с тем, что слив литр старого масла, оставляешь два. И как это выглядит практически. Либо маслом облиться, закручивая пробку, либо через трубку щупа отсасывать (еще круче). Ну если это хобби, то проблем нет.

Немного не понял вопрос....точнее всё понял ,но объясню ещё раз сначала : Откручиваем пробку поддона ,сливаем самотёком основное масло из двигателя,сливаем всё масло из фильтра .Большую часть масла мы слили ,но вместо того чтобы поставить новый фильтр ,закрутить пробку поддона и залить новое масло....берём шприц и с помощью гибкого шланга через отверстие ,куда вкручивается пробка поддона ,засовываем гибкий шланг ,надетый на носик шприца и высасываем ещё грамм 150-200 масла ,которое не может сливаться самотёком . Внутри поддон двигателя рефлёный,также внутри рёбра жесткости ,они высотой 1 см ,а там их штук по 5 с каждой стороны ,---они то и сдерживают масло,оно из за них и не может полностью слиться .По сравнению с оставшемся не слитым маслом в поддоне двигателя ,оставшееся масло в ГБЦ -это фигня его там грамм 50 ,кстати тоже можно попробывать высосать остатки масла из гбц ,шприцем, через заливную горловину. Вот только после этого заливаем новое масло ,оно будет чище на 150-200 грамм ,чем еслиб не использовали шприц .
Milenamln,
15.3.2014, 17:31 Защита картера двигателя
Где можно купить или заказать защиту?
В этой компании вроде как на заказ сказали могут привезти . По каталогам защиты нет ,у них есть на Sirion кузов М 1 (как на фото выше ) ,есть на Субару Джасти ,но там по каталогам на кузов с 2004 г.в. А нам нужен ,если с Джасти ,то с 2007 года .Сказали чтоб точно подошла нужно заказать и недели 2 ждать . Вот сайт : http://av-aks.ru/
Milenamln,
14.3.2014, 22:22 Моторное масло
Выбор, эксплуатация, отзывы.
Цитата:
(BUSER. @ 14.3.2014, 16:56) *
Куда-то лезть, региться, искать, смотреть? И в итоге узнать, что заменить масло чуть сложнее, чем освоить космос? Я этого не переживу. Это что, мои бывшие семь машин и куча других, в которых менял, меня проклинают?

Здесь я полностью согласен .Как то не логично . Масло меняется либо так : http://venzaclub.ru/node/114 (внутренний фильтр ) Либо так : .Кстати обратите внимание на видео с ютуба на 0.50 сек ,на шприц, которым можно достать остатки масла не вытекшее из поддона ,очень дешевая альтернатива аппарату высасоющего масло . http://www.avto-master.ru/goods/maslosborn...aliya_43016.htm
Milenamln,
14.3.2014, 22:00 Моторное масло
Выбор, эксплуатация, отзывы.
Цитата:
(BUSER. @ 14.3.2014, 16:56) *
Процесс замены масла, пожалуй, на всех авто одинаков. Слил, заменил фильтр, залил. Что еще?

В теории то да ,всё так . Но на практике ...На практике далеко всё не так. Например в основном используются маслянные фильтры в своём железном корпусе ,со своей внутренней резьбой ,которые не нужно вставлять в колбу ,открывая её . А просто открутил фильтр за корпус -выбросил,накрутил новый и всё. Если у человека не было москвича 412,2140 и он при этом переездил на всём советском автопроме у него тогда будет логичный вопрос : А где вообще фильтр ? На форуме даже описываются случаи ,где люди приезжают на passo или boon менять масло со своим фильтром и работники сервиса говорят что они не тот фильтр купили это типа топливный ,а нужен маслянный со внутренней резьбой и в железном корпусе. Также каждый второй сервис вообще не парится при замене масла с использованием белого пластикового наконечника, входящего в комплект фильтра ,нужного для открытия клапана, при сливе масла из фильтра .Если делать всё аккуратно и грамотно самому менять масло ,то эта ссылка очень актуальна ,здесь всё разжовано и с фотографиями ,хоть это и Venza,на Passo и Boon масло менять также. http://venzaclub.ru/node/114
Milenamln,
14.3.2014, 1:56 расход топлива (вопросы)
Цитата:
(FeliXX @ 13.3.2014, 20:34) *
Литровый двигатель колёса 13 155/80 заливаю под горло 95, при езде по городу получается 400км на 29-30 литров.До мигающей печеньки никогда не довожу.Меряю всегда от полного бака к полному.Если поменять стиль вождения расход будет немного меньше rolleyes.gif

7.5 литра на сотню для Краснодарских пробок очень не плохо. yes.gif Что касается колёс : 60 % авто без пробега по Рф идут с резиной 155/80 R13(родной размер ) ,высота колеса с диском 579 мм ,ширина 155 мм ,вес покрышки 6 кг ,вес евродиска 5.2 кг .Суммарный колеса 11.2 кг.Остальные 40 % приходят с резиной 165/70 R 13.Отталкиваясь от показателей родного размера авто ,самым экономичным колесом R 14 ,будет : 165/65 R 14 . Высота колеса с диском 571 мм,ширина 165 ,вес покрышки 5.9 кг ,диск литой 5.6 ,кованный 4.8 кг Суммарный с литым диском 11.5 кг ,с кованным 10.7. Вообще можно поставить R 14 155/65 и с литым диском теоретически расход должен быть даже меньше чем с родным размером так как колесо на 21 мм ниже,но 155 размер для 14 радиуса это на мой взгляд извращенство rolleyes.gif
...Размер.........Высота......Ширина...Вес покрышки....Вес диска..ст.ков.
155/80 R13........579..........155.............6..............5.2.......
155/65 R14........558..........155............5.7..........5.6.. 4.8...
165/65 R14........571..........165............5.9..........5.6...4.8 ..
165/70 R14........587..........165............6.8..........5.6...4.8 ..
Milenamln,
12.3.2014, 15:23 расход топлива (вопросы)
Цитата:
(BUSER. @ 12.3.2014, 15:16) *
Вот из таких постов это ниочем и набирается. Сами плодим, сами жалуемся. А мыслить и делать логические выводы из прочитанного не по силам.

Ок. Полностью исправное авто с литровым двигателем на 92 бензине летом ,на 13 колёсах расход 5-6 литров ,на 14 колёсах 6-7 . Четырнадцатые колёса у всех исправных авто добавляет +1 литр независимо от веса колеса. Пока Всё . rolleyes.gif (по причине отсутствия авто Passo или Boon)
BUSER., Milenamln,
10.3.2014, 17:06 Подскажите что это
Подскажите что это
При чём тут масло в двигателе и топливная система ?Это же не мопед тут масло с бензином смешивать не нужно smile.gif Если на заправке был плохой бензин ,то в первую очередь страдает топливная система ,забиваются форсунки ,загорается лампочка неисправности двигателя ,двигатель начинает дёргаться и "троить".Промывка топливной системы это не хорошая процедура ,с помощью присадок или с помощью промывки с использованием дополнительного насоса топливная система конечно промывается ,но вся промытая грязь осаживается на форсункая ,так как их отверстия в несколько раз меньше. Форсунки начинают "ссать" и требуют тоже промывки ,но как правило после чистки форсунок ,например ультразвуком ,форсунки работают совсем недолго около 1000 км пробега. Поэтому либо делать промывку топливной системы регулярно ,либо не делать вообще ,потому что из за скопления грязи в топ.сист.,полубому попадёте на новые форсунки. Что касается фото эта эмульсия масла и воды (тосола ,антифриза) ,а как это попало в двигатель ?? Здесь два варианта либо по ошибки в двигатель залили ,трансмиссионное или масло для Гура или ещё какое то масло в перемешку с маслом для двигателя. Либо пробило прокладку ГБЦ или появились трещины в ГБЦ ,и как только двигатель прогреется тосол или антифриз попадает в масло . Сейчас в любом случае нужно менять масло в двигателе ,используя при этом промывку ,но не "пятиминутку Хайгировскую ",а промывку в канистре ёмкостью 4-5 литров.Залить её вместо масла и поездить денёк киломметров 70-120 на ней проехать.Потом залить нормальное масло и внимательно наблюдать за состоянием масла ,за уровнем охлаждающей жидкости ....... Но вообще судя по картинке и описанию ,пробита прокладка ГБЦ ,также с чесночным запахом выхлопа и масла ,цвет выхлопа должен быть белым на прогретом двигателе.
powernew,
5.3.2014, 21:04 Не заводится автомобиль
Цитата:
(Виталий 214145 @ 3.3.2014, 0:43) *
Passo 1,3 не заводится .Аккумулятор заряжен.На приборной панели все значки загораются .Отображается что машина стоит на передаче "Р" ,сигнализации не установлено.Минусовая клемма от аккумулятора хорошо соеденена и с кузовом и с двигателем .На стартере есть и постоянный минус и постоянный плюс,но при повороте ключа плюс не подаётся на маленькую клемму. sad.gif. При попытке подать на эту клемму плюс принудительно начинает работать только бензонасос втягивающее стартера даже не щелкает .Все предохранители на 30 А по капотом впорядке ,реле под бардачком тоже работает . У кого нибудь так было . ?? Что делать ? Ужас !!!!

Разобрались в проблеме ...,сняли стартер -залипли щётки ,втягивающее даже отказывалось просто щёлкать .Стартер заработал ,но машина не заводилась . 2 Плюс на маленькую клемму не подавался из за "глючащего" датчика (не помню как называется ),который показывал ,что машина в момент завода двигателя стоит на передачи " D ".На приборной панели это выглядело так : В момент включенного зажигания отображался значек "P",а в момент завода этот значёк просто гас и ничего не отображалось ,я этому не предовал значения ,но почитав форумы и методом научного тыка проблема была решена. yes.gif
Milenamln,
3.3.2014, 23:52 Голодание масла и остановка двигателя
Цитата:
(norn @ 31.1.2014, 19:05) *
Вчера днём завели двигатель, загорелась лампа масла, естественно владелица этому не придала значения =((((. Материна машина. Прогрелась, поехала и машина заглохла через 300 метров. Завелась ещё раз, поехала дальше, машина опять заглохла. Она подъехала накатом к обочине, и вызвала меня.
Машина простояла на морозе 4 часа, я приехал, стартер перестал крутил двигатель, только попытка. По звуку двигатель типо "шёлк" и молчит, ещё раз поворачиваю ключь, двигатель шёлкнул и молчит. Аккумулятор полностью заряжен.
Открываю крышку масло заливочную - на ней масло по цвету как кофе с молоком, ещё шарики ледяные, белые. Беру щуп, масло светлое, но какие-то небольшие лахмотья на шупе.

Что с машиной? Двигателю пипец? Куда капать?
Масло лил Toyota 0w-20. Получается, всё началось после морозов на следующий день. В морозы всегда с чёрным дымом заводили.
двигатель 1kr

Ну начнём сначала...Загорелась лампа давления масла.Лампа не загорится даже если не будет хватать 0.5 литров масла ,маслянный насос у двигателя 1 Kr работает отлично и он способен создать давление даже без нехватающего 0.5 -0.7 л.масла. Значит масла не хватало значительно ,если горела лампа давления. Машина заводилась с чёрным дымом ,значит износились маслосъёмные кольца и масло "угарало",на прогретом двигателе этого было не заметно ,но угар был. Через 300 метров скорее всего провернуло вкладыш коленвала ,(от нехватки масла их чаще всего проворачивает),датчик положения коленвала "почувствовал неполадку " и быстро заглушил машину.(при неисправном датчике или неправильном положении коленвала машину просто не завести ),замедление в доли секунды дпкв почувствует и заглушит машину.Дальше машина завелась и с провёрнутым вкладышем поехала дальше,издавая при этом характерный "троящий" звук.Но так как примерно 2000 оборотов и вкладыши вращаются вокруг коленвала ,а не держат его ,они куда нибудь вылетают ,например в поршень цилиндра ,фиксируя его в гильзе цилиндра ,от этого ломается "рвётся " шатун ---всё двигатель заклинило.Лохмотья на щупе это скорее всего измолотые пласстмассовые детали (например маслоуспокоитель ,пласстмассовая хрень ,чтоб масло не закипало.) Цвет масла кофе с молоком ,ну тут либо пробило стенку блока ,попал тосол,либо пробило гбц ,попал тосол.


Это только предположение ,но в любом случае вам нужно снимать ГБЦ ,смотреть в каком положении стоят поршни,а там видно будет что дальше .За одно и нагар на поршнях посмотрите ,кольца поменяете ...
Airidj, Melhar,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:15