Цитата: (Rosich955 @ 12.3.2023, 0:19) LYNXautoC2073LRТяга рулевая передняя LYNXautoC4316LRНаконечник рулевой тяги, вчера заменил указанные запчасти, 100% подходят.

При замене комплектом(тяга+наконечник)?
Указанные наконечники от териоса короче наших родных, не путайте людей

Цитата: (бог @ 30.5.2022, 13:22) Кажется нас услышали, появились аналоги рулевых наконечников, без замены рулевых тяг, сам не ставил случайно попались на просторах интернета. ТРАСТ АВТО (ТА) HTE-1403L и R (тайвань вроде) кросы на них указаны JIKIU ET21029L и R (Япония) по размерам в каталоге JIKIU всё сходится

вот есть наконечники без замены тяг

Цитата: (Энди @ 17.8.2022, 23:58) Всем доброго времени суток! Вопрос, может кто из опытных отзовется.. Мне приговорили подшипник опорный передних стоек, обоих. Не могу найти. Может кто посоветует что нибудь... Стойку менять на контрактную не очень хотелось бы, кот в мешке.. Спасибо заранее!! буду очень благодарен за информацию!!! Кузов 502

всё тут

http://passo.su/forums/toyota-passo-Opory-...ette-t3518-st60

Замена сальника полуоси. Нужен обратный молоток или приблуда как на фото


Снимаем колесо и барабан, медленно проворачивая ступицу(если поддомкрачено только одно колесо будет сопротивляться), через отверстие откручиваем 4 гайки на 14.



Потом фиксируем приблуду на ступице и молотком бьём по обратной стороне наружу, тем самым выпрессовываем полуось вместе с подшипником.


У меня вышла довольно легко


Вот он наш сальник, выковырять его тоже не просто, я просто согнул его отверткой и молотком с двух сторон(не повредите посадочное место)


Всё вымываем, протираем, немного смазываем и ставим новый сальник(лучше через оправку диаметр 50-53мм), я запихал руками и немного подтолкнул ручкой молотка.
далее всё в обратном порядке.

Каталожный номер 90043-11291, в оригинальной упаковке лежал сальник NOK BE5751E(который почти в 2 раза дешевле "оригинала") берите сразу NOK

Кажется нас услышали, появились аналоги рулевых наконечников, без замены рулевых тяг, сам не ставил случайно попались на просторах интернета.
ТРАСТ АВТО (ТА) HTE-1403L и R (тайвань вроде)(ставил их рычаги, вроде ходят норм)
Тайвань вроде бы есть уже на Фарпосте
https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchast...9889797974.html
https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchast...9889797975.html

JIKIU ET21029L и R (Япония)
https://www.jikiu.com/catalogue/658766/
по размерам вроде всё сходится
Японию пока не видно в объявлениях

Пробег на втулках Рейка-про уже 58тыс, забренчало справа по зиме опять, расстроился, нет времени да и не охота лезть прижимную регулировать, решил проверить карданчики в салоне заодно, вроде есть люфт тоже. Купил карданчики верхний и нижний поменял на работе между делом, оказалось всё дело было в них, теперь тишина. Проверить можно не разбирая, просто подергайте верхний рулевой карданчик рукой сначала ближе к верхней крестовине, а потом ближе к нижней крестовине, по стуку поймёте что менять в первую очередь. С нормальными крестовинами стука нет совсем при любой силе воздействия. На моих снятых люфтов не смог почувствовать как не старался, надо в тиски зажимать или деффектовать по месту. Поэтому брать с разборки это лотерея, мне повезло, но план был в случае плохих крестовин отдать в перепрессовку снятый комплект, для экономии времени, так как стараюсь в машине всё делать сам.

Цитата: (Бабюк Андрей Иванович @ 28.2.2022, 10:12) Здравствуйте любители автомобилей Пассо Ситте! Я уже как год являюсь обладателем данного авто. И вроде никаких хлопот он мне не доставлял,как вдруг в начале этой зимы застучала рейка рулевая! Я знаю про втулки и что их разбивает,думал ничего страшного,в сервисе втулку заменят и все будет хорошо! Но не так всё просто оказалось,звонят мне с сервиса и приговаривают рейку под замену полностью! Говорят шлицы где то съело����! Давай искать рейку,а они оказываются дефицит и если есть,то под заказ и цена от 10000 за контракт! Отсюда вопрос? Кто нибудь занимался подбором реек от других авто на нашу? Смотрю цены на другие рейки то даже на Приус в 30 кузове они стоят 4000 руб.,на простое Пассо 2000 руб. Помогите кто может,пожалуйста!!!

Смотрите от пассо 10,15 кузов или ВВ 20,21,25 кузов, как минимум вал и червяк должны быть идентичны. Но это не точно. Там другие тяги и наконечники, резьба под тяги такая же как наша м14. В идеале ехать смотреть со своей снятой

Цитата: (бог @ 6.4.2021, 8:37) Тормозные колодки перед на 512 кузов с 15 штатными дисками поставил Nisshinbo NP1060, до этого ставил GP отходили 13000(постоянно черное литье от них и диски приходилось точить, появлялась вибрация), и nissinbo PF-1518 отходили 20000(с ними всё ок), но стоят в 2 раза дороже чем GP

в общем новая серия Nisshinbo NP1060 отходили всего 9000км, это капец, манера езды не менялась,
передние колёса постоянно черные, я очень разочарован, но диски не бьют пока. Брал у проверенного оптовика,
даже не знаю на что теперь перейти. Наверное буду брать контрактные из Японии.

Цитата: (бог @ 7.2.2020, 16:18) только недавно руль начал полностью возвращаться сам, так что над усилием на прижимной втулке надо ещё экспериментировать. пока 30000 накатал на этом комплекте, всё тихо. PS. ну почему японцы не сделали отверстие напротив прижимной гайки? думал сам сделать, но пока не решаюсь, там изгиб дурацкий на балке, если высверливать по хорошему надо кусок трубы туда вваривать, а для этого снимать балку.

Ремкомлект от рейка про, отходил 38тыс, снова появились бряки с водительской стороны, подтянул регулировочную гайку примерно на 70-80 градусов, опять тишина.

Процесс регулировки, загоняем машину на яму, РУЛЬ ВЫСТАВЛЯЕМ ПРЯМО(если есть вероятность того что ктото может его покрутить без вашего ведома фиксируйте от греха подальше, а то придется менять улитку), замеряем расстояние от ободов передних дисков(ближе к заду машины) до ближайших стен или других стационарных ориентиров, снимаем аккумулятор, откручиваем кожух в салоне, откручиваем и снимаем рулевой карданчик, откручиваем 4 болта крепления рейки, приподнимаем и разворачиваем рейку регулировочной гайкой к себе, чтобы было удобно(при этом колеса станут уже не прямо), регулируем, фиксируем, прикручиваем рейку назад. Перед тем как ставить рулевой карданчик выставляем колёса по замерам, можно ногой попинать или руками из ямы подергать. Когда размеры совпадут с первоначальными одеваем рулевой карданчик в прямом положении руля. Если вдруг промазали и по прямой руль стоит не прямо всегда можно переставить карданчик в салоне, дело 15 минут.

Не претендую на истину, но у меня получается от полного прижима регулировочной гайки надо открутить назад примерно 90-100 градусов для нормальной работы втулки.

C Японии амортики были гнилые, но рабочие, решил поменять как потекут, ждал этого почти 6 лет в ежедневных российских условиях эксплуатации.
Наконец после жесткого путешествия в бухту Теляковского один потёк


поставил новые New SR Special KYB / NSF1104. Так как на морде эта серия ходит уже почти 6 лет, недавно проверял,
левый пару сантиметров не до конца выходит сам, правый в идеале.



второй очень даже живой, сам выходит назад без провалов, правда от кожуха после того как я обрезал гнилую часть осталось 5 см, пусть лежит, а вдруг пригодится
кузов 512 4ВД

Тормозные колодки перед на 512 кузов с 15 штатными дисками поставил Nisshinbo NP1060, до этого ставил GP отходили 13000(постоянно черное литье от них и диски приходилось точить, появлялась вибрация), и nissinbo PF-1518 отходили 20000(с ними всё ок), но стоят в 2 раза дороже чем GP

Цитата: (arwin @ 23.8.2020, 0:32) это значит - да, или значит - нет ?

скорее да, сам не ставил, вот размеры моих стоек 512 кузов

мерял почти 5 лет назад
На 502 шток 20мм и пружина возможно тоньше, но утверждать не буду, меряйте сверяйте.

Цитата: (бог @ 4.5.2020, 18:17) В общем купил сегодня Kishimoto 48609-B1010, снял стойку, распаковал опору, проверяю подшипник, а в нем люфт, не ожидал такой засады, хорошо не успел поставить. Поехал возвращать, говорят это температурный зазор. Или я чота не понимаю или лыжи не едут..., деньги забрал. Внутренняя обойма относительно внешней вверх вниз ходит немного с еле слышным щелчком.

порвался пыльник, купил контрактную стойку с ВВ в сборе, на ней пыльник и подшипник опоры в идеале, думал двух зайцев убить,
когда поставил стуки только усилились, начал разбираться логически, подшипник всегда в напряжении, внутренняя обойма всегда давит наверх,
поэтому подшипник в принципе не должен издавать никаких звуков на кочках, только в совсем убитом состоянии при повороте руля,
на фото видно на сколько утрамбовалась резина в опоре, по сравнению с новым оригиналом, поставил новый оригинал, стуки исчезли.
Это я к чему, возможно вариант Kishimoto 48609-B1010 имеет право на жизнь и с таким ноунейм подшипником

для тех кто ставит проставки шпильки выбиваются так, после трех ударов килограммовой кувалдочкой шпилька вылетает без проблем


В прошлый раз намудохался с откручиванием штока, согнул два шестигранника, в это раз подготовился, купил ключик и сатавский шестигранник

Цитата: (FrUsTaY @ 16.5.2020, 0:48) Всем привет. Недавно приобрел данный авто. Уже понял что с запчастями на неё беда, но думаю как нибудь справлюсь, благо есть такой замечательный форум. Езжу в основном по городу. Бортовой компьютер показывает в среднем 8.8 км на 1 литр. Соответственно это 11.36л/100км. Как то дофига, вам не кажется? Ведь сейчас уже тепло, я не представляю, что зимой будет... Подскажите, с чем это может быть связано и какой у вас средний расход топлива? Машина Daihatsu Boon Luminas, 4wd, 2008г.

Привет, такая же машинка 4вд , зимой 7,6км/л, связано с прогревами, короткими поездками и нашим автоматом,
если замечали по нашим сопкам всегда в районе 2700-3000 оборотов. По трассе летом с кондеем 7-8/л на 100км

то Евгений79 и astraman82, смотрите куда и что пишите(это тема про расход в разделе Пассо Сетте),
пассо и пассо сетте совсем разные машины и запчастей намного меньше на наши машины,
а то ощущение что пишите для количества сообщений во всех темах подряд

блин не сделал фото как крепиться сам РХХ на корпусе ДЗ(там 4 болта под обычную крестовую отвертку,
думаю разберетесь сами, винты закручены на стопрезбе поэтому используйте хорошую отверку),
на заслонке 2 кольца, верхнее которое на фотках менять не обязательно, а вот нижнее (на самом первом фото в пакетике, желательно)


После промывки могут увеличиться холостые обороты на прогретом ДВС, если всё сделали правильно и подсоса воздуха нет, то обороты восстановятся сами через несколько дней,
не пугайтесь, я испытал много способов обучить РХХ, но не один не помог обороты были в районе 1020-1040 в минуту, даже звонил в сервис,
сказали приезжайте диффектовать дроссельную заслонку от 1500р, хорошо не повёлся и не было времени, сегодня заметил что обороты сами упали до 700+-

Катушка зажигания подходит только родная 19070B1020. Не верьте продавцам, что подходит 19070В1010 или 19070В1011(с ними вылазит ЧЕК и небольшая вибрация чувствуется)
Есть новые Тайвань заменители 90048B1020, MIC117 но я побоялся отдавать 1500-2200р за то что потом нельзя вернуть, а с катушками оказывается только так. Если будете их брать пусть ставят на СТО продавца, что бы потом можно было вернуть в случае чего.
Вывод: 19070B1011 можно использовать в отсутствии вариантов, машина едет, почти незаметна вибрация, вылазит ошибка P0301,P0302,P0303,P0304(пропуск зажигания в соответствующем цилиндре)но только в случае необходимости

Цитата: (бог @ 17.1.2020, 1:08) Чтоб не плодить темы спрошу тут На днях комп выдал чек инжин, ошибка P0301 пропуски в системе зажигания, мотор троил и еле ехал. Методом смены с места на место и отключением разъемов выяснил что сдохла катушка зажигания на 1м цилиндре. Каталожный номер 19070B1020, но их нигде на разборе нет, купил и поставил с BB, RUSH визуально один в один каталожный номер 19070B1011 мотор стал работать ровно, но как только притопишь появляется чек и выдаёт ошибку P0301, но мотор продолжает нормально работать. Может кто сталкивался с такой проблемой и знает, катушки в принципе могут отличаться на одинаковых моторах какими то характеристиками или мне просто попалась пробитая? Менял местами со вторым цилиндром начинает выдавать ошибку P0302 то есть второй цилиндр косячит, отсюда вывод что дело именно в замененной катушке, ошибки сбрасывал, появляется снова.

в общем проблема решилась, как и предполагал катушки 19070B1011 по факту не подходят(хотя продавцы с разборок утверждают обратное)
Заказал с Красноярска б/у катушку 19070B1020 пришла на удивление быстро, заглушил скинул ошибку поменял сразу возле ТК СДЭК и поехал на работу, теперь ошибка не появляется.
Есть заменители 90048B1020, MIC117 но я побоялся отдавать 1500-2200р за то что потом нельзя вернуть, а с катушками оказывается только так.
Итого 19070B1011 можно использовать в отсутствии вариантов, машина едет, почти незаметна вибрация, но только в случае необходимости. Себе брошу в походный набор, мало ли.

Цитата: (niffigasebe @ 29.5.2019, 20:29) Ну и как он, этот комплект?

25тыс появились стуки небольшие, подтянул прижимную втулку и снова тишина, но как всегда перетянул немного, пока руль не возвращается с поворота, 450км проехал,
тянул пока гайка не уперлась и еще чуть-чуть, думаю надо тянуть до легкого упора, никак не могу поймать момент.
Дороги с весны во Владике были просто атас, поэтому считаю достойно выдержала проверку. Да и не особо я берегу ходовку, мой девиз "ходовка должна работать"

Цитата: (Sima @ 8.8.2019, 18:39) Добрый день! Подскажите, пожалуйста, необходимо заменить резинки под передними пружинами, какие подойдут,может аналоги?

возьми кусок воздушного шланга армированного внутренний диаметр 12-13мм разреж на кусочки по 2,5-3см и натяни на край пружины штук 5





так же можно и сверху, год назад ставил, стало тише.

Цитата: (Zim @ 16.7.2019, 5:09) загорелся чек ручника , раз в неделю гаснет сам , где икать причину?

была такая фигня, если про значок ручника, загорался иногда самопроизвольно, потом гас, жидкость в норме как ни странно, решилось заменой колодок на новые,
предыдущие 2-3 замены колодок такого не было, тоже 1,5 месяца не мог понять почему загорается и прозванивал датчик тормозухи и концевик на ручнике, не помогало,
колодки поменял и забыл, хорошо напомнил, а так бы и унёс эту "тайну" в могилу)) ЫЫ

Цитата: (niffigasebe @ 30.5.2019, 17:50) Надо брать! И необходимо непременно пропиливать, как там на сайте показано?

Да, всё по инструкции, не только пропилить, но и фаски снять на прижимной втулке, особое значение имеет количество колец на опорной втулке,
только с регулировкой было несколько попыток, в итоге регулировочную гайку затянул до упора, с минимальным усилием ключа.
Сначала руль не возвращался, через пару недель всё работало и работает до сих пор как надо.
Вообще по поводу опорной втулки(пассажирской), считаю что её менять не обязательно, можно просто поменять резиновые кольца, но так как брал комплект поменял все.
Еще обращайте внимание на рулевые карданчики в салоне, звук их люфтов очень похож на люфты рейки.

Цитата: (niffigasebe @ 29.5.2019, 20:29) Ну и как он, этот комплект?

20тыс+ полет нормальный, в салоне тишина(учитывая что шумки салона нет, только двери пока зашумлены)

Цитата: (Barin @ 3.12.2018, 3:34) passo sette меня интересует, появились вот такие опоры см. выше. В чем невнимательность ?

у наших опор 2 шпильки, у этих 3 дырки и они от ауди если я правильно понял. смотри картинки в интернете.
Пока только оригинал или с ВВ QNC21 подходят.


Себе планирую поставить от обычных пассо 10,15 кузов, но там надо колхозить,
там опора с резиной отдельно от подшипника и подшипник именно опорный пластиковый,
но это только в планах, можешь попробовать переделать, разница выглядит примерно так,
на штоке пассо просто резьба и всё, на пассо сетте конусная выемка для чашки пружины, потом посадочное место под подшипник, потом резьба

Цитата: (TOXA @ 15.10.2018, 1:48) Ай молодца. Красота. И встало все аккуратно.

Спасибо, почти всё по фен шую, если кому надо подробности или размеры, могу слить, дольше всё замерял и проектировал, чем изготавливал.
делал с запасом, для установки более мощной лебёдки, посмотрим как будет тянуть эта

Это свет после переделки, галки нет, хотя тут не очень видно, телефон так снимает





А это свет на батиной Хонде Фрид тоже ксенон, на фото не очень видно, но галки слева видны прям отчетливо вживую



Удачи в переделке, лампы D4R

Цитата: (Volan @ 27.8.2018, 20:02) интересен функционал контакта на регуляторе давления есть идеи?

как вариант какое нибудь заземление, прозвонить не догадался.

спущенный баллон еще без шайбы снизу


баллон с давлением 1кг без шайбы снизу


Баллон с давлением 1,5кг уже с шайбой снизу


система запаралелена и выведена в район фаркопа для удобства подкачки







При езде по маршруту прошлогоднего отдыха где без подушек пробивало с той же нагрузкой в этот раз пробоя не было не разу при давлении 0,8кг,
машинка не проседает под нагрузкой и стала комфортнее однозначно.

Цитата: (Альберт LZR @ 25.8.2018, 23:59) Добрый день! Банальный вопрос. Как понять что пора менять стойки? Подтеков нет, езжу обычно один с работы на работу, машина пустая, все нормально вроде бы. Но если машина груженая, задница успокаивается с 3-4 качаний (заметил на трассе). Еще в далеком 2012 году товарищ мне сказал, что стойки убитые и надо менять (он авторемонтник со стажем). Это когда мы ехали 7 ом с дня рождения. Я отнесся с недоверием к его словам т.к. машине было три года и пробег тыс.20. Сейчас уже 74тыс. симптомы те же. В СТО качали-шатали сказали все норм. Интуитивно чувствую что пора менять, но вдруг деньги на ветер. Нашел кстати вот такие: усиленные аморты KYB New SR Special перед по 9000 за шт. зад по 4300 за шт Что посоветуете?

Передние стойки без разбора не проверишь, а так разбираешь и проверяешь на сжатие без пружин, сжиматься должно тяжело и без провалов и так же разжиматься.
При замене пружин обнаружил, что прокладки под пружины износились, предполагая такой исход, купил заранее шланг армированный внутренний диаметр 12мм, нарезал кусочками по 2,5-3см, разрезал вдоль и одел вместо прокладок сверху и снизу на пружину по 5 штук, стало намного меньше шума от неровностей дороги.

Цитата: (weberarthur @ 29.3.2018, 21:23) Доброго времени суток! подскажите, кто-то подобрал чашку стойки передней? поменял стойки передние, тяги, наконечники, рейку перебрали выточили втулку, втулки стабилизатора. а с лева брякает. подшипник в чашке... надо менять. от какой машины наверняка подходит? кузов 502

17 сообщение смотри, у меня спереди стоят от тойоты ББ

заметил люфт где то в руле, когда шатаешь влево вправо, не крутишь, а именно шатаешь
причина в этих креплениях, между пластиковой и металлической частью есть люфт, не знаю заводская недоработка или он появился по каким то причинам, но факт есть факт





откручиваем эти 2 болта и вытаскиваем пластиковые вставки, аккуратно там на одной из них какая то медная вставка видимо чтоб масса не терялась



отрезаем канцелярским ножом узенькие около 2-3 мм полоски изоленты и клеим по периметру, я клеил 3 слоя

и ставим назад, ставится внатяг, тоже аккуратно ничего не сломайте, теперь тут люфта нет, уже месяц норм.

размер втулок рулевой рейки от РейкаПро

http://reika.pro/magazin-remkomplekt/kompl...view/5/541.html


размер маленькой втулки взамен игольчатого подшипника 14х10х10 (наружный, внутренний, высота)




опорные(пассажирские) втулки у них бывают разные, пока не понятно как без вскрытия определить тип втулки, наружный и внутренний диаметр на всех одинаковый, отличаются только длиной.
Длина первой 22,9мм, второй 27,9мм,
себе стачивал вторую на наждаке с одной стороны до длины 25,9мм, иначе не куда пихать фиксирующую шайбу, устанавливал сточенной стороной наружу(к фиксирующей шайбе)

размер резиновых колец O-ring 26х2,5 (или по русски 26 внутренний 31 наружный толщина 2,5)
если вал не ржавый и не шлифовался хватает 2х колец, ну а там добавляйте по необходимости.
Размеры выкладываю для самостоятельного заказа у токарей, обязательно прочитайте инструкцию по установке и сделайте распил по диагонали
отчет по установке в соответствующей теме http://passo.su/forums/index.php?showtopic...amp;#entry69532

Далее вставляем в отверстие опорной(пассажирской) втулки 2 рубля упираем вал во втулку через монету и аккуратно валом выбиваем втулку с фиксирующей шайбой. Все разобрано


далее вычищаем всё, ставим опорный подшипник до упора, проверяем люфта в червяке быть не должно


потом разрезаем новую втулку по диагонали, я использовал турбинку, зажав её в тисках, так меньше облоя на внутренней части, чем пилить ножовкой, РАСПИЛИВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, это канал для воздуха




потом снимаем немного фаски как рекомендует производитель втулок на сайте, ставим 2 кольца, если вал не был ржавым и не шлифовался и смазав вставляем втулку в посадочное место, фиксируем шайбой




дальше смазываем зубчатый вал и вставляем его во втулку, переходим к червяку, вставляем его так что бы наши отметки
развернулись на 180 градусов, когда вал стоит посередине рейки, фиксируем шайбой и керним по новой

продолжаем, обрезаем пластиковые хомуты и снимаем пыльники, высверливаем места кернения на гайке фиксирующей червяк,



пробовал откручивать типа зубилом, не комильфо и мягкий металл, сделал еще 2 углублениия для ключа от турбинки










откручиваем, выкручиваем поджимную и фиксирующую гайки, выставляем вал посередине и отмечаем краской как стоял, чтобы потом развернуть на 180 градусов, таким образом уменьшив зазор в зубьях если вдруг появилась выработка,
далее вытаскиваем червяк и вал свободен.
откручиваем тяги(ключ на 30 или газик №2) от вала ключ рожковый на 19, всё убираем в сторонку.


отмечаем примерно где находится обойма игольчатого подшипника диаметр его 14мм, сверлим и выбиваем его

В общем заказал и я ремкомплект с сайта РейкаПро
вот ссылочка на наш
http://reika.pro/magazin-remkomplekt/kompl...view/5/541.html
посылка шла около недели с Читы до Владивостока, получил перемерил,



как появилось время поехал ставить, как разобрать фотки есть пару страниц назад,
снимаем аккумулятор, корпус воздушного фильтра, кожух в салоне, откручиваем рулевой карданчик,
предварительно выставив ровно руль, я дополнительно померил расстояние от гайки фиксирующей правый наконечник до хомута на пыльнике рейки, что бы потом выставить ровно так же колеса перед тем как ставить карданчик назад



далее откручиваем рейку тремя удлинителями сверху из под капота, тоже фотки на форуме уже выкладывал,
откручиваем наконечники и вынимаем их с поворотных кулаков, есть спец съёмники, но я всегда пользуюсь кувалдочкой,
один резкий удар по кулаку и наконечник на свободе, только не откручивайте до конца гайки наконечников чтоб при неудачном ударе не повредить резьбу, домкратим левое колесо, снимаем, откручиваем немного 3 болта держущих балку и рычаг, и немного покряхтев вынимаем рейку, рулевой вал смотрит в нижний правый угол, выходит впритирочку, может не с первого раза, всё рейка на свободе

и номер на рейке, думаю он имеет значение, так как выяснилось что бывают рейки с разными втулками

Подойдет, я не пилил, запас для регулировки схождения около 3мм, думаю этого достаточно.
Резьбы в наконечник вкручивается почти 30мм, для успокоения можно отпилить 5мм резьбы от тяги, конус такой же как родной.
Особое внимание при покупке этого комплекта левый наконечник идет на правую сторону, правый на левую.

Надоела лампа в багажнике, поставил выключатель в разрыв одного провода



ну и к прикуривателю подключил зарядку USB на 2 гнезда с алиэкспресс


ссылка на зарядку https://ru.aliexpress.com/item/12v-24v-Dual...2311.0.0.pqKgXC