Версия для печати темы
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Всё о новом, втором(!) поколении Toyota Passo _ Вибрация при движении в натяг
Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 5.1.2015, 16:00
Здравствуйте! Имеется проблема. Машина Toyota Passo 2010 года выпуска, 1KR-FE двигатель, новый кузов. При разгоне до 60 км/ч имеется вибрация, по ощущениям как будто едешь на механике и воткнул вместо 2ой 5ую передачу, и давишь на газ, будто сил не хватает двигателю. И при движении просто в натяг при скорость от 20 до 60 вибрация. Надавишь на газ чуть больше что бы машина начала разгоняться - вибрация пропадает. В натяг начинаешь ехать - опять вибрирует. По городу приходится ездить ускоряясь и катиться накатом что бы не было вибрации. Дросель чистил, свечи новые (на тех что были с японии в машине такая же ерунда), размер резины родной, масло меняное, фильтра разумеется тоже. В вариатор не лазил, просто заменил масло частично. И самое главное пока машина не прогреется и вариатор не начинает передаточные числа менять - вибрации тоже нет. Только прогреется - при трогании с перекрестка начинается движение и потом как бы коробка вторую включает и появляется вибрация. Подскажите куда залезть, что глянуть или хотя бы в каком агрегате искать примерно. Спасибо за любой совет.
Автор: Romela 6.1.2015, 7:21
Доброго времени суток. Решили свой вопрос?
Автор: boon 11.1.2015, 17:26
я думаю по описанным симптомам - что вариатор виноват полюбому
не юзал на вариаторе машину - скажи там есть как на АКПП - ручное перключение передачь рычагом или чем иным?
если есть, а на некоторых машинах есть)) - попробуй переключать в ручную
Автор: nabjiuk 24.3.2015, 19:50
Такая же ситуация!
Автор: Aposha 25.3.2015, 17:53
товарищи, а какой у вас пробег?
Автор: Korvin 5.4.2015, 15:27
Такая же тема. Мне кажется это норма. Просто момента не хватает мотору т.к. настроен варик на японский бенз. А на нашем говне получается с вибрацией)
Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 7.4.2015, 9:26
Все крепления двигла в порядке
Автор: vr73 7.4.2015, 10:02
| Цитата: | | | | | (Владимир fjnfjebfe;fna @ 7.4.2015, 15:26) | | | | | | | | Все крепления двигла в порядке | | | | | |
то есть нижняя траверса, резино-металлическая!!!, открытая всем "прелестям" дороги, прожила 90000 км и исправно выполняет свои функции? хм, усомнюсь... вибрация в натяг, как вы сказали- это крутильные колебания, передаваемые трансмиссией. особенно ощущаемые вами на, низших передачах. это опоры двигателя--- у вас дизель- верно? или все бензиновый? для успокоения, неравномерное сгорание топливно воздушной смеси... тогда, выкручиваете свечи, и пользуетесь https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=en4jVcfDJoqNsAHT3YGACQ&ved=0CCIQsAQ&biw=1280&bih=644#newwindow=1&tbm=isch&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9&imgdii=_
Автор: fareastwood 13.4.2015, 3:41
Следи за состоянием самой жидкости, не убивай вариатор "рваной" ездой и кикдаунами. И не обращай внимания на эту вибрацию. Все будет тип-топ.
Автор: boon 3.5.2015, 20:55
подушки двигателя под замену если пробег 90 тыс - тут к бабке не ходи - этот трехколовый мотор требует подушки почаще чем его 4 котловый собрат
ну и конечно залить 98 бенза и проверить этот вариант
Автор: АКВАДЕД 16.9.2015, 13:31
| Цитата: | | | | | (Владимир fjnfjebfe;fna @ 5.5.2015, 19:23) | | | | | | | | Менял заправки, 98, 95, 92 - одинаково вибрирует | | | | | |
А что ожидать от 1КR (3горшка) и оставили там сколько 60 с чем-то "ПОНИ" ! в старом кузове и то 72 Л/С и все равно все вибрировало !
- Каюсь сейчас, был ПАССЕНОК 2009 г/в (1,3л) ДВС К3VE / 92л.с/ (может в маркеровке ошибаюсь) Взял дурень продал ! - погнался за ВТОРЫМ ПОКОЛЕНИЕМ, и КАЮСЬ,КАЮСЬ !
Вот К3VЕ - это СОЛИДНОСТЬ в ЗВУКЕ и РАБОТЕ двигателя, тяговитость его поражала *(не даром они стоят на Т.РАШ !!!)
А вот сейчас П.ХАНА тоже 1.3л (1NR-FЕ) и лошадок почти 100 ! и год свежайший ! - 011 - а говно по сравнению с К3-VE !!! С начала напряг звук ДВС - очень слышно цоканье клапанов (ИСПУГАЛСЯ) потом облазил весь ИНЕТ, оказывается что это НОРМА 1NR !!! А на Фиг это НАДО ! Да и динамики ожидаемой при 100 лошадях и вариаторе НЕТ !!! ( ЕСТЬ ЕЩЕ НИССАН НОУТ (1,5л -109л/с Вариатор) Так он ЛЕТИТ !!! Хотя веса в нем на 300кг. больше !
- А у жены ПАССЕНОК с 1литром - ну вибрирует (на холостых, на перекрестках) в положение N и вся вибрация
кончилась !!!
- Так что МУЖИКИ 1КR -лучше и надежнее 1NR - этот двиг. идет на Короллах,Аурисах,Ярисах, даже на Версо (Турция) и Все на него ЖАЛУЮТСЯ !!! Тут еще нашел 1NR собирают в Китае ! - ничего не имею против, но настораживает ! РЕСУРС - 200,250 т.км при ихних маслах и бензинах ! Дальше в металлом !
Ремонту не ПОДЛЕЖИТ !!!
И ТЕНДЕЦИЯ ТОЙОТВСКИХ ДВИГОВ. СТАЛА ТАКАЯ !!! т.е. - одноразывае ! откатал - поставил ДРУГОЙ !
--------------------------------------------------------------
БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ !!! БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ !!! А ТО СОЖРЕТ !!!
Автор: SERGirk 2.11.2017, 18:17
| Цитата: | | | | | (Владимир fjnfjebfe;fna @ 5.1.2015, 20:00) | | | | | | | | Здравствуйте! Имеется проблема. Машина Toyota Passo 2010 года выпуска, 1KR-FE двигатель, новый кузов. При разгоне до 60 км/ч имеется вибрация, по ощущениям как будто едешь на механике и воткнул вместо 2ой 5ую передачу, и давишь на газ, будто сил не хватает двигателю. И при движении просто в натяг при скорость от 20 до 60 вибрация. Надавишь на газ чуть больше что бы машина начала разгоняться - вибрация пропадает. В натяг начинаешь ехать - опять вибрирует. По городу приходится ездить ускоряясь и катиться накатом что бы не было вибрации. Дросель чистил, свечи новые (на тех что были с японии в машине такая же ерунда), размер резины родной, масло меняное, фильтра разумеется тоже. В вариатор не лазил, просто заменил масло частично. И самое главное пока машина не прогреется и вариатор не начинает передаточные числа менять - вибрации тоже нет. Только прогреется - при трогании с перекрестка начинается движение и потом как бы коробка вторую включает и появляется вибрация. Подскажите куда залезть, что глянуть или хотя бы в каком агрегате искать примерно. Спасибо за любой совет. | | | | | |
Такая же ерунда, один в один, пассика 2013 г. только с Японии пробег 65000 т., как решили проблему??
Автор: Ewgsv 15.1.2018, 17:49
Скорей всего это стандарт для passo и boon. Как только вариатор прогреется до 76 гр. Он видать пытается экономить и не даёт и без того слабому мотору развить обороты. Пытается держать около 1400 об до50 км ч. Поэтому слегка нажимая на педаль газа двигун начинает бубнить заливаясь горючкой (это видно по мгновенному расходу в торкуе) страдая от нехватки сил. Приходится нажимать газ сильнее, что опять противоречит бережной эксплуатации вариатора. Я предпологал что варик должен держать одни обороты в пределах 2200 во всём промежутке скорости, а он у нас прыгает непрерывно как хочет.
Автор: den997991 11.12.2020, 0:27
| Цитата: | | | | | (Владимир fjnfjebfe;fna @ 5.1.2015, 15:00) | | | | | | | | Здравствуйте! Имеется проблема. Машина Toyota Passo 2010 года выпуска, 1KR-FE двигатель, новый кузов. При разгоне до 60 км/ч имеется вибрация, по ощущениям как будто едешь на механике и воткнул вместо 2ой 5ую передачу, и давишь на газ, будто сил не хватает двигателю. И при движении просто в натяг при скорость от 20 до 60 вибрация. Надавишь на газ чуть больше что бы машина начала разгоняться - вибрация пропадает. В натяг начинаешь ехать - опять вибрирует. По городу приходится ездить ускоряясь и катиться накатом что бы не было вибрации. Дросель чистил, свечи новые (на тех что были с японии в машине такая же ерунда), размер резины родной, масло меняное, фильтра разумеется тоже. В вариатор не лазил, просто заменил масло частично. И самое главное пока машина не прогреется и вариатор не начинает передаточные числа менять - вибрации тоже нет. Только прогреется - при трогании с перекрестка начинается движение и потом как бы коробка вторую включает и появляется вибрация. Подскажите куда залезть, что глянуть или хотя бы в каком агрегате искать примерно. Спасибо за любой совет. | | | | | |
Так что в итоге? Решили проблему?
У меня тоже самое. После прогрева масла в коробке и двигателе, после плавного разгона до 20 км/ч варик втыкает условно после 1-й скорости сразу третью. Начинается вибрация, дрожь, бубанение, душилово двигателя.
При активной езде, или спорт трежиме - все четко.
Вибрация от 20 км/ч до 50 км/ч только при планвном, пенсионерском разгоне.
Мастера говорили скорее всего выработка на конусах в вариаторе.
Снимали поддон, масло чистейшее, без запаха, стружки нет от слова совсем.
Вариаторщик сказал что дело не в вариаторе, а в двигатели. Он типа не доделанный, 3 цилиндра, его тойотовцы до конца так и не отбалансировали, + слабомощный. Вот его и колбасит. С 20 км ГТ блокируется и двигатель остается 1 на 1 с колесами, вот его и начинает колбасить.
Короче, в субботу еду чиповать машину, попросил сделать так, чтоб до 50 км/ч были выше обороты двигателя, чиповщики сказали что устранят проблему.
У меня был витц на варике, я точно помню, что до 40 км/ч варик держал повышенные обороты, как бы ты не ехал, медленно или активно. А тут сброс после 20 км/ч и начинается душилово...
Короче, посмотрим, помогут ли чиповщики.
Процедура 5 000 руб.
Автор: sat9999 11.12.2020, 6:21
| Цитата: | | | | | (den997991 @ 11.12.2020, 1:27) | | | | | | | | Так что в итоге? Решили проблему? У меня тоже самое. После прогрева масла в коробке и двигателе, после плавного разгона до 20 км/ч варик втыкает условно после 1-й скорости сразу третью. Начинается вибрация, дрожь, бубанение, душилово двигателя. При активной езде, или спорт трежиме - все четко. Вибрация от 20 км/ч до 50 км/ч только при планвном, пенсионерском разгоне. Мастера говорили скорее всего выработка на конусах в вариаторе. Снимали поддон, масло чистейшее, без запаха, стружки нет от слова совсем. Вариаторщик сказал что дело не в вариаторе, а в двигатели. Он типа не доделанный, 3 цилиндра, его тойотовцы до конца так и не отбалансировали, + слабомощный. Вот его и колбасит. С 20 км ГТ блокируется и двигатель остается 1 на 1 с колесами, вот его и начинает колбасить. Короче, в субботу еду чиповать машину, попросил сделать так, чтоб до 50 км/ч были выше обороты двигателя, чиповщики сказали что устранят проблему. У меня был витц на варике, я точно помню, что до 40 км/ч варик держал повышенные обороты, как бы ты не ехал, медленно или активно. А тут сброс после 20 км/ч и начинается душилово... Короче, посмотрим, помогут ли чиповщики. Процедура 5 000 руб. | | | | | |
В основном проблема с толчками при торможении около 20 км/ч и при плавном трогании на подъеме. При разгоне у меня такого нет. Отпишитесь потом как поменялось поведение, насколько увеличился расход.
Автор: Shaman_96 10.9.2021, 20:28
На счет вибрации,не ездите на D по городу,не убивайте двс. там так задумано,типа для экономии топлива 1700 оборотов в среднем на D,двиг работает в натяг и трясет пиздец. По городу на S всё хорошо,по трассе на D
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)