Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум владельцев Toyota Passo (Daihatsu Boon, Daihatsu Sirion) _ Обслуживание и эксплуатация _ Раскоксовка 1KR-FE
Автор: ikari81 21.7.2017, 8:09
Раскоксовка 1KR-FE, правда не Passo а Vitz.
Сам собираюсь в ближайшем времени сделать, уже закупил новый лавр ml203 и Kangaroo 355043 Очиститель карбюратора "ICC300"300мл"
http://radikal.ru/big/xgngz1rsmduhi
http://radikal.ru
Такого протека в Омске не нашел(
Еще у этого протека есть очиститель катализатора (!) Хер знает как это работает.
Автор: ddddima 21.7.2017, 9:45
Я сделал себе, потом пришлось мотор менять. Масло стало жрать 1л на 1000км. Промыло все и вся мотор стал громыхать, где зазоры были забиты.
Итог после раскоксовки- замена на k3ve.
Автор: ikari81 21.7.2017, 14:34
|
А пробег какой был? Какая химия использовалась? Сколько раз и через какой пробег менялось масло с фильтром?
Автор: ddddima 21.7.2017, 18:32
|
На одометре 98ткм, вранье, скорей 298ткм. Лавр, не помню какой. Каждые 7-8 ткм, а то и раньше. Только 5в30.
Автор: astraman82 21.7.2017, 22:11
На 300 тык уже никакой лавр не поможет)), особенно нашему литровому моторчику.
Автор: ddddima 23.7.2017, 7:45
|
Так до Лавра и масло почти не жрал 200гр. всего. Чего я туда полез, сам не знаю.
Автор: ikari81 31.7.2017, 7:42
Продолжаем тему химической чистки компонентов двигателя без снятия. Очистка заслонки, впуска.
Кстати, в моем наборе такая насадка есть, надо попробовать.
Автор: ikari81 31.7.2017, 8:05
И другой вариант: жидкость подается капельно через любой шланг, идущий во впускной. У нас например можно снять шланг с клапана адсорбера и переходник в него.
Таким же образом делают раскоксовку водой.
Автор: ikari81 3.8.2017, 10:37
|
При этом дым из выхлопной был?
Автор: ddddima 3.8.2017, 16:05
|
Не небыло, каталик дожигал наверное.
Автор: Сергей Ч. 6.8.2017, 20:23
Да,катализатор всё дожигает. Если дымит,значит катализатор уже не справляется. Дым проверяют на холодную,пока катализатор не активен.
Автор: riv38irk 10.8.2017, 20:02
Где то с пол года назад заметил что начал расти расход масла. Около 100-150 мл на 1000 км. Была мысль что двигатель уже отходил своё. Две недели назад решил сам снять и почистить дроссельную заслонку. Снял легко и быстро. Чистил каким то очистителем карбюраторов. Грязи было много. Особенно в клапане дополнительной подачи воздуха. Снимал его и чистил отдельно. Использовал старую зубную щетку и маленькую кисточку с жестким ворсом. Собрал. Установил. Завелась не сразу - около 5 секунд крутил стартером. Сначала обороты плавали, потом установились. Теперь двигатель работает как то более ровнее. И самое интересное - масло теперь не горит, или куда там оно уходило - не знаю. Когда снял заслонку - дальше в камере всё было в масле.
Это клапан.
|
Это камера после заслонки
|
Автор: ikari81 10.8.2017, 20:43
У меня клапан РХХ другой. Второе поколение с электронной заслонкой?
Автор: ikari81 10.8.2017, 21:06
Сегодня проделал раскоксовку новым лавром ML203.
Выяснилась проблема с болтом, который крепит катушку первого цилиндра. Болт закис и провернуло втулку с резьбой, запаянную в пластик крышки. Пришлось чуток спилить ухо катушки, чтобы ее достать(
Перед процедурой замерил компрессию, замерял с закрытой и открытой дз.
цилиндр 1 2 3
ЗДЗ 11 11,5 12
ОДЗ 11 13 13
Крутя шкив генератора (трещоткой головкой на 21) более-менее выставил, ровно все 3 цилиндра выставить не получилось, никак они не выставлялись по по одному уровню.
Залил лавр, равномерно распределив 190 мл по цилиндрам. Пахнет он кстати как их жидкость для промывки форсунок мл101, только концентрированней чтоли.
Закрутил свечи, оставил на час, периодически покачивая цилиндры. Выкрутил свечи. На торцах их резьбы был твердый, не стирающийся черный нагар, - после часа воздействия лавром - легко без следа стерся тряпочкой. Свечи отложил, через несколько минут к ним вернулся, там где нагар не стер, он уже снова затвердел и тряпочкой более не стирался.
Колодцы были сухие, лавра не было, пробовал откачивать ничего не откачалось.
Поршни были покрыты черным, вспученным, потрескавшимся нагаром. Взял компрессор, дунул, и все вылетело черными мягкими частицами. Поверхность поршня сразу очистилась до металла. Затем 3 раза прокрутил стартером, по инструкции, форсунки отключал.
Все собрал, - завелась с первого раза, никаких необычных звуков, показалось что двигатель заработал тише. Не было дыма, обычного атрибута видео с раскоксовками.
По инструкции двигатель поработал 10 мин, потом слил масло. Слилось темно-темно коричневое. Залил Спектрол motor cleaner, 15 мин, слилось цвета графита.
Прокатился по трассе.
На первый взгляд ничего не изменилось, не было таких прямо хорошо заметных положительных изменений как при промывке форсунок без снятия весной. Двигатель вроде работает тише, рычание на кик-дауне тише, даже пришлось сделать тише музыку, дабы послушать рычание.
Из объективно-инструментального, - увеличилось разрежение во впускном коллекторе. Раньше на холостых было 34-38 кПа, сейчас 32-34, иногда держится 30. Насколько я читал, чем лучше уплотняются цилиндры (больше компрессия при первых прокрутках стартера), тем больше разрежение во впускном.
Более никаких изменений не выявил. Сейчас поезжу и снова замерю компрессию.
Автор: ikari81 13.8.2017, 19:35
Небольшое дополнение по Спектрол motor cleaner. Сегодня промывал 1nz-fe, также слился цвета графита. Видимо цвет просто особенность, о моющих свойствах ничего не говорит.
Автор: Сергей Ч. 13.8.2017, 20:14
[quote name='riv38irk' date='11.8.2017, 0:02' post='68772']
Где то с пол года назад заметил что начал расти расход масла. Около 100-150 мл на 1000 км. Была мысль что двигатель уже отходил своё.
..... И самое интересное - масло теперь не горит, или куда там оно уходило - не знаю.Когда снял заслонку - дальше в камере всё было в масле.
Проверьте систему вентиляции картера. В частности,качество и чистоту маслоотделителя. Возможно масло улетало туда.
Автор: Volan 14.8.2017, 12:44
|
инструкция лавра слегка неверна
цель выставления поршня в среднее положение, закрытие всех клапанов, чтобы жидкость попав в раскалённый цилиндр испарилась, и не найдя выход через клапана начала под давлением просачиваться в поддон, попутно протекая через кольца и вымывая кокс
на нашем моторе нет положения, при котором все клапана у все цилиндров закрыты, поэтому раскосовывать нужно по-очереди
выкручиваешь свечи
затыкаешь пыжом колодцы свечей
крутишь колено
как вылетит пыж - заливай жижу, вкручивай свечу
Автор: ikari81 15.8.2017, 9:27
Нет, они сразу пишут что все клапаны не могут быть закрыты. А вообще я тут продумал свою технологию, совмещенную с промывкой форсунок:-)
Автор: Volan 16.8.2017, 14:41
|
по мне, так проще каждый цилиндр по-очереди раскоксовывать
Автор: ikari81 17.8.2017, 4:49
|
А греть как?
Автор: Volan 18.8.2017, 16:35
|
завести и прогреть
или раскоксовывать один цилиндр каждую смену масла
Автор: ikari81 19.8.2017, 14:08
Volan
где-то была тема, где ты давал артикул заменителя МАР-сенсора. Не напомнишь артикул?
Автор: Volan 21.8.2017, 20:39
|
взял самый дешёвый вариант: 722631466 HANS PRIES, Датчик давления Peugeot за 1672рубля
поставил
движок работает мягче и приёмистей
расход странный, всегда 6,5литров, и по городу и 130км/ч по трассе (хотя никогда не хватает терпения ехать в экономичном режиме)
Автор: ikari81 21.8.2017, 20:45
Блин, где такие цены? Экзист 4, емекс 3,5
Мне тогда проще на али попробовать заказать: https://ru.aliexpress.com/item/89421-52010-For-Citroen-Toyota-Daihatsu-vacuum-pressure-temperature-sensor/32625599226.html
Автор: Volan 22.8.2017, 3:57
|
реально подорожал
2561 самая низкая цена
Автор: ikari81 31.7.2018, 12:48
Кстати, я проверил MAP.
Взял ручной вакуумный насос, вакууметр, тройник. На тройник вакууметр, второй конец на насос, третий на мар.
Создаю разрежение, записываю показания вакууметра, записываю показания ecu. В общем, все совпадает.
Автор: Volan 2.8.2018, 17:17
|
кстати он подешевел - 1274рубля
Автор: ikari81 2.8.2018, 18:26
|
А у нас 1800. Только сомнения, стоит ли менять если родной правильное давление показывает.
Автор: astraman82 2.11.2018, 20:55
На канале Андрея Тоскина видос о лечении 1kr димексидом
https://youtu.be/BTBoJdWAH3I
Весной думаю осуществить подобную процедуру.
Автор: Habarov 4.11.2018, 14:46
|
https://www.youtube.com/watch?v=DdPhY0G7MwQ - Вот ещё информация к размышлению.
Автор: ikari81 4.11.2018, 16:54
|
Кучерявый, - шоумен, его нельзя принимать всерьез.
Промывайте как у тоскина и все будет ок.
Автор: astraman82 4.11.2018, 20:01
|
Вот вот. Сегодня посмотрел еще видос о раскоксовке 1Nz, два часа!!! шло. процедуру запомнил)))
Автор: Habarov 5.11.2018, 9:03
Дело конечно Ваше, также как и двигатель и последствия.
Вот чего понять не могу, так это веру наши людей в то, что моющие масла и присадки, разработанные всевозможными НИИ, убьют двигатель сразу же, а вот жидкость, для того не предназначенная, сделает его практически как новый. Димексид, кроме нагара некоторые пластики "подъедает" и даже краску. Ещё димексид оттирает монтажную пену и герметики. Вот теперь представьте, Вы заливаете в двигатель какое-то количество этой чудо-жидкости вместе с маслом, моете двигатель, радуясь, количеству отмытой грязи, потом заливаете масло и ездите. При этом надо понимать, что весь димексид из двигателя Вы не удалите никак. Он останется там перемешанный с промывочным маслом, которое в любом случае останется в моторе. И вот эти остатки будут бодро летать по системе продолжая "отмывать" её, только не на холостых оборотах, а уже под нагрузкой, при прогревах и запусках в мороз. Кстати, при низких температурах димексид кристаллизуется. Кроме всего прочего, свойства масла также поменяются, герметикам, пластикам и прокладкам тоже достанется.
Вас я не пытаюсь в чем-либо убедить, просто высказал своё мнение. Сам пользуюсь димескидом, только мою отдельные детали, замачивая в банке, а потом протирая их тряпкой и кистью. Чудес не бывает, нельзя залить в двигатель жидкость из аптеки и получить новый двигатель.
Автор: ikari81 5.11.2018, 9:13
|
С чего он в моторе-то останется? Он уже про 90 градусах начинает испаряться, через вентиляцию картера попадает во впуск и на свободу. После промывки из горловины им километров 100 попахивало, а потом перестало. Если так боитесь "кристаллизации", делайте промывку летом. Я свой димексид проверял, выше 10С - жидкость (брал разные фирмы). Летом всяко выше 10 даже ночью. Пластикам, герметикам и прочему в нашем двигателе ничего не будет, двигатель же не на чистом димексиде работает, его всего 10% от объема масла.
Не надо нам объяснять азы, все давно перечитано на много раз: https://www.drive2.ru/b/487773595724939733/
Мне лично он помог: http://passo.su/forums/index.php?s=&showtopic=2651&view=findpost&p=71401
Автор: ikari81 5.11.2018, 11:09
Кстати, у него появилось новое видео про 1kr. Это Toyota Passo второго поколения. Промывает масляную сиcтему BG-109.
Фиксатор у него прикольный для педали газа: JTC-4516. Хотел сам нечто подобное сделать, да времени нет.
Автор: Habarov 5.11.2018, 12:50
|
Я никому никакие азы объяснять не собираюсь. Как уже сказал ранее, высказываю свое мнение по этому поводу и никому его не навязываю. Вопрос этот неоднозначный, поэтому и сторонников и противников у такого способа промывки достаточно. А форум он для того и существует, чтобы подобные вопросы обсуждать и делиться разными точками зрения.
Автор: Volan 16.11.2018, 15:10
у меня после димексида воняло дня два.
делайте летом на улице (воняет дюже), до зимы однозначно не сохранится, а значит не кристализуется
Автор: Volan 16.11.2018, 15:13
|
можно и в обратку посмотреть:
кокаин вроде раньше в аптеках продавали, кока-колой насморк лечили - может через пять лет димексид начнут в автозапчастях продавать (под красивым названием, и задорого)
ЗЫ кстати лимонной кислотой и фантой чайники моют - вроде как не по рецепту
Автор: ikari81 16.11.2018, 17:49
Вообще диметилсульфоксид очень широко используют в промышленности:
-как полярный апротонный растворитель (реакционная среда) в химической промышленности и лабораторном органическом синтезе, в том числе для реакций нуклеофильного замещения по SN2 механизму. Диметилсульфоксид хорошо растворяет ацетилен, SO2, полиакрилонитрил. Также, ДМСО используют как растворитель в различных реакциях окисления, в синтезе биоцидных препаратов, пестицидов, инсектицидов;
-в фармацевтической промышленности как реагент для синтеза некоторых препаратов, а также как растворитель для проведения реакций;
-входит в состав гидравлических жидкостей и антифризов;
-в молекулярной электронике для обработки печатных плат;
-дейтерированный ДМСО широко используется в ЯМР спектроскопии -высокого разрешения как растворитель;
-в медицине и косметике — входит в состав препаратов наружного применения.
ДМСО обладает очень хорошей проницаемостью через биологические мембраны. Будучи нанесенным на кожу, ДМСО быстро появляется в кровеносных сосудах и разносится по организму. Сразу в нескольких лабораториях было обнаружено, что ДСМО обладает противовоспалительным и антимикробным действием. Он эффективен в качестве болеутоляющего средства при острых травматических заболеваниях, особенно мускульно-скелетной системы, при острой невралгии, определенных урологических нарушениях. ДМСО применяется в качестве местного анальгетика для ослабления или устранения болевых ощущений, в частности при радикулитах. ДМСО оказался хорошим средством для консервации крови и тканей.
Так что это еще вопрос, кто откуда пришел. Из промышленности в медицину, или из медицины в промышленность.
Автор: Volan 16.11.2018, 17:57
|
во кстати, может радиатор печки промыть?
Автор: ikari81 16.11.2018, 18:52
|
Думаю бессмысленно, на неорганические отложения не действует. Тут или лавр двухступенчатый или та же лимонная кислота.
Автор: Сергей Ч. 17.11.2018, 10:32
|
Тест сделан не корректно. То ли они масло поменяли и уже эффект есть,то ли эффект промывки зафиксировали. В видео было сказано - "Резинку не меняли.А может и масло не меняли?" Им надо было сначала масло поменять. Снять осциллограммы. Потом промыть и опять снять. И сравнить - вот вам просто замена,а вот вам с промывкой.
Автор: ikari81 17.11.2018, 10:50
|
У меня осциллограф есть, предлагаю омичам сделать промывку и посмотреть, что изменится)
Автор: Dofamine4 21.3.2019, 16:47
сегодня сделал раскоксовку димексидом. Машина Toyota passo 2004. 1kr-fe пробег 162 т.к. расход масла небольшой 1 литр на 5000, даже наверное 900 гр.
делал наверное не изза масла а изза вялости и расхода 9-10 л\100 км в городе. перед началом померил компрессию во всех цилиндрах 13. промывка 2 этапа в старое масло 2 бутылька по 100 мл. 40 минут работы на холостом ходу никаких изменений, далее сливаем масло, заливаем в цилиндры по 50 гр димексида заливаем масло 15W40 4 литра ожидаем 30 мин. вытряхиваем из цилиндров, заливаем 400 мл димексида, заводим. заводится очень плохо, ставим обороты 1500-2000 наблюдаем густые облака дыма, через 30 минут скинул обороты двигатель начал стучать и глохнуть. думал все пистец, сливаю масло заливаю промывочное и грамм 400 сольвента чтоб димексид вывести из двигателя, движок работает нормально ровно. хз че был за стук. по результату машина стала более приемистая из выхлопа практически нет дыма даже когда до отсечки даешь, по расходу масла узнаю через 5 тыщ однозначно.
никому не рекомендую это делать, по той причине что на пробегах за 100 т.к у двигателя появляется выработка, все отложения в двигателе удерживают эту выработку. после промывки деталей двигателя появляется свободный ход и неизвестно к чему это может привести.
комуто может и поможет. но я лично пересрался жостко, и неизвестно как движок поведет себя в дальнейшем!
Автор: ikari81 24.3.2019, 18:18
|
Еще один... При промывке нужно было отключать обе ветви вентиляции картерных газов. Стук - это банальная детонация, т.к. димексид воспламеняется гораздо раньше твс и приводит к взрывному горению смеси. Это обсуждалось 100500 раз и все равно все наступают на грабли. Димексид начинает очень рано испаряться (градусов с 70) и через систему вентиляции попадает во впуск.
Вот это все для кого писали: https://www.drive2.ru/b/509926281123463427/ ???
Автор: ikari81 24.3.2019, 18:19
Заказал себе такую пену.
Автор: astraman82 25.3.2019, 16:40
|
После димексида уже много проехал? Изменения есть?
Автор: ikari81 26.3.2019, 6:14
|
Тысяч пять уже проехал, с сентября. Зимой всегда на автопрогреве, с порогом -20С. Прогревшись цокает потише. Вроде тянет получше. Не жужжит. Раньше при старте было как-будто кратковременное дребезжание распредвалов, сейчас нет. До процедуры летом масло не подливал, за зиму 100-200-300 доливал (держу зимой на мах). Этой зимой само держится на мах, не подливал ничего. Свечи выкручивал, на резьбе первой чуток масла было, остальные сухие. По расходу сказать не могу, зимой не замеряю. Сейчас снова буду впритык заливать, тогда и скажу.
Автор: Dofamine4 26.3.2019, 13:08
вместе с промывкой поменял прокладку клапанной крышки, на данный момент проехал 350 км. масло больше ниоткуда не давит, раньше в колодцах было полно масла теперь не капли. после промывки двигатель как мне показалось стал тянуть хуже и работать громче, почистил лямбду и теперь тянет не хуже чем раньше и тише работать стал вроде, до 60 бодро разгоняется потом вяло но едет по прямой до 120 разгонял, дальше страшно было машину кидает пустую. ну и двигатель стал очень чистый муфта vvti как с завода и со стенок все говно смыло. в общем имеет место быть, только как писали выше вентиляцию картера надо обязательно выдергивать иначе будет жопа может и прогареть ченить мне вроде повезло, и я надеюсь что двиг поездит еще тыщ через 5 еще напишу то работе двигателя.
а еще вопрос такой из за коробки может вялось разгона быть и повышенный расход топлива ? моя коробка бывает переключает с рывками, а бывает затягивает. кстати бывает что и норм едет но с 2-3 часто затягивает. попозже буду гидроблок промывать и масло с фильтром поменяю
Автор: ikari81 26.3.2019, 19:59
В первую очередь надо сбросить адаптации коробки. Я делаю из техстрима, проще всего. Вручную тоже можно, надо соедин ть 4 и кажется 11 или 7 контакт на разъеме диагностики и 7 раз нажать тормоз. На форуме была инструкция.
Плюс сбросить эбу. Выключить зажигание, вытащить предохранитель efi, включить зажигание. Если вытащен правильный предохранитель, то все светодиоды на панели будут мигать. Выключить зажигание и вернуть предохранитель на место.
В книге указаны контрольные точки на акпп для манометра, с условиями замеров и контрольным давлением. Если есть тахометр, можно сделать столл-тест.
После промывки все равно остается очень небольшое количество димексида, он парит, вызывая детонацию (не такую, как на промывке). Из-за этого эбу периодически позднит уоз и кажется что машина не едет. По моим наблюдениям, димексидом из маслозаливной горловины перестало пахнуть через 250-300 км городского пробега.
Автор: Сергей Ч. 27.3.2019, 22:36
Сначала двигатель надо довести до ума. Коробки в основном из-за двигателей криво работают.
Автор: Dofamine4 5.4.2019, 21:13
Короче, решил я в своей коробке поменять масло с фильтром и почистить гидроблок насколько это возможно, на дне был осадок из серой стружки и в гидроблоке она была. Добрался до гидроплиты а там клапана не все ходят 5 не смог вытащить потому что их подкусывало. Собрал все как было залил масло запуск еду 3 не включается оттормаживается двигатель. Думаю ладно поеду как дед может приработается, выехал на шоссе проехал километров 15 кикдаун срабатывает с ударом в остальном жить можно. Поехал домой и тут все коробка сдохла задержка нереальная мечется между передачами. Доехал до дома бросил все это дело на следующий день начал подыскивать коробку, нашёл экземплярчик за 5000 р. Сгонял посмотрел в порядке есть даже аукционный лист с пробегом 59 тык. Купил ставить решил сам, честно не был уверен в своих силах но все получилось, новая коробка работает практически идеально. Была маленькая проблемка перелил масло, чуть с рывками переключала потом откачал лишние 100 гр. честно я офигел как работа акпп чувствительна к уровню масла, поймал уровень и коробка заработала как надо)
Автор: Dofamine4 5.4.2019, 21:19
А еще я обнаружил что коробка уже стояла контрактная что непонятно, поидее такая коробка должна пару двигателей переходить пробег сейчас 163 км, поидее если бы скрутили то двигатель был бы щас не в лучшей форме а он вроде как пока помирать не собирается. Хотя может с родной коробкой чём-то пошло не так.
Автор: Dofamine4 6.4.2019, 9:27
|
не правильно написал про уровень, я сначала 300 гр. перелил, потом откачал на 100 гр больше чем нужно, когда 100 гр долил коробка стала работать почти идеально)
Автор: ikari81 8.4.2019, 6:30
Пришла мне пена протек. Тут же проверил ее на обходном канале холостого хода. Запенил, пена густая, обильная, еще и расширяется здорово. Как результат теперь на прогретом D+тормоз+печка на первом холостые стали держаться около 850, раньше в этих же условиях было 750. Вроде раньше такого эффекта не наблюдал, хотя всегда мыл заслонку со снятием и клапан снимал промывая канал вручную. Потом, когда буду запенивать камеры сгорания, хочу снять заслонку и попробовать запенить впускные каналы на головке (в комплекте длинная трубочка). Либо так, либо снимать форсунки.
Автор: Сергей Ч. 8.4.2019, 21:54
|
А я в свою 1л лишний по ошибке залил. Нормально работала. Через 20т.км слил при очередной замене. При частичной замене нужно 2 л залить,а я 3 залил,как в двигатель. Разницы в работе АКП не заметил.
Автор: Dofamine4 9.4.2019, 19:15
|
да, похоже акпп просто адаптировалась
Автор: Сергей Ч. 9.4.2019, 22:11
Похоже АКП разные.
Автор: ikari81 19.11.2019, 6:53
Похоже лавр украл идею пены протека: https://lavr.ru/production/raskoksovyvanie-dvigatelya/aerozolnye-raskoksovki/aerozolnye-raskoxovki_512.html
С такими ценами и простотой приобретения, по сравнению с протеком, они будут вне конкуренции.
Остается дождаться обзора от Тоскина.
Автор: ikari81 19.11.2019, 9:52
Год назад заказывал тут: https://raskoksovka-nn.ru/product/protec-carbon-x/
Еще 2500 стоил + доставка транспортной компанией.
Лавр обещают около 800р. Протек ничего так. Если и лавр будет такой, то будет очень неплохо.
Автор: astraman82 19.11.2019, 13:30
Промыл движок димексидом https://www.drive2.ru/l/545819838212212467/
Автор: ikari81 26.11.2019, 8:50
Лавроцы продолжают продвигать свой аналог протека
Автор: Evanution 2.1.2020, 16:30
Привет! Есть какой-нибудь толк от раскоксовки димексидом? Тоже думаю заморочиться.
Автор: Volan 21.1.2020, 2:39
|
есть.
ела масло, примерно 3л/10000км - теперь 300гр/10000км
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)