не претендую на точность, размеры примерные

причина поломки думаю износ сальников, отмечено красным, сальник внутри

тут видно саму силиконовую смазку, к сожалению без подшипника сфотать забыл, но там примерно такая ж байда что и на фото выше, сальник внутри
внутренняя часть немного ходит взад вперед, а когда начинаешь прокручивать видно смазка начинает сочиться оттуда
Без разбора сальники поменять не удастся, разобрать можно при помощи токаря, проточив по сварке и разполовинив её, потом придется варить и заполнять смазкой
на просторах инета уже есть немного инфы о ремонте, но всё индивидуально для разных машин.
Пока поставил назад, буду думать.

В общем понеслась

снимаем кардан и видим такую каку на нем

причем отсюда вытекло грамм 30 силиконовой смазки довольно таки чистой, вперемешку с тёмной смазкой подшипника, хотя её здесь быть не должно

здесь видно внешнее стопорное кольцо и часть смазки

это кольцо фиксирует подшипник и в принципе всю муфту на валу, сняв его можно аккуратно сбить муфту с вала



снятая муфта

вал на который садится муфта

Цитата: (юлёна @ 29.9.2015, 0:41) подскажите пожалуйста...линки сразу 2 меняются? и если не оригинал, то от какой машины подходят?

можно менять и по одному, главное чтобы они были одинаковые по длине с двух сторон, просто аналоги которые нам пока известны имеют другую длину(на 1 см короче или длинее не помню) если ставить аналоги другой длины то только пару. Смысл стабилизатора, поддерживать стойки при поворотах чтоб не было большого крена, если поставите разные линки крен соответственно измениться будет например при повороте влево больше, а вправо меньше, или наоборот. ну это в общих чертах

снимаем накладку

вот тут ищем черно-белый провод

тож заморочился, так как опыт на предыдущей машине был, долго не думал купил то что было в магазе, гэн60, прям руками без отвёрток снял пластмаски со стекляшками и унес домой
стекляшки вытаскивал не нагревая (в комнате около +20), пальцами отодвинул бортик у самого пологого угла зеркала просунул карточку (Сбербанк всегда рядом), и без фанатизма вытащил стекло( на мазде демио нагревал в горячей воде, здесь не понадобилось)

на стекле бумага и поролон, оторвал поролон и под водой той же карточкой, которая рядом, отшкрябал бумагу, остались следы клея, их удалил спиртом этиловым.

приклеил элементы

на них скотч 2 слоя около 1,5-2 мм получилось

паялиником прожег отверстия в пластмаске под контакты

все собрал назад опять же не нагревая.

далее поставил доехал до гаража, протянул проводку спс AlexMakedonsky за фотки

подключал по другому, минус от каждого элемента подсоединил на массу кузова под ближайший болт, а второй контакт провёл в район блока предохранителей,
а оттуда в проход пассажирской двери, там под подножкой( пластиковой) проходит жгут проводов, нашел там толстый черно-белый провод который питает обогрев заднего стекла,
на нем появляется +12 когда включаешь кнопку обогрева з.с, оголил около 7мм(не разрезая его) присоединился и всё заизолировав собрал назад
Теперь при включении обогрева заднего стекла у меня еще и зеркала греют, всё.

Цитата: (бог @ 12.9.2015, 21:44) никто не менял карданчик рулевой нижний(возле рейки)? каталожный номер вроде 45290-B1051, есть заменители или с чего подходит?

сам себе отвечу, карданчик подходит с тойоты BB в 20,21,25 кузовах

опорный подшипник подходит от тойоты ВВ в 20м кузове точно, скорее всего и в 21м и 25м тоже

512 кузов 4вд пришла на заниженных пружинах, стойка потекла, колодки стерты, рейка стучит

После долгих поисков, а во Владивостоке есть где поискать, купил KYB серия NewSR NST5404X(R/L) на перед (по 7 рублей штука, сцук вспоминать страшно), пружины на них поставил от контрактных передних стоек тойоты БИБИ в 20м кузове (комплект со ступицами 2800р )и все что выше стойки тож от них же, встали как родные диаметр пружины 12мм, машинка спереди заметно поднялась но мне как всегда мало и в следующие выходные добавил еще пластиковые проставки по 2см сверху стойки, поменял колодки 1000р новые, рейку починили в сервисе 4000р пока не понял, но точно лучше стало

С попой сложнее, вернее сам усложнил, пытался подобрать пружины с других авто, с пассо в 35 кузове пружины такие же, поставил думал жёстче или чо, нет ровно такиеж как и у меня стояли заниженные.
больше подходящего ни нашел с хайса похожи но там диаметр прутка ахриненный не стал пробовать, табурет мне не нужен. в общем поставил пока проставки 30мм резиновые(ваще не внушают доверия), но машинка поднялась. Поднялась недостаточно планирую выточить нормальные 5см шоп попа было выше морды, пока все, резина пока стоит 195/65/15 немного шоркает при поворотах и езде задним ходом.
немного фото


старые задние пружины


старая стойка


колодки


новая стойка с пружиной и потрохами от БИБИ


было


стало, машина стоит в горку