Версия для печати темы

Автор: КудрявыйРыжик 14.1.2016, 16:31

Моя первая машинка, так что не судите за вопросы))) Коробка переключается рывками,сама ручка ходит очень туго (тормоз выжимаю полностью)., когда делали замену масла не знаю - купила месяц назад прошлый владелец тоже не в курсе(((( Какое масло в коробку заливать и в каком объеме его нужно приобрести ???

Автор: OlegD65 14.1.2016, 17:34

Цитата: (КудрявыйРыжик @ 14.1.2016, 16:31) Моя первая машинка, так что не судите за вопросы))) Коробка переключается рывками,сама ручка ходит очень туго (тормоз выжимаю полностью)., когда делали замену масла не знаю - купила месяц назад прошлый владелец тоже не в курсе(((( Какое масло в коробку заливать и в каком объеме его нужно приобрести ???

не ленитесь, почитайте форум, всё давно описано и прописано... удачи

Автор: КудрявыйРыжик 15.1.2016, 14:22

Цитата: (OlegD65 @ 14.1.2016, 16:34) не ленитесь, почитайте форум, всё давно описано и прописано... удачи

спасибо что не отказали) Если бы нашла на форуме. то не задавала бы подобных вопросов((((

Автор: passoclub 15.1.2016, 18:34

Цитата: (КудрявыйРыжик @ 15.1.2016, 14:22) спасибо что не отказали) Если бы нашла на форуме. то не задавала бы подобных вопросов((((

спасибо скажете, когда найдете и почитаете.

Автор: OlegD65 15.1.2016, 19:33

Цитата: (КудрявыйРыжик @ 15.1.2016, 14:22) спасибо что не отказали) Если бы нашла на форуме. то не задавала бы подобных вопросов((((

если бы это касалось косметики или шмоток, нашли бы сразу...

http://passo.su/forums/index.php?showtopic=3237

http://passo.su/forums/index.php?showtopic=1192&hl=%E0%EA%EF%EF

пользуйтесь на здоровье...

Автор: OlegD65 9.3.2016, 13:49

Всем привет! Пришло тепло и решил заморочиться с полной заменой масла в АКПП. Частичная замена меня не устраивает это коктейль какой-то. Опыт замены небольшой есть, брату меняли на town ace... Заказал масло Totachi type T-IV ATF 6 литров. Слил старое масло, снял поддон (с поддоном осторожно, потому что в нём остаётся масло, можно на себя вылить). Снял фильтр, он крепиться тремя защёлками , две по краям их видно, а третья посередине фильтра. Не потеряйте резиновое кольцо, оно может с фильтром сняться, а может остаться в коробке... Слилось примерно 2,5 литра старого масла. Установил новый фильтр, прикрутил поддон... Через щуп залил примерно столько же масла, сколько слилось 2,5 литра. Заливал с помощью такой приспособы, чтоб быстрее было, под давлением около 1 атм.

Автор: OlegD65 9.3.2016, 14:12

вот такое масло

Автор: OlegD65 9.3.2016, 14:13

не потеряйте это колечко, с фильтром оно не идёт

Автор: OlegD65 9.3.2016, 14:15

надо было его на месте фотографировать )))

Автор: OlegD65 9.3.2016, 14:18

5 литровая бутылка, в пробке и в дне вставлены соски для безкамерки, от нижнего соска шланг, заливаем масло и под давлением от машинного компрессора давим в коробку (самотёком очееень медленно)

Автор: OlegD65 9.3.2016, 14:37

... теперь дальше. закачали примерно 2.5 литра. от коробки к радиатору идут две трубки и от них два шланга. с левой трубки снимаем шланг и опускаем его вниз, под машину в пустую 5 литровую бутылку (ну или ещё во что-нибудь), но чтоб было видно что вытекает из шланга... на трубку с которой сняли шланг одеваем шланг из приспособы которая висит под капотом (5 литровая бутылка) ...и... поехали... выливаем в приспособу масло (оставшиеся 3,5 литра) нагнетаем давление и заводим машину... из нижнего шланга очень активно начнёт литься старое, грязное масло, а из приспособы будет заливаться новое, но не так активно, поэтому следите за вытекающим маслом. Когда из нижнего шланга выльется примерно 2-2,5 литра заглушите машину и подождите пока свежее масло уйдёт в коробку, но не всё. при остатке примерно в 1-1,5 литра, заведите машину вновь и следите за нижним шлангом, как только из него польётся свежее масло, тут же глушите мотор... Вот и всё... теперь соединяем шланг с трубкой, проверяем уровень и ездим ))) мне пришлось немного долить, через щуп... на всю замену мне потребовалось 5,5 литра масло.
При езде мало что изменилось, а вот при переключении селектора, незначительные толчки которые были до этого совсем пропали...
Удачи Всем!

Автор: 2002happy 9.3.2016, 20:49

Поздравляю, ты сделал все, чтобы проверить себя на удачу. Время и эксплуатация покажет, не придется ли тебе вскрывать коробку еще раз и промывать гидромозг.
Производитель рекомендует только частичную замену масла. Но ты лучше знаешь, как правильнее менять, откуда производителю знать как лучше. Я правильно изложил ход твоих мыслей?

Автор: OlegD65 9.3.2016, 21:21

Цитата: (2002happy @ 9.3.2016, 20:49) Поздравляю, ты сделал все, чтобы проверить себя на удачу. Время и эксплуатация покажет, не придется ли тебе вскрывать коробку еще раз и промывать гидромозг. Производитель рекомендует только частичную замену масла. Но ты лучше знаешь, как правильнее менять, откуда производителю знать как лучше. Я правильно изложил ход твоих мыслей?

сарказм не приветствуется, оставь его при себе, знаток рекомендаций японских производителей. Хочешь превратить хорошее масло в говно, делай частичную замену и наслаждайся

Автор: 2002happy 9.3.2016, 23:56

Дружище, это не сарказм, а проза жизни. Поясню в двух словах, если тебе интересно, можешь более глубоко изучить тему. Дело в том, что под действием центробежной силы на стенках гидротрансформатора откладываются продукты износа. Сколько их там отложилось зависит от состояния авто, эксплуатации и обслуживания. Без вскрытия ГТ не узнать. В свежей АТФ присутствуют моющие присадки. Когда много свежей жижи сразу, может разрыхлить отложения и они отслоятся от стенки ГТ и попадут в гидромозг, а там малые зазоры и как следствие некорректная работа клапанов. Фильтр проблему не решает, т.к. это происходит в системе после фильтра.
Вот из за этого и рекомендуется менять жидкость методом частичной замены. Лучше такую замену сделать чаще, пользы больше, риска меньше. Если у тебя коробка не запущена и отложений было мало, то все будет ОК даже после твоей процедуры. При полной замене с помощью установки сначала прогоняют промывку в большом количестве, а потом порядка 12 литров АТФ, и то нет 100% гарантии, что отложения все отмылись. Такие процедуры выполнятся только при переходе с минералки на полусинтетику или синтетику(с Т4 на WS к примеру), тогда риск частично оправдан.
Ты чем обижаться, лучше бы пояснил, что сподвигло тебя на полную замену? Слишком грязное масло или что то другое?

Автор: OlegD65 10.3.2016, 10:51

Цитата: (2002happy @ 9.3.2016, 23:56) Дружище, это не сарказм, а проза жизни. Поясню в двух словах, если тебе интересно, можешь более глубоко изучить тему. Дело в том, что под действием центробежной силы на стенках гидротрансформатора откладываются продукты износа. Сколько их там отложилось зависит от состояния авто, эксплуатации и обслуживания. Без вскрытия ГТ не узнать. В свежей АТФ присутствуют моющие присадки. Когда много свежей жижи сразу, может разрыхлить отложения и они отслоятся от стенки ГТ и попадут в гидромозг, а там малые зазоры и как следствие некорректная работа клапанов. Фильтр проблему не решает, т.к. это происходит в системе после фильтра. Вот из за этого и рекомендуется менять жидкость методом частичной замены. Лучше такую замену сделать чаще, пользы больше, риска меньше. Если у тебя коробка не запущена и отложений было мало, то все будет ОК даже после твоей процедуры. При полной замене с помощью установки сначала прогоняют промывку в большом количестве, а потом порядка 12 литров АТФ, и то нет 100% гарантии, что отложения все отмылись. Такие процедуры выполнятся только при переходе с минералки на полусинтетику или синтетику(с Т4 на WS к примеру), тогда риск частично оправдан. Ты чем обижаться, лучше бы пояснил, что сподвигло тебя на полную замену? Слишком грязное масло или что то другое?

Все мы читаем какие-то статьи, заметки, записки, и каждый желает поумничать. Я просто поделился своим опытом (именно своим, а не чьим то). Брату меняли масло в АКПП полной заменой на Town Ace, масло было очень грязное. Задняя включалась плохо, были пинки, После замены коробка заработала совсем по другому, и ездит уже полтора года, никаких проблем. А я менял масло потому что грязное стало и жидкое. Коробка стала работать мягче. И я не верю, что полная замена масла навредила коробке если замена сделана вовремя, а не после того как коробка умерла и её пытаются реанимировать заменой масла, и потом кричат, что коробку убили полной заменой масла. Вот и всё...

Автор: Сергей Ч. 14.3.2016, 18:34

Предпочитаю частичную замену масла через 20т.км. Сегодня продал машину с пробегом под 250т.км. Масло на щупе АКП практически цвета нового. Яркое и прозрачное. Перекуп в жизни такого не видел.

Автор: Volan 17.3.2016, 11:20

Цитата: (OlegD65 @ 9.3.2016, 21:21) сарказм не приветствуется, оставь его при себе, знаток рекомендаций японских производителей. Хочешь превратить хорошее масло в говно, делай частичную замену и наслаждайся

пробег 296 тысяч
на частичных подменах раз в 20 тысяч
раз в 80 тысяч меняю фильтр АКПП
проблем нет

Автор: Airidj 1.4.2016, 21:13

Инструкция по замене жижи в акпп http://bezdelnik.su/avto-remont/kak-zamenit-zhidkost-v-akpp-toyota-passo
Может кому то и пригодится

Автор: серега 17.4.2021, 5:35

Цитата: (OlegD65 @ 9.3.2016, 19:18) 5 литровая бутылка, в пробке и в дне вставлены соски для безкамерки, от нижнего соска шланг, заливаем масло и под давлением от машинного компрессора давим в коробку (самотёком очееень медленно)

Привет всем! Самый верный способ промывки АКПП, сегодня сам так выполнил промывку

Автор: Сергей Ч. 18.4.2021, 0:15

Советуете "верный способ", а сами промывку с заменой путаете.