По совету mudrock вот отсюда поставил подрулевой переключатель дворников от Toyota Rush:

Теперь передние дворники с регулируемой паузой (4 положения), а задние, как и предполагалось, - без изменений (несмотря на то, что положений работы два, работает только на втором быстром режиме).
На 2 поколение встало без проблем.
Нашел во Владивостоке за 500 рэ + пересылка.

Поскольку магазина, где можно померить и принять решения у продавца не оказалось, пришлось рискнуть с "Защита "Alfeco" для картера и КПП Toyota Passo 2004-2010. Артикул ALF.24.102". (сталь ). Цена на сайте 2050р, 2мм.
Предполагалось ставить эту защиту на второе поколение (2012 год), на полный привод. В итоге получилось с минимальными доделками.

Общий вид:


Крепеж спереди:


Крепеж сзади:

красными линиями отмечены места, по которым пришлось сделать новый загиб, чтобы не упиралось задним краем в кузов, а также овалом отмечена трубка, которую спилили на 2 см с этой же целью.

В принципе, можно было бы и не перегибать и не спиливать, но тогда пришлось бы уменьшить угол, на который загнут задний край. Угол хотелось сохранить, чтобы при движении задним ходом он работал как санки, а кроме того, уменьшение угла уменьшает ребро жесткости, поэтому и предприняли такие манипуляции.
Еще из сложностей это то, что в передней части неточно попадают отверстия под саморезы, которые крепят резиновую юбку к бамперу в нижней части и нижний край бампера отгибается, но, полагаю, просверлить пару отверстий не составит труда.
Все закладные и крепеж были в комплекте, отверстия под масло нет, поэтому придется снимать каждый раз, но снятие, по моему мнению, несложное.