Версия для печати темы

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 5.1.2015, 16:00

Здравствуйте! Имеется проблема. Машина Toyota Passo 2010 года выпуска, 1KR-FE двигатель, новый кузов. При разгоне до 60 км/ч имеется вибрация, по ощущениям как будто едешь на механике и воткнул вместо 2ой 5ую передачу, и давишь на газ, будто сил не хватает двигателю. И при движении просто в натяг при скорость от 20 до 60 вибрация. Надавишь на газ чуть больше что бы машина начала разгоняться - вибрация пропадает. В натяг начинаешь ехать - опять вибрирует. По городу приходится ездить ускоряясь и катиться накатом что бы не было вибрации. Дросель чистил, свечи новые (на тех что были с японии в машине такая же ерунда), размер резины родной, масло меняное, фильтра разумеется тоже. В вариатор не лазил, просто заменил масло частично. И самое главное пока машина не прогреется и вариатор не начинает передаточные числа менять - вибрации тоже нет. Только прогреется - при трогании с перекрестка начинается движение и потом как бы коробка вторую включает и появляется вибрация. Подскажите куда залезть, что глянуть или хотя бы в каком агрегате искать примерно. Спасибо за любой совет.

Автор: Romela 6.1.2015, 7:21

Доброго времени суток. Решили свой вопрос?

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 6.1.2015, 10:57

Цитата: (Romela @ 6.1.2015, 7:21) Доброго времени суток. Решили свой вопрос?

Здрасти. Нет, на данный момент всё так же. Жду совета. Возможно такое из-за какой либо неисправности в вариаторе?

Автор: boon 11.1.2015, 17:26

я думаю по описанным симптомам - что вариатор виноват полюбому
не юзал на вариаторе машину - скажи там есть как на АКПП - ручное перключение передачь рычагом или чем иным?
если есть, а на некоторых машинах есть)) - попробуй переключать в ручную

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 13.1.2015, 11:00

Цитата: (boon @ 11.1.2015, 17:26) я думаю по описанным симптомам - что вариатор виноват полюбому не юзал на вариаторе машину - скажи там есть как на АКПП - ручное перключение передачь рычагом или чем иным? если есть, а на некоторых машинах есть)) - попробуй переключать в ручную

Нет, к сожалению ручного переключения нет. Но есть спорт режим. Когда на него переключаешь то такой особой вибрации нету, практически совсем, но тогда двигатель держит повышенные обороты, будто на механике едешь, давишь газ - разгон, отпустил газ - торможение двигателем вместо наката на режиме D. Всё таки копать в вариаторе?

Автор: Flashroyal56 23.3.2015, 10:49

Цитата: (Владимир fjnfjebfe;fna @ 5.1.2015, 17:00) Здравствуйте! Имеется проблема. Машина Toyota Passo 2010 года выпуска, 1KR-FE двигатель, новый кузов. При разгоне до 60 км/ч имеется вибрация, по ощущениям как будто едешь на механике и воткнул вместо 2ой 5ую передачу, и давишь на газ, будто сил не хватает двигателю. И при движении просто в натяг при скорость от 20 до 60 ....

Забавно. .. а я думал это только у меня. Но только в меньшей мере выражено и не всегда,но с некоторой периодичностью. И так же исчезает как в вашем случае. Что бы это могло быть. .

Автор: nabjiuk 24.3.2015, 19:50

Такая же ситуация!

Автор: Aposha 25.3.2015, 17:53

товарищи, а какой у вас пробег?

Автор: nabjiuk 26.3.2015, 9:24

Цитата: (Aposha @ 25.3.2015, 17:53) товарищи, а какой у вас пробег?

у меня 45

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 26.3.2015, 10:01

Цитата: (Aposha @ 25.3.2015, 17:53) товарищи, а какой у вас пробег?

у меня пробег подходит к 80000. Покупал с аукциона при пробеге 54000. С первых дней вибрация такая. Возможно, если у меня не у одного такая проблема - это болячка или не доработка Пассо в новом кузове?

Автор: Korvin 5.4.2015, 15:27

Такая же тема. Мне кажется это норма. Просто момента не хватает мотору т.к. настроен варик на японский бенз. А на нашем говне получается с вибрацией)

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 6.4.2015, 14:07

Цитата: (Korvin @ 5.4.2015, 15:27) Такая же тема. Мне кажется это норма. Просто момента не хватает мотору т.к. настроен варик на японский бенз. А на нашем говне получается с вибрацией)

Кстати, были такие же предположения, что просто напросто не для наших условий настройки) Если не у одного меня такое, значит норма

Автор: vr73 7.4.2015, 7:59

Цитата: (Владимир fjnfjebfe;fna @ 26.3.2015, 16:01) у меня пробег подходит к 80000. Покупал с аукциона при пробеге 54000. С первых дней вибрация такая. Возможно, если у меня не у одного такая проблема - это болячка или не доработка Пассо в новом кузове?

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 7.4.2015, 9:26

Все крепления двигла в порядке

Автор: vr73 7.4.2015, 10:02

Цитата: (Владимир fjnfjebfe;fna @ 7.4.2015, 15:26) Все крепления двигла в порядке

то есть нижняя траверса, резино-металлическая!!!, открытая всем "прелестям" дороги, прожила 90000 км и исправно выполняет свои функции? хм, усомнюсь... вибрация в натяг, как вы сказали- это крутильные колебания, передаваемые трансмиссией. особенно ощущаемые вами на, низших передачах. это опоры двигателя--- у вас дизель- верно? или все бензиновый? для успокоения, неравномерное сгорание топливно воздушной смеси... тогда, выкручиваете свечи, и пользуетесь https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=en4jVcfDJoqNsAHT3YGACQ&ved=0CCIQsAQ&biw=1280&bih=644#newwindow=1&tbm=isch&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9&imgdii=_

Автор: fareastwood 13.4.2015, 3:41

Следи за состоянием самой жидкости, не убивай вариатор "рваной" ездой и кикдаунами. И не обращай внимания на эту вибрацию. Все будет тип-топ.

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 13.4.2015, 11:22

Цитата: (fareastwood @ 13.4.2015, 3:41) Следи за состоянием самой жидкости, не убивай вариатор "рваной" ездой и кикдаунами. И не обращай внимания на эту вибрацию. Все будет тип-топ.

Уточню заодно. Уровень жижи в вариаторе проверяется на хорошо прогретом двигателе (желательно проехать км 10-15), на заведенном двигателе, верно? Уровень должен быть в границе "НОТ", правильно?

Автор: boon 3.5.2015, 20:55

подушки двигателя под замену если пробег 90 тыс - тут к бабке не ходи - этот трехколовый мотор требует подушки почаще чем его 4 котловый собрат
ну и конечно залить 98 бенза и проверить этот вариант

Автор: OlegD65 4.5.2015, 12:28

Цитата: (boon @ 3.5.2015, 20:55) подушки двигателя под замену если пробег 90 тыс - тут к бабке не ходи - этот трехколовый мотор требует подушки почаще чем его 4 котловый собрат ну и конечно залить 98 бенза и проверить этот вариант

Пробовали на 98м?

Автор: Владимир fjnfjebfe;fna 5.5.2015, 17:23

Цитата: (boon @ 3.5.2015, 20:55) подушки двигателя под замену если пробег 90 тыс - тут к бабке не ходи - этот трехколовый мотор требует подушки почаще чем его 4 котловый собрат ну и конечно залить 98 бенза и проверить этот вариант

Менял заправки, 98, 95, 92 - одинаково вибрирует

Автор: АКВАДЕД 16.9.2015, 13:31

Цитата: (Владимир fjnfjebfe;fna @ 5.5.2015, 19:23) Менял заправки, 98, 95, 92 - одинаково вибрирует

А что ожидать от 1КR (3горшка) и оставили там сколько 60 с чем-то "ПОНИ" ! в старом кузове и то 72 Л/С и все равно все вибрировало !
- Каюсь сейчас, был ПАССЕНОК 2009 г/в (1,3л) ДВС К3VE / 92л.с/ (может в маркеровке ошибаюсь) Взял дурень продал ! - погнался за ВТОРЫМ ПОКОЛЕНИЕМ, и КАЮСЬ,КАЮСЬ !
Вот К3VЕ - это СОЛИДНОСТЬ в ЗВУКЕ и РАБОТЕ двигателя, тяговитость его поражала *(не даром они стоят на Т.РАШ !!!)
А вот сейчас П.ХАНА тоже 1.3л (1NR-FЕ) и лошадок почти 100 ! и год свежайший ! - 011 - а говно по сравнению с К3-VE !!! С начала напряг звук ДВС - очень слышно цоканье клапанов (ИСПУГАЛСЯ) потом облазил весь ИНЕТ, оказывается что это НОРМА 1NR !!! А на Фиг это НАДО ! Да и динамики ожидаемой при 100 лошадях и вариаторе НЕТ !!! ( ЕСТЬ ЕЩЕ НИССАН НОУТ (1,5л -109л/с Вариатор) Так он ЛЕТИТ !!! Хотя веса в нем на 300кг. больше !
- А у жены ПАССЕНОК с 1литром - ну вибрирует (на холостых, на перекрестках) в положение N и вся вибрация
кончилась !!!
- Так что МУЖИКИ 1КR -лучше и надежнее 1NR - этот двиг. идет на Короллах,Аурисах,Ярисах, даже на Версо (Турция) и Все на него ЖАЛУЮТСЯ !!! Тут еще нашел 1NR собирают в Китае ! - ничего не имею против, но настораживает ! РЕСУРС - 200,250 т.км при ихних маслах и бензинах ! Дальше в металлом !
Ремонту не ПОДЛЕЖИТ !!!
И ТЕНДЕЦИЯ ТОЙОТВСКИХ ДВИГОВ. СТАЛА ТАКАЯ !!! т.е. - одноразывае ! откатал - поставил ДРУГОЙ !
--------------------------------------------------------------
БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ !!! БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ !!! А ТО СОЖРЕТ !!!

Автор: SERGirk 2.11.2017, 18:17

Цитата: (Владимир fjnfjebfe;fna @ 5.1.2015, 20:00) Здравствуйте! Имеется проблема. Машина Toyota Passo 2010 года выпуска, 1KR-FE двигатель, новый кузов. При разгоне до 60 км/ч имеется вибрация, по ощущениям как будто едешь на механике и воткнул вместо 2ой 5ую передачу, и давишь на газ, будто сил не хватает двигателю. И при движении просто в натяг при скорость от 20 до 60 вибрация. Надавишь на газ чуть больше что бы машина начала разгоняться - вибрация пропадает. В натяг начинаешь ехать - опять вибрирует. По городу приходится ездить ускоряясь и катиться накатом что бы не было вибрации. Дросель чистил, свечи новые (на тех что были с японии в машине такая же ерунда), размер резины родной, масло меняное, фильтра разумеется тоже. В вариатор не лазил, просто заменил масло частично. И самое главное пока машина не прогреется и вариатор не начинает передаточные числа менять - вибрации тоже нет. Только прогреется - при трогании с перекрестка начинается движение и потом как бы коробка вторую включает и появляется вибрация. Подскажите куда залезть, что глянуть или хотя бы в каком агрегате искать примерно. Спасибо за любой совет.

Такая же ерунда, один в один, пассика 2013 г. только с Японии пробег 65000 т., как решили проблему??

Автор: Ewgsv 15.1.2018, 17:49

Скорей всего это стандарт для passo и boon. Как только вариатор прогреется до 76 гр. Он видать пытается экономить и не даёт и без того слабому мотору развить обороты. Пытается держать около 1400 об до50 км ч. Поэтому слегка нажимая на педаль газа двигун начинает бубнить заливаясь горючкой (это видно по мгновенному расходу в торкуе) страдая от нехватки сил. Приходится нажимать газ сильнее, что опять противоречит бережной эксплуатации вариатора. Я предпологал что варик должен держать одни обороты в пределах 2200 во всём промежутке скорости, а он у нас прыгает непрерывно как хочет.

Автор: opq1 28.1.2018, 0:06

Цитата: (Ewgsv @ 15.1.2018, 17:49) Скорей всего это стандарт для passo и boon. Как только вариатор прогреется до 76 гр. Он видать пытается экономить и не даёт и без того слабому мотору развить обороты. Пытается держать около 1400 об до50 км ч. Поэтому слегка нажимая на педаль газа двигун начинает бубнить заливаясь горючкой (это видно по мгновенному расходу в торкуе) страдая от нехватки сил. Приходится нажимать газ сильнее, что опять противоречит бережной эксплуатации вариатора. Я предпологал что варик должен держать одни обороты в пределах 2200 во всём промежутке скорости, а он у нас прыгает непрерывно как хочет.

Пробег 130тыс. покупал на аук. 82т. никаких вибраций нет. Passo 2010, 1л.
Может все таки пробеги скрученые (на самом деле 200+ поэтому и вибрирует из-за естественного износа)

Автор: den997991 11.12.2020, 0:27

Цитата: (Владимир fjnfjebfe;fna @ 5.1.2015, 15:00) Здравствуйте! Имеется проблема. Машина Toyota Passo 2010 года выпуска, 1KR-FE двигатель, новый кузов. При разгоне до 60 км/ч имеется вибрация, по ощущениям как будто едешь на механике и воткнул вместо 2ой 5ую передачу, и давишь на газ, будто сил не хватает двигателю. И при движении просто в натяг при скорость от 20 до 60 вибрация. Надавишь на газ чуть больше что бы машина начала разгоняться - вибрация пропадает. В натяг начинаешь ехать - опять вибрирует. По городу приходится ездить ускоряясь и катиться накатом что бы не было вибрации. Дросель чистил, свечи новые (на тех что были с японии в машине такая же ерунда), размер резины родной, масло меняное, фильтра разумеется тоже. В вариатор не лазил, просто заменил масло частично. И самое главное пока машина не прогреется и вариатор не начинает передаточные числа менять - вибрации тоже нет. Только прогреется - при трогании с перекрестка начинается движение и потом как бы коробка вторую включает и появляется вибрация. Подскажите куда залезть, что глянуть или хотя бы в каком агрегате искать примерно. Спасибо за любой совет.

Так что в итоге? Решили проблему?
У меня тоже самое. После прогрева масла в коробке и двигателе, после плавного разгона до 20 км/ч варик втыкает условно после 1-й скорости сразу третью. Начинается вибрация, дрожь, бубанение, душилово двигателя.
При активной езде, или спорт трежиме - все четко.
Вибрация от 20 км/ч до 50 км/ч только при планвном, пенсионерском разгоне.
Мастера говорили скорее всего выработка на конусах в вариаторе.
Снимали поддон, масло чистейшее, без запаха, стружки нет от слова совсем.
Вариаторщик сказал что дело не в вариаторе, а в двигатели. Он типа не доделанный, 3 цилиндра, его тойотовцы до конца так и не отбалансировали, + слабомощный. Вот его и колбасит. С 20 км ГТ блокируется и двигатель остается 1 на 1 с колесами, вот его и начинает колбасить.
Короче, в субботу еду чиповать машину, попросил сделать так, чтоб до 50 км/ч были выше обороты двигателя, чиповщики сказали что устранят проблему.
У меня был витц на варике, я точно помню, что до 40 км/ч варик держал повышенные обороты, как бы ты не ехал, медленно или активно. А тут сброс после 20 км/ч и начинается душилово...
Короче, посмотрим, помогут ли чиповщики.
Процедура 5 000 руб.

Автор: den997991 11.12.2020, 0:36

Цитата: (opq1 @ 27.1.2018, 23:06) Пробег 130тыс. покупал на аук. 82т. никаких вибраций нет. Passo 2010, 1л. Может все таки пробеги скрученые (на самом деле 200+ поэтому и вибрирует из-за естественного износа)

Нет. У меня пробег 85 000 км. Прошлый хозяин брал с пробегом 50 000 км. По аукционнику все сходится.

Автор: sat9999 11.12.2020, 6:21

Цитата: (den997991 @ 11.12.2020, 1:27) Так что в итоге? Решили проблему? У меня тоже самое. После прогрева масла в коробке и двигателе, после плавного разгона до 20 км/ч варик втыкает условно после 1-й скорости сразу третью. Начинается вибрация, дрожь, бубанение, душилово двигателя. При активной езде, или спорт трежиме - все четко. Вибрация от 20 км/ч до 50 км/ч только при планвном, пенсионерском разгоне. Мастера говорили скорее всего выработка на конусах в вариаторе. Снимали поддон, масло чистейшее, без запаха, стружки нет от слова совсем. Вариаторщик сказал что дело не в вариаторе, а в двигатели. Он типа не доделанный, 3 цилиндра, его тойотовцы до конца так и не отбалансировали, + слабомощный. Вот его и колбасит. С 20 км ГТ блокируется и двигатель остается 1 на 1 с колесами, вот его и начинает колбасить. Короче, в субботу еду чиповать машину, попросил сделать так, чтоб до 50 км/ч были выше обороты двигателя, чиповщики сказали что устранят проблему. У меня был витц на варике, я точно помню, что до 40 км/ч варик держал повышенные обороты, как бы ты не ехал, медленно или активно. А тут сброс после 20 км/ч и начинается душилово... Короче, посмотрим, помогут ли чиповщики. Процедура 5 000 руб.

В основном проблема с толчками при торможении около 20 км/ч и при плавном трогании на подъеме. При разгоне у меня такого нет. Отпишитесь потом как поменялось поведение, насколько увеличился расход.

Автор: Mr.Passo 25.2.2021, 19:06

Цитата: (den997991 @ 10.12.2020, 23:27) Короче, посмотрим, помогут ли чиповщики. Процедура 5 000 руб.

У меня удален катализатор и горят ошибки.
Ездил к чиповальщику, его вердикт - не чипуется на Пссо ничего ((
Какой опыт у вас по этой теме?

Автор: Shaman_96 10.9.2021, 20:25

Цитата: (Mr.Passo @ 25.2.2021, 20:06) У меня удален катализатор и горят ошибки. Ездил к чиповальщику, его вердикт - не чипуется на Пссо ничего (( Какой опыт у вас по этой теме?

Ставь обманку на вторую лямду

Автор: Shaman_96 10.9.2021, 20:28

На счет вибрации,не ездите на D по городу,не убивайте двс. там так задумано,типа для экономии топлива 1700 оборотов в среднем на D,двиг работает в натяг и трясет пиздец. По городу на S всё хорошо,по трассе на D