[ancray]

Столкнулся со следующей проблемой.
Ехав по трассе, в один момент заметил, что машина перестала тянуть где-то на 70 км/ч. Загорелся чек. Приноровился ехать - когда машина переставала тянуть, отпускал газ на пару секунд, затем снова давил на газ - и машина нормально разгонялась.
Приехал на СТО, сделали компьютерную диагностику. Коды ошибок: P0171 (как объяснили - бедная смесь) и U0156 ("потеряна связь с информ.центром", но объяснили, что это вроде как пустяк). Более конкретно причину ошибки не выявили - начали раскручивать на полную чистку топливной системы. Делать пока не стал, ибо засомневался в этих товарищах. Вроде как диагностика должна более точно показывать причину?
По городу особо проблем не возникает - езжу в пределах 70 км/ч, машина тянет нормально, хотя периодически перестает тянуть.

Расход пугает. По-нормальному я его не замерял, но: заезжаю на заправку, когда начинает мигать последнее деление. Заправляюсь на 500 руб., то есть где-то 13 литров - табло показывает половину бака. После такой заправки проезжаю где-то 80 км - снова загорается последнее деление. Мне кажется, что даже с учетом прогревов и пробок это много))

В итоге ситуация: расход большой, обороты плавают, в чем причина - неизвестно. Сделал бы повторную диагностику в другом месте, да только мне на этой СТО сбросили ошибку и чек пока не горит.

Сталкивался кто-нибудь с таким? На что стоит обратить внимание? Как-то не хочется наугад вбухивать деньги на полную чистку топливной.

И если кто-нибудь знает, подскажите нормальные автосервисы в Новосибирске.

Спасибо.

[ikari81]

Проверь все шланги, идущие во впускной коллектор на предмет неплотностей, где-то подсос. Сними шланг идущий с клапана адсорбера (может зависнуть в открытом состоянии) во впускной и заглуши его. Прокатись проверь. Вытащи клапан рециркуляции картерных газов, проверь, чтобы пропускал в одну сторону, от клапанной крышки к впуску. Если пропускает в обе стороны, промыть или заменить.

"Ехав по трассе, в один момент заметил, что машина перестала тянуть где-то на 70 км/ч. Загорелся чек. Приноровился ехать - когда машина переставала тянуть, отпускал газ на пару секунд, затем снова давил на газ - и машина нормально разгонялась." - такой эффект был, когда был обрыв сигнального провода MAP, - но тогда код ошибки был соответствующий.
Ищи подсосы, причем они могут быть в неожиданных местах - в выпускном коллекторе или в посадочных местах форсунок. Кстати, проверить форсунки на обрыв и неплохо было бы вольтметром убедиться, что на них есть напряжение на заведенной машине.

Регулятор холостого хода можно проверить на обрыв обмоток. С помощью каскада или техстрима можно было бы его протестировать (можно в режиме тестирования установить 50 и 150 шагов открытия, двигатель реагирует соответственно), но его нет.

Еще бы замерить давление в топливной системе, низкое давление дает такие же симптомы.

Сообщение отредактировал ikari81 - 4.12.2017, 11:08

[ancray]

Спасибо за такой развернутый ответ! Попробую

[Сергей Ч.]

Катушки. Свечи. Форсунки. Насос. Фильтры.

[ancray]

Действительно, один из шлангов, идущих во впускной коллектор, сидел слабо, ослаб хомут. Похоже там подсасывало воздух. Затянул хомут потуже, заодно почистил дроссельную заслонку - на полном газу обороты плавать перестали. Расход стал заметно меньше, но пока по-нормальному не замерял. Машина стала ехать заметно бодрее.
Однако все равно иногда кажется, что машинка перестает тянуть, но тут пока непонятно - может быть у меня паранойя)) Но вчера например, плохо тянула в горку, хотя знаю, что в эту горку она может ехать бодрее. Может вообще с коробкой проблема?

[ikari81]

Свечи новые, форсунки, проверенные на равную производительность, уровень жидкости в акпп на горячую.