[sasa123]

Добрый день.
Вкратце:
1. Резкое падение мощности(такое впечатление что кто то держит машину сзади) периодически, иногда нормально иногда совсем туго
2 Фактически за пару недель превратилось в норму, скорость не более 60, в гору как на старых жигулях, ели ели..
3 В сервисе считать диагностику не смогли, но и ошибок по самодиагностике не было....
Открутили первую лямбду, и машина полетела, сходу набор скорости и т.д (обрадовался)
пробили катализатор и я благополучно поехал, довольный и уверенный что все, проблемы больше нет
4 через неделю активной езды, все было нормально, машина "летала", прямо при движении на МКАДе резкое падение мощности, почти до предела. Машина не тянет, не едет, троит, при резком(не плавном) нажатии на педаль газа захлебывается вплоть до остановки...проехал тихо тихо 1км и все, не еде вообще, на холостом ходу работает. Только стоит попытаться поехать, сразу глохнет... Из глушителя сизый дым(не очень сильно) Эвакуатор
5 На месте, уже холодный мотор фактически завести не смогли, схватывает троит и глохнет..
6 Выкрутил свечи, там в цилиндрах нагар очень много, компрессия 6 во всех цилиндрах......залил раскоксовку, не помогла
7 вскрыл , поршня пришлось отмачивать, кольца все залегли насмерть, выпускные клапана пропускали, притер..
8 цепь норма, натяжитель вышел не более 1/3.
9 собрал мотор, теперь не могу запустить, то есть вообще...
ну и 10. искра есть(уверенная), форсунки отрабатывают как часы, четко, метки выставлены в соответствии с книгой.. При попытках завести, достаточно быстро заливает свечи ни намека на схватывание, была опробована "быстрый пуск аэрозоль" не дало результатов.
получилось не коротко, но как есть..
Подскажите, может я не вижу какой-то очевидной(для спецов) причины..
да,и почти все датчики проверил по книге на сопротивление, не сходится только верхняя лямбда, и до датчика детонации не долез ..

двг 1krfe, Daihatsu Boon 1.0 VIN: M300S-0007781
2005 г

[ikari81]

Датчик положения коленвала исправен? Проводка до него не в обрыве?
Попробуй так. Включаешь зажигание, ждешь пока отработает бензонасос, вытаскиваешь реле бензонасоса. Заводишь на нейтрали, если завелось и глохнет от недостатка давления, то повторяешь, только реле не вытаскиваешь до конца. Заводишь, как только чувствуешь, что схватила, подтыкаешь реле обратно, быстро. Может получиться не с первого раза.

Сообщение отредактировал ikari81 - 6.7.2017, 18:02

[ikari81]

Да, еще. Какая компрессия после сборки? Пробовал пару мл масла в цилиндры перед заводкой?

[sasa123]

Цитата: (ikari81 @ 6.7.2017, 16:59) Датчик положения коленвала исправен? Проводка до него не в обрыве? Попробуй так. Включаешь зажигание, ждешь пока отработает бензонасос, вытаскиваешь реле бензонасоса. Заводишь на нейтрали, если завелось и глохнет от недостатка давления, то повторяешь, только реле не вытаскиваешь до конца. Заводишь, как только чувствуешь, что схватила, подтыкаешь реле обратно, быстро. Может получиться не с первого раза.

Так без датчика, как я понимаю, искры бы не было, или я ошибаюсь?
сам датчик проверен и по сопротивлению, и по изменению при проносе мимо металла, сигнал идет,.........
Пробовал по такой методике, очень неудобно расположено реле, проще вариант:
провод на реле стартера, сам находишься перед капотом и можно отключать и подключать форсунки...проводом на плюс акк. прокручивать(ключ зажигания вкл )

Сообщение отредактировал sasa123 - 6.7.2017, 20:36

[sasa123]

Цитата: (ikari81 @ 6.7.2017, 18:03) Да, еще. Какая компрессия после сборки? Пробовал пару мл масла в цилиндры перед заводкой?

хороший вопрос. завтра попробую добавить масла.

проверял только поток из выхлопной, одел целлофановый пакет, и начал прокрутку, пакет лопнул, ну вроде...как бы "дует в ту сторону куда надо"..

[Volan]

у меня не заводилась из-за мап-сенсора (датчик давления)
крутит - заливает - не схватывает

ЗЫ я себе только что купил этот датчик (HANS PRIES 722631466)
ещё не ставил, могу поделиться для эксперимента (чтоб не покупать зря)

ЗЫЫ недавно поменял мотор, так что все датчики (и остальные з/ч) от старого есть, можешь взять для проверок и экспериментов.
ненужные вернёшь, за нужные подгонишь мне пиво (а лучше коньяк )

[sasa123]

Цитата: (Volan @ 6.7.2017, 22:17) у меня не заводилась из-за мап-сенсора (датчик давления) крутит - заливает - не схватывает ЗЫ я себе только что купил этот датчик (HANS PRIES 722631466) ещё не ставил, могу поделиться для эксперимента (чтоб не покупать зря) ЗЫЫ недавно поменял мотор, так что все датчики (и остальные з/ч) от старого есть, можешь взять для проверок и экспериментов. ненужные вернёшь, за нужные подгонишь мне пиво (а лучше коньяк )

Спасибо готов к сотрудничеству, а то что то грустно, по приметам это и датчик коленвала и датчик распредвала, а все покупать без уверенности не катит..
не знаю как тут перекинуть телефон для связи, в личку или как, мой тел: 89 15 164 98 34
И да, коньяк лучше..

Сообщение отредактировал sasa123 - 6.7.2017, 23:44

[Volan]

Цитата: (sasa123 @ 6.7.2017, 23:41) Спасибо готов к сотрудничеству, а то что то грустно, по приметам это и датчик коленвала и датчик распредвала, а все покупать без уверенности не катит.. не знаю как тут перекинуть телефон для связи, в личку или как, мой тел: 89 15 164 98 34 И да, коньяк лучше..

забирай хоть оба
завтра созвонимся

[ikari81]

Цитата: (sasa123 @ 6.7.2017, 23:18) Так без датчика, как я понимаю, искры бы не было, или я ошибаюсь? сам датчик проверен и по сопротивлению, и по изменению при проносе мимо металла, сигнал идет,......... Пробовал по такой методике, очень неудобно расположено реле, проще вариант: провод на реле стартера, сам находишься перед капотом и можно отключать и подключать форсунки...проводом на плюс акк. прокручивать(ключ зажигания вкл )

Да, неудобно. Но именно по такой методике завел когда словил барабашку. Одна рука на ключе, вторая на реле.
Нужен простейший адаптер для диагностики. Варианты: обрыв датчика температуры ож, комп считает что -40 и сильно богатит смесь заливая. Обрыв клапана хх, - при заводке чуток придави газ чтобы заслонка приоткрылась и держа заводи. Привод заслонки же тросиковый?

[sasa123]

Цитата: (ikari81 @ 7.7.2017, 2:03) Да, неудобно. Но именно по такой методике завел когда словил барабашку. Одна рука на ключе, вторая на реле. Нужен простейший адаптер для диагностики. Варианты: обрыв датчика температуры ож, комп считает что -40 и сильно богатит смесь заливая. Обрыв клапана хх, - при заводке чуток придави газ чтобы заслонка приоткрылась и держа заводи. Привод заслонки же тросиковый?

У меня правый руль, а реле слева...
Привод заслонки тросовый...
Адаптор для диагностики заказал на Али: спец для японских машин, по рекомендации постановщика, сначала хотел универсальный, но только он еще едет и с нашей почтой срок абсолютно не предсказуем...

"OBD2 код читателя s инструменты сканирования OBDMATE OM500 JOBD OBDII EOBD Code Reader для TOYOTA HONDA DAIHATSU Subaru диагностический сканер

Сообщение отредактировал sasa123 - 7.7.2017, 8:42

Прикрепленные файлы

 олд.JPG ( 26,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 

[ikari81]

Цитата: (sasa123 @ 7.7.2017, 11:37) У меня правый руль, а реле слева... Привод заслонки тросовый... Адаптор для диагностики заказал на Али: спец для японских машин, по рекомендации постановщика, сначала хотел универсальный но только он еще еде и с нашей почтой срок абсолютно не предсказуем... "OBD2 код читателя s инструменты сканирования OBDMATE OM500 JOBD OBDII EOBD Code Reader для TOYOTA HONDA DAIHATSU Subaru диагностический сканер

Так и у меня такой же руль. Руки наверное длинные)
Отменить заказ можешь? Отменяй. Этот сканер скорее всего только двигатель увидит и он не особо универсальный.

http://passo.su/forums/index.php?s=&sh...ost&p=65762
https://www.drive2.ru/b/455059276507906423/



Сообщение отредактировал ikari81 - 7.7.2017, 8:46

[OlegD65]

Цитата: (ikari81 @ 7.7.2017, 8:41) Так и у меня такой же руль. Руки наверное длинные) Отменить заказ можешь? Отменяй. Этот сканер скорее всего только двигатель увидит и он не особо универсальный. http://passo.su/forums/index.php?s=&sh...ost&p=65762 https://www.drive2.ru/b/455059276507906423/

уже нет такого на Али

[OlegD65]

ссылка
это такой же?

Сообщение отредактировал OlegD65 - 7.7.2017, 9:30

[ikari81]

Цитата: (OlegD65 @ 7.7.2017, 12:28) ссылка это такой же?

ссылка

[ikari81]

Цитата: (OlegD65 @ 7.7.2017, 12:12) уже нет такого на Али

Да, сейчас такой модели чистого k-line уже нет, лучше заказать k-line+CAN - более перспективен для пассо/буна и следующих машин.
А если в Москве и трубы горят, то можно чистый k-line у барыг втридорога: ссылка
только сначала созвониться с ними и убедиться что адаптер на чипе ft232 (другие не подойдут, не работают!)

[Volan]

Цитата: (ikari81 @ 7.7.2017, 9:32) ссылка

этот тоже уже недоступен

[ikari81]

Цитата: (Volan @ 7.7.2017, 13:29) этот тоже уже недоступен

доступен, у меня ссылка открывается, сайт ссылки коверкает
"https://ru.aliexpress.com/item/vag-k-can-commander-1-4-obd2-diagnostic-interface-VAG-K-CAN-commander-1-4-scanner/32529861554.html"

[sasa123]

Цитата: (ikari81 @ 7.7.2017, 7:41) Так и у меня такой же руль. Руки наверное длинные) Отменить заказ можешь? Отменяй. Этот сканер скорее всего только двигатель увидит и он не особо универсальный.

Я вынимал реле двумя руками, одна сверху другая снизу. Реле расположено так что напрямую невозможно подобраться, или снимать обшивку?
отменять не буду, зачем, этот сканер гарантированно читает "правый руль", пусть будет игрушка, тем более второй авто тоже "япоша"
специально выбирал сканер без возможности вносить изменения в "мозги", абы исключить случайного вмешательства, видит коды ошибок-хорошо, стирает ошибки-хорошо, большего мне и не надо:
"Считыватель кодов неисправностей автомобиля OBDMATE OM500 OBDII/EOBD (Читает японские авто с правым рулем!)

Описание

Этот диагностический прибор предназначен для подключения к автомобилям, поддерживающим стандартный протокол обмена данными OBDII (включая все OBD протоколы: SO-9141, KWP2000, SAE J1850, JOBD, а также CAN BUS):

VPW (10.4Kbaud)
PWM (41.6Kbaud)
ISO9141-2
SAE J1939 CAN
ISO14230-4 KWP
ISO14230-4 KWP
ISO15765-4 CAN

OBDMATE OM500 считывает и стирает коды неисправностей.

Совместимость OBDMATE OM500 с различными автомобилями:

Работает на всех модулях автомобилей после 1996 года выпуска (OBD II совместимые американские, европейские и азиатские автомобили)

Протокол JOBD позволяет читать автомобили внутреннего рынка Японии (с правым расположением руля), такие как TOYOTA, HONDA, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, MAZDA, SUBARU и DAIHATSU"

[ikari81]

Просто я сразу говорю, что в лучшем случае он увидит только двигатель (если увидит), коробка, абс, подушки, усилитель руля будут ему недоступны. А на японских машинах и нельзя внести изменения, - это не тазики с немецкими ведрами, где даже пробег можно смотать элементарными адаптерами с общедоступными программами. Оборудование, которое действительно сможет внести изменения дорогое и требует достаточно нетривиальных знаний от обычного автомобилиста.
Насчет реле - я достаю реле до половины, потом одна рука на реле, одна заводит и как только начинает схватывать вталкиваю реле (одной рукой)

Сообщение отредактировал ikari81 - 7.7.2017, 11:36

[sasa123]

Попытка №ххххх
отключил клапан VVT-i и ЕРГ
было два хороший схватывания по паре секунд, и все свечи залиты....аккумулятор посажен..

компрессию быстренька померил 10,0 8,5 13,0 разница значительная на с этим сильно не заморачивался, прокрутил чутка и хорош(аккумулятор берег).