![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#181
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#182
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Про Ваш авто и так всё понятно - вариатор. Там именно так,а у меня классический гидроавтомат. Совершенно разные АКП. Я на 100км/ч как то нечаяно рычагом 2-ю включил,так двигатель так взвыл,а я носом в руль. Про "L" даже думать страшно. У нас спуски пологие ,но длинные. У меня Пассо притормаживает двигателем на "D"и просто останавится,если ему газку под горку не подкидывать. На "N" мало-мало едет 80км/ч,а вот Камри накатом 120км/ч набирает. Сообщение отредактировал Сергей Ч. - 22.1.2017, 20:20 |
![]()
Сообщение
#183
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 25.1.2017 Город: Владивосток Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Доброго времени суток. есть такая проблема. При движении со скоростью 40-60 км/ч, когда отпускаешь педаль газа и едешь накатом, через секунд 5-10 машина начинает ощутимо оттормаживать. При чем снижается скорость до 5 км/ч и чувствуется переключение автомата, после чего эффект торможения пропадает. Но только чуть набрал скорость и отпускаешь газ эффект повторяется. Может кто сталкивался? И вообще это нормально?
|
|
![]()
Сообщение
#184
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Член Клуба Сообщений: 2180 Регистрация: 21.9.2009 Город: Москва Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Помощь форуму: 300 руб. Поблагодарили: 396 раз(а) ![]() |
накатом - это если на нейтраль ставишь а на драйве - это называется торможение двигателем |
|||||||||||||||||||||||
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#185
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) ![]() |
В общем, обменяюсь опытом.
Этой зимой, с морозами под -40 началось жужжание. Тон жужжания менялся при нажатии газа. На холодную жужжания не было, но если поездить и хорошо прогреть проявлялось. Интересный факт, если заглушить и через пару секунд завести, то жужжание пропадало и какое-то время его не было, но потом снова появлялось. Стетоскопом локализовал его в районе генератора и колокола акпп. Генератор менял (с разбора), какое время жужжания не было, потом снова появилось. Отремонтировал родной (подшипники), та же петрушка. Напрягся, начал просматривать темы на форумах. Нашел, что такое было у некоторых, когда в масле много частиц, при больших оборотах эти частицы забивают фильтр, давление падает, начинается жужжание. В + этой версии были те же симптомы (если заглушить и через пару секунд завести, то жужжание пропадало и какое-то время его не было). Все меняли фильтр и масло со снятием и вроде обделывались легким испугом. Кроме жужжания коробка вела себя как обычно, переключала вроде как всегда, ничего сверхъестественного. Посмотрел когда менял. 06.2015 на пробеге 131 т.км (хз, меняли ли до меня). Сейчас 142. Масло на щупе было вроде нормальное, ничем не пахло, на вкус не сладкое, уровень четко между С и HOT. Вооружился пвх трубкой диаметром 6мм и шприцом Жане на 160 мл. Шприц Жане вещь, рекомендую, откачал полторашку за минуту. В общем дааа, вот вам фото: ссылка А ведь всего немного больше 10 ткм прошло. Залил обратно полторашку нового (осталось с замены). Меняли масло в 15 году на сто, я настоял на замене без аппарата: слили с картера, сняли поддон, сняли фильтр (слили с него), откинули шланг с радиатора слили оттуда. Вроде потом не буксовал... Приехал домой (ТОЖ местами была до 89С), аккуратно погазовал, - жужжания нет. Видимо надо срочно менять фильтр с маслом. А началось это, как мне кажется с установки защиты. Обычно зимой я езжу с одеялом и закрытым бампером, а тут еще установил защиту, масло и зажарилось (наверное), ну или просто совпало. Вот защита, отверстий напротив картера нет. ссылка ссылка Наглухо прикрывает, надо хоть отверстий под вентиляцию просверлить. З.Ы. проверяйте состояние масла не на щупе, а откачкой небольшого количества. Сообщение отредактировал ikari81 - 28.1.2017, 19:13 ![]() ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|
![]()
Сообщение
#186
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) ![]() |
Что скажете по качеству заменителей? Цены уж больно сладкие.
ссылка ![]() ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|
![]()
Сообщение
#187
|
|
![]() Заслуженный БУНовод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 7.9.2014 Город: Астрахань Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) ![]() |
На драйве люди ставили Sat-вский фильтр, вроде все норм. И масло Акпп льют не Тойота Т4, а Маннол или Тотачи.
![]() Забегайте на Драйв2 www.drive2.ru/r/daihatsu/964479
|
|
![]()
Сообщение
#188
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) ![]() |
Можно ссылку? ![]() ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#189
|
|
![]() Заслуженный БУНовод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 661 Регистрация: 7.9.2014 Город: Астрахань Авто: Daihatsu Boon (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а) ![]() |
ссылка и был еще пост, его не нашел, там чувак залил тотачи, вроде все норм.
![]() Забегайте на Драйв2 www.drive2.ru/r/daihatsu/964479
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#190
|
|
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 20.8.2013 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#191
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Я бы не стал эксперементировать. 25т.км АКП может и вообще без фильтра работать. Как определить хорошо фильтр работает или дыра в нём вместо фильтра? С маслом тоже самое. На плохом масле АКП не встанет же сразу. Часть старого остаётся,на нём ещё сколько то протянет. Я лучше 1700р. раз за 100т.км за хороший фильтр отдам,чем раз в 100т.км за контрактную АКП.
|
![]()
Сообщение
#192
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
А потом появляется тема-плач - Помогите-подскажите, АКП так хорошо ездила,так хорошо и вдруг бряк-кряк-сряк. Запомните,при правильном т.о. и качественных расходниках АКП убить НЕВОЗМОЖНО ни чем!!! АКП ходит дольше машины. Во всяком случае у меня так. |
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#193
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#194
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#195
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) ![]() |
А у меня за 10 таким стало. Даже сильным фонариком светодиодным, на 10 ватт не просвечивается. На вид как-будто кирпичная суспензия) хотя никаких частиц нет.
![]() ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#196
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
Так и 10т.км назад оно у Вас не новое уже было. После частичной замены ,координально масло чистым не становится,смешивается с немалым колличеством старого. Я меняю частично через 20т.км ,3 л слил,3 л залил и всё равно сливается грязное.
Ну, а когда появятся частицы,то это будут уже частицы не масла ,а АКП. И это уже другая тема - подскажите, где взять недорого контрактную АКП? |
![]()
Сообщение
#197
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Интересующийся Пассо ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 20.8.2013 Город: Чита Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#198
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 11.8.2012 Город: Омск Авто: Toyota Passo (1 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 240 раз(а) ![]() |
При замене ушло 9 литров. Какой общий объем в системе акпп? Ну остался тогда литр, не критично. Я ратую за перегрев. ![]() ссылка
ссылка "Причин может быть множество, а последствия разнообразными" (с) |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#199
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
При ЛЮБОЙ замене новое масло сначала смешивается со старым,а затем смесь сливается. Ваш опыт лишь подтверждает - Ваше свежее масло смешалось с достаточной долей старого и всё вместе сливалось. Вот такое оно в итоге получилось в бутылке,а не на щупе или пальце, или в тонкой прозрачной трубке. За перегрев АКП я не беспокоюсь,так как температура стабилизируется теплообменником в радиаторе. А там выше 95 гр. не поднимается даже летом с кондиционером в пробке.
Единственный способ быстро угробить масло и АКП,это "прогревать" холодную АКП - включить передачу и держать на тормозе. Просто изуверство. |
![]()
Сообщение
#200
|
|
![]() Заслуженный Пассовод РФ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 982 Регистрация: 20.11.2009 Город: Яшкино Авто: Toyota Passo (1,3 л) Пол: Мужской Поблагодарили: 72 раз(а) ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |