[Bax-hax]

Всем привет!

Предистория.
Решил почистить форсунки карбклинером.
Сбросил давление топлива (Выдернул рэлюшку б.насоса, завёл двигатель, через секунд 10 двигун заглох. отключил минус от акб, поставил рэле на место)
Снял крышку воздухана.
Отсоединил провода от катушек и форсунок.
Открутил кронштейн который поддерживает тросик акселератора(на 2-х болтах ккрепится к дросселю слевой стороны) + кронштейн на котором закреплена коса.
Открутил 2 болта крепления рейки к коллектору.
Выдернул рампу вместе с форсунками.
Вытащил форсунки и уплотнительные колечки из рейки.

Замочил форсунки в керосине.
Собрал все примочки для подсоединения к форсунке клинера и подачи напрежения.
Подал напряжение от аккума на форсунку, щёлкнула, отключил, шёлкнула потом подал карбклинер, опять напряжение, брызгнула. Так раза 2 и форсунка перестала закрываться (видимо клинанула игла). Пришлось маленько постучать её об дощечку. Работоспособность восстановилась.

Таким-же образом две остальные, только без приключений.

В результате факел ровный, не подтекают.


Собрал всё в обратной последовательности. всё подключил.


Включаю зажигание! насос зажужжал! поворачиваю ключик дальше, Стартер крутит движку как надо, но не схватывает.

Провел в гараже уже 2 дня....

Искра есть, бензин брызжет.... че за х*рня??!!!


Жду ваших мнений!

Спасибо за внимание=)

[Борис]

Цитата: (Bax-hax @ 18.10.2013, 6:15) Искра есть, бензин брызжет.... че за х*рня??!!! Жду ваших мнений! Спасибо за внимание=)

Я бы сначала поменял свечи, вывернул верхний лямбда-зонд (вдруг забился катализатор), затем влил непосредственно во впускной коллектор грамм 50 бензина и попробовал завести. Если проблема в подаче топлива - заведется и заглохнет через 3-5 сек. Если не заводится - проблема скорей всего в зажигании, надо смотреть правильность подключения и, возможно, проверить катушки на пробой.

[And]

У меня после чистки форсунок на стэнде, не хотела заводится почти минуту (с паузами конешно)) потом после много кратного включения-выключения зажигания чтоб бензанасос отработал и педалью газа выжатого на половину схватилось, после чего полностью до упора нажал и всё заработало)

Сообщение отредактировал And - 18.10.2013, 9:13

[Bax-hax]

Спасибо за ответы.
завел.
часа 2 потратили. отключили подачу топлива вывернули лямбду. и дрюкали раз 10 по 10-15 секунд, один ключем заводит, второй приоткрывает заслонку и льет клинер в коллектор. после каждой попытки сушим свечи. В итоге заводится на клинере. подключаем насос и заводим. погудела, глушим, закручиваем лямбду и все... ездим.
данная проблема возникла из-за печального состояния двс. износ поршневой группы дает о себе знать...

[Борис]

Цитата: (Bax-hax @ 19.10.2013, 9:08) Спасибо за ответы. завел. часа 2 потратили. отключили подачу топлива вывернули лямбду. и дрюкали раз 10 по 10-15 секунд, один ключем заводит, второй приоткрывает заслонку и льет клинер в коллектор. после каждой попытки сушим свечи. В итоге заводится на клинере. подключаем насос и заводим. погудела, глушим, закручиваем лямбду и все... ездим. данная проблема возникла из-за печального состояния двс. износ поршневой группы дает о себе знать...

Рискованно как-то заводиться на клинере, т.к. в его состав ИМХО входит ацетон, а он на покрытие лямбда-зонда действует убийственно. Я бы все-таки заводился на бензине.

[Bax-hax]

Цитата: (Борис @ 19.10.2013, 11:15) Рискованно как-то заводиться на клинере, т.к. в его состав ИМХО входит ацетон, а он на покрытие лямбда-зонда действует убийственно. Я бы все-таки заводился на бензине.

Передняя выкручена была,а до задней думаю не много дошло.
p.s. моему мотору уже врядли можно навредить.


Сообщение отредактировал Bax-hax - 19.10.2013, 9:36