[Валенур]

5.5 литров! Наверное, ветер был попутный! (шутка). Мне пока такое и не снилось.
Думаю, на расход сильно влияет:
- Техническое состояние авто, неисправные датчики, засореные фильтры ИМХО будут увеличивать расход.
По отзывам владельцев других Тойот неисправная Лямбда +10%.
- Стиль вождения. Если "на тапку" сильно не наступать, педалировать плавненько, то и расход будет намного меньше. Только уж больно уныло это, граммы экономить.
- Загуженность авто, при 3-х пассажирах в салоне динамика ощутимо падает, в гору разгоняться уже "не хочет". "Тапка" сразу в пол упирается, автомат переключается на пониженную, движка начинает рычать, автомат пугается и тут же стремится обратно. Обгонять в гору в таких случаях вообще не хочется.
По моему, литровый агрегат - для неспешной езды по городу 1-2 х человек. В других случаях предпочтительнее все-таки 1.3. (Правда я на нем еще не ездил). Во всяком случае, если придется менять Пассо, буду искать 1.3

[ikari81]

Не знаю насчет ветра, но у меня это часто удавалось, причем с 4 людьми на борту. Нужно держать скорость 100-110 (да, к сожалению нарушать) и не пользоваться тормозом, скидывая газ (надо знать трассу).

[CreaterKm]

Цитата: (ikari81 @ 10.4.2013, 11:53) Не знаю насчет ветра, но у меня это часто удавалось, причем с 4 людьми на борту. Нужно держать скорость 100-110 (да, к сожалению нарушать) и не пользоваться тормозом, скидывая газ (надо знать трассу).

Наблюдения за поведением коробки передач показали что самая экономичная скорость где то в районе 80-100 км/ч.
Когда разгоняешся до 80 км, чувствуется снижение тяги при переключении на 4-ю, при этом
двигатель работает на минимальных оборотах, отсюда и экономия. И действительно, ради экономии тормозом лучше не пользоваться )

Сообщение отредактировал CreaterKm - 11.4.2013, 12:24

[Passo09]

Цитата: (CreaterKm @ 11.4.2013, 15:23) Наблюдения за поведением коробки передач показали что самая экономичная скорость где то в районе 80-100 км/ч. Когда разгоняешся до 80 км, чувствуется снижение тяги при переключении на 4-ю, при этом двигатель работает на минимальных оборотах, отсюда и экономия. И действительно, ради экономии тормозом лучше не пользоваться )

Самое экономичное 60-70 км/ч на высшей передаче, в таком режиме даже Вазовская классика на трассе в районе 5 литров потребляет. При более высокой скорости больше бенза уходит на преодоление сопротивления воздуха (пропорционально кубу скорости). Главное держать минимально устойчивые обороты двигателя (1300-1600 об/мин).

[CreaterKm]

Цитата: (Passo09 @ 11.4.2013, 23:00) Самое экономичное 60-70 км/ч на высшей передаче, в таком режиме даже Вазовская классика на трассе в районе 5 литров потребляет. При более высокой скорости больше бенза уходит на преодоление сопротивления воздуха (пропорционально кубу скорости). Главное держать минимально устойчивые обороты двигателя (1300-1600 об/мин).

в том то и дело, что на скорости ниже 80 км коробка переключается на 3 передачу.
Сейчас в городе сбросил одометр A, проехал около 30 км, расход уже 9 литров...
Так что расход в 5 литров возможен, но при хорошей погоде(лето и нет сильного встречного ветра)+хорошая дорога(трасса)+скорость движения 80-90 км/ч.

Сообщение отредактировал CreaterKm - 11.4.2013, 17:34

[ikari81]

короче ездите по трассе и будет низкий расход

[Passo09]

Цитата: (CreaterKm @ 11.4.2013, 20:28) в том то и дело, что на скорости ниже 80 км коробка переключается на 3 передачу. Сейчас в городе сбросил одометр A, проехал около 30 км, расход уже 9 литров... Так что расход в 5 литров возможен, но при хорошей погоде(лето и нет сильного встречного ветра)+хорошая дорога(трасса)+скорость движения 80-90 км/ч.

Не знаю у меня на 70 втыкает 4 на малом газу. и при плавном нажиме разгоняется, потихоньку без подтыкания 3-й, иногда правда помогаю движку перейти на высшую передачу , приотпуская педаль газа (в таком режиме он 4-ю включает и на 60, правда тогда мотор как-то нестабильно работает, но можно найти соотношение когда движек работает более-менее стабильно).

[федор]

лейте аи-95 расход снижается.мошьность увеличивается,да и в деньгах выгоднее!!!!!!!!

[kaban7]

Цитата: (Passo09 @ 12.4.2013, 9:59) Не знаю у меня на 70 втыкает 4 на малом газу. и при плавном нажиме разгоняется, потихоньку без подтыкания 3-й, иногда правда помогаю движку перейти на высшую передачу , приотпуская педаль газа (в таком режиме он 4-ю включает и на 60, правда тогда мотор как-то нестабильно работает, но можно найти соотношение когда движек работает более-менее стабильно).

Такой режим вреден для движка - оборотов практически нет, давление масла минимальное - смазка, соответственно, слабая. Закосовывается, опять-же, быстро.

[dovlad]

Цитата: (федор @ 9.6.2013, 20:53) лейте аи-95 расход снижается.мошьность увеличивается,да и в деньгах выгоднее!!!!!!!!

Говорят, что при переходе с 92 на 95 надо снимать клеммы с аккумулятора, что бы перепрограммировать компьютер. Правда ли это?

[ikari81]

Цитата: (dovlad @ 10.6.2013, 14:08) Говорят, что при переходе с 92 на 95 надо снимать клеммы с аккумулятора, что бы перепрограммировать компьютер. Правда ли это?

Скорее всего да. Лишним не будет если переход надолго.

Сообщение отредактировал ikari81 - 10.6.2013, 11:14

[федор]

Цитата: (dovlad @ 10.6.2013, 0:08) Говорят, что при переходе с 92 на 95 надо снимать клеммы с аккумулятора, что бы перепрограммировать компьютер. Правда ли это?

а у тебя компьютер есть? на пассо стоит блок управления !

[njhb]

Цитата: (dovlad @ 10.6.2013, 16:08) Говорят, что при переходе с 92 на 95 надо снимать клеммы с аккумулятора, что бы перепрограммировать компьютер. Правда ли это?

Искренне сомневаюсь, что заводской бортовой компьютер учитывает октановое число бензина в своих расчетах...

[dovlad]

Цитата: (njhb @ 13.6.2013, 20:53) Искренне сомневаюсь, что заводской бортовой компьютер учитывает октановое число бензина в своих расчетах...

У меня знакомый на Фунтике ездит, так он так поступил. Так я и подумал, что на Пассо так же.

[Валенур]

От октанового числа бензина зависит его антидетонационная стойкость.
Тогда датчик детонации может посылать сигналы бортовому компьютеру на изменение угла опережения зажигания.
Но это умозаключения, я в автоэлектронике не копенгаген.

[ikari81]

Цитата: (федор @ 13.6.2013, 20:39) а у тебя компьютер есть? на пассо стоит блок управления !

Это и есть компьютер

[ikari81]

Цитата: (Валенур @ 14.6.2013, 11:18) От октанового числа бензина зависит его антидетонационная стойкость. Тогда датчик детонации может посылать сигналы бортовому компьютеру на изменение угла опережения зажигания. Но это умозаключения, я в автоэлектронике не копенгаген.

Вот та же мысль была, +1. Сбрасывать надо, хотя в теории должен самообучатьтся. Посмотреть бы исходники прошивки.

[Kostyarik]

Цитата: (ikari81 @ 14.6.2013, 15:22) Вот та же мысль была, +1. Сбрасывать надо, хотя в теории должен самообучатьтся. Посмотреть бы исходники прошивки.

Все равно сбрасывать или не сбрасывать толку 0. Октанкоректор постоянно подстраивается, на другой заправке заправился подстраивается, в баке бенз отстоялся он подстраивается, так что не скидывайте клему а то обороты плавать начнут и дроссель мыть придется!

[Валенур]

А я на днях помыл дроссель. Без разборки, только снаружи жидкостью для карбюратора брызгал.
Вроде обороты на холостых сначала больше стали. Остановишься, включишь "Р", а обороты еще долго великоваты, только потом уменьшаются. Все собирался компа обучать. Где-то через неделю само прошло.

[Kostyarik]

Цитата: (Валенур @ 3.12.2013, 6:50) А я на днях помыл дроссель. Без разборки, только снаружи жидкостью для карбюратора брызгал. Вроде обороты на холостых сначала больше стали. Остановишься, включишь "Р", а обороты еще долго великоваты, только потом уменьшаются. Все собирался компа обучать. Где-то через неделю само прошло.

нужно было просто клему с аккумулятора скинуть на пару минут и подстройки дросселя скинулись бы на заводские, ну в принцыпе у тебя он за неделю сам подстроился.